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Nummernsystem 1925 / 1931

Zum 01.09.1925 wurde die EB - Chemins de fer de l’État belge in SNCB - Société nationale des chemins de fer belges (flämisch NMBS - Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen) umbenannt.

In der Anfangszeit wurden die Lokomotiven der Staatsbahn einfach durchnummeriert; später wurden Baureihenbezeichnungen eingeführt, die sich aber nicht an den Fahrzeugen wiederfanden.

Die bei den ehemals deutschen Waffenstillstandslokomotiven ab dem 01.01.1925 eingeführte vierstellige Betriebsnummer mit in den ersten zwei Stellen verschlüsselter Baureihenbezeichnung wurde ab dem 01.01.1931 auch für die anderen Lokomotiven der belgischen Staatsbahnen übernommen. Dieses System wurde zum 01.01.1946 dahingehend erweitert, dass die Betriebsnummern nun fünfstellig wurden und die zweistellige Baureihenbezeichnung mit einem Punkt von der dreistelligen laufenden Nummer getrennt wurde. Damit konnten mehr als 100 Fahrzeuge einer Baureihe zugeordnet werden.

Dieses System hielt bis 1971; dann wurde wieder (!) ein vierstelliges System eingeführt.

Reihenübersicht (ab 1925 bzw. 1931)

Reihe	Konstruktion	Bauart	Anzahl	Bauzeit	Hersteller	Bemerkung

(1 - 59)	belgische und sonstige Herkunft
58		C-n2t	38	1917	BLW	ex ROD

(60 - 69)	Schnell- und Personenzugloks deutscher Herkunft; Übernahme NORD Belge
64	pr. P 8	2'C-h2	x	19xx - 1918	divers

(70 - 90)	Güterzugloks deutscher Herkunft; Übernahme NORD Belge
81	pr. G 8.1	D-n2	576	1913 - 1918	divers

(90 - 99)	Tenderloks deutscher Herkunft; Übernahme NORD Belge
93	pr. T 9.3	1'C-n2t	83	1902 - 1912	divers
96	pr. T 12	1'C-n2t	30	1905 - 1914	divers
97	pr. T 14	1'D1'-n2t	56	1915 - 1918	Union, Hohenzollern, Henschel
98	pr. T 16	E-n2t	17	19xx - 1918	divers

	spätere Eingliederungen außerhalb des Systems
25	DRB 44 & 50	1'E-h3 / 1'E-h2	24	1940 - 1945	divers
26	DRB 52	1'E-h2	100	1945 - 1947	Tubize, Cockerill, FUF
27	DRB 52 Kondens	1'E-h3	3	1944	Henschel
59	(Industrielok)	C-n2t	1	1917	Henschel