Nachkriegsbestand
Zwei Neubau-Krupp-Loks ersetzten 1949 und 1953 den bestehenden Fuhrpark. Die neuere wurde angeblich bereits 1960 abgestellt und 1965 verkauft; die etwas ältere wurde 1967 endgültig durch eine weitere Diesellok ersetzt und verschrottet. Damit endete der planmäßige Einsatz von Dampflokomotiven auf der IZN.
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