|
__.__.1941 |
|
Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D]
"50 1853" [1. Besetzung] |
|
25.09.1941 |
|
Abnahme |
|
20.08.1945 |
|
=> RBGD - Reichsbahn-Generaldirektion der britischen Besatzungszone, Bielefeld
[D]
"50 1853"
[Eisenbahnverwaltung der britisch besetzten Zone] |
|
10.09.1946 |
|
=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D]
"50 1853"
[Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone] |
|
12.09.1948 |
|
=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D]
"50 1853"
[Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr] |
|
07.09.1949 |
|
=> DB - Deutsche Bundesbahn [D]
"50 1853" |
|
__.__.1957 |
- |
18.06.1958 Umbau durch AW Schwerte [D]
["Schwerter Rahmentausch" sowie Ersatz des aus nicht alterungsbeständigem St 47 K-Stahl gefertigten Kessels durch einen St 34-Kessel (BZA 248), Ersatzkessel war vorher in 52 5361 eingebaut] |
|
18.06.1958 |
|
Umzeichnung in " 50 533 " [2. Besetzung] |
|
01.01.1968 |
|
Umzeichnung in "050 533-9 " |
|
19.08.1973 |
|
z-Stellung |
|
06.03.1974 |
|
Ausmusterung [Duisburg-Wedau] [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 910] |
|
18.09.1974 |
|
an Ferrum GmbH, Saarbrücken [D]
"050 533-9 " [mit Verkaufsschreiben 19.9162] |
|
__.__.197x |
|
++ [Ferrum, Karthaus] |
Lebenslauf
