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Nummernsystem ab 1946

Unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg wurde unter französischer Verwaltung ein eher untypisches Betriebsnummernsystem eingeführt. Dieses sortierte die Fahrzeuge nach Herstellern. Die niedrigen Nummern wurden mit Fahrzeugen französischer Herkunft belegt; die höheren Betriebsnummern listeten deutsche Hersteller auf.

Französische Hersteller

SACM	7387	1925		D-n2t	RMS "1"
SACM	7388	1925		D-n2t	RMS "2"
SACM	8139	1945	Hannibal	C-n2t	RMS "3"
SACM	8140	1945	Hannibal	C-n2t	RMS "4"
SACM	8141	1946	Hannibal	C-n2t	RMS "5"
SACM	8142	1946	Hannibal	C-n2t	RMS "6"
Fives	4741	1931	139	C-n2t	RMS "7"
Fives	4521	1926	139	C-n2t	RMS "8"
Fives	4944	1944	144	D-n2t	RMS "9"

Deutsche Hersteller

Henschel	10320	1910		B-n2t	RMS "10"
Henschel	24152	1938	(Bismarck?)	C-n2t	RMS "11"
Henschel	23701	1937	Bismarck	C-n2t	RMS "12"
Henschel	23702	1937	Bismarck	C-n2t	RMS "13"
Henschel	25747	1942	KDL 6	D-n2t	RMS "14"
Henschel	25746	1942	Bismarck	C-n2t	RMS "15"
O&K	12899	1937		C-n2t	RMS "16"
O&K	13092	1938	400 PS	C-n2t	RMS "17"
BMAG	10723	1937		C-n2t	RMS "18"
BMAG	10724	1937		C-n2t	RMS "19"
BMAG	10827	1938		C-n2t	RMS "20"
BMAG	10828	1938		C-n2t	RMS "21"
Esslingen	4479	1943		D-n2t	RMS "22"
SACM	7364	1922			RMS "23"

Nachkriegslieferungen

Henschel	29885	1947	D 600	D-n2t	RMS "24"
Henschel	29892	1948	D 600	D-n2t	RMS "25"
Krauss-Maffei	17574	1949	D 16	D-n2t	RMS "26"
Krauss-Maffei	17575	1949	D 16	D-n2t	RMS "27"
Krauss-Maffei	17576	1949	D 16	D-n2t	RMS "28"