Das MPS (Ministerstvo putej soobščenija = Ministerium für Verkehrswesen) trat als Eigentümer der beschlagnahmten Lokomotiven auf und leitete diese an die staatlichen Eisenbahnen sowie diverse Industriebetriebe weiter.

Die Baureihe 41 spielte in der Sowjetunion keine große Rolle. Von den sieben vorhandenenen Maschinen wurde je eine nach Polen und in die Tschechoslowakei weitergereicht, die restlichen fünf gelangten bis 1947 zu unbekannten Industriebetrieben.

Henschel 24336 1939 41 1'D1'-h2 MPS "T 41 034"   Henschel 24768 1940 41 1'D1'-h2 MPS "T 41 201"   BLW 14821 1939 41 1'D1'-h2 MPS "T 41 242"   BLW 14848 1940 41 1'D1'-h2 MPS "T 41 269"     Esslingen 4372 1939 41 1'D1'-h2 MPS "T 41 327"   Esslingen 4375 1939 41 1'D1'-h2 MPS "T 41 330"     Esslingen 4378 1939 41 1'D1'-h2 MPS "T 41 333"