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__.__.1924 |
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Auslieferung an DR - Reichseisenbahnen des Deutschen Reiches [D]
"39 165" |
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04.06.1924 |
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Abnahme |
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26.06.1924 |
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23.08.1926 Abstellung [nicht genügend für 19 to Achslast ausgebaute Strecken vorhanden] |
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31.08.1924 |
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=> DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D]
"39 165" |
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02.02.1937 |
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=> DRB - Deutsche Reichsbahn [D]
"39 165" |
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__.__.194x |
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=> DR - Deutsche Reichsbahn [D]
"39 165" |
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17.11.1945 |
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14.03.1946 Abstellung [warten auf Ausbesserung] |
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25.03.1947 |
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04.09.1947 Abstellung [warten auf Ausbesserung] |
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19.07.1960 |
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23.09.1960 Abstellung [warten auf Ausbesserung] |
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29.09.1960 |
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23.12.1960 Umbau durch Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen [DDR]
[Rekonstruktion]
[Ausrüstung mit Verbrennungskammer-Kessel 39E (Raw Halberstadt 155/1960) und Mischvorwärmer Bauart IfS] |
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23.12.1960 |
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Umzeichnung in "22 064" |
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01.12.1967 |
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Abstellung |
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21.12.1967 |
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z-Stellung |
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16.04.1968 |
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04.06.1968 Umbau durch Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen [DDR]
[zum Dampfspender] |
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05.06.1968 |
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__.12.1970 Einsatz als Dampfspender im Bahnbetriebswerk Dessau [DDR]
"Dsp 20" |
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19.01.1971 |
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31.08.1984 Einsatz als Dampfspender im Bahnbetriebswerk Blankenburg [DDR]
"Dsp 20" |
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01.11.1984 |
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31.12.1990 Einsatz als Dampfspender im Bahnbetriebswerk Halberstadt [DDR]
"Dsp 20" |
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__.11.1991 |
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an BEM - Bayerisches Eisenbahnmuseum e. V., Nördlingen [D]
"22 064" |
Lebenslauf
