Insgesamt 20 Loks der Baureihe 41er verblieben nach Kriegsende in Polen, von den eine (41 076) aber anscheinend so schwer beschädigt war, dass sie nur noch als Ersatzteilspender Verwendung fand. An den restlichen 19 Maschinen fanden die üblichen Umbaumaßnahmen statt, wie Austausch der Scheinwerfer oder Ersatz der Vorwärmeranlage durch einen Friedemann Abdampfinjektor.

Noch Anfang der 1970er Jahre standen die Mikados bei den MD (Sɫużba Mechaniczna Depot = Bahnbetriebswerk) Jelenia Góra, Lublin und Zamosc im Einsatz, bevor sie ausnahmslos ausgemustert und zerlegt wurden

Henschel 24336 1939 41 1'D1'-h2 PKP "Ot 1-1"   Jung 8685 1939 41 1'D1'-h2 PKP "Ot 1-2"   O&K 13173 1939 41 1'D1'h2 PKP "Ot 1-3"     BLW 14798 1939 41 1'D1'-h2 PKP "Ot 1-4"   BLW 14802 1939 41 1'D1'-h2 PKP "Ot 1-5"   BLW 14809 1939 41 1'D1'-h2 PKP "Ot 1-6"     BMAG 11060 1938 41 1'D1'-h2 PKP "Ot 1-7"   BMAG 11063 1938 41 1'D1'-h2 PKP "Ot 1-8"     BMAG 11072 1939 41 1'D1'-h2 PKP "Ot 1-9"     Schichau 3355 1939 41 1'D1'-h2 PKP "Ot 1-10"     Krauss-Maffei 15712 1939 41 1'D1'-h2 PKP "Ot 1-11"     Krauss-Maffei 15717 1939 41 1'D1'-h2 PKP "Ot 1-12"     O&K 13171 1939 41 1'D1'-h2 PKP "Ot 1-13"     O&K 13175 1939 41 1'D1'-h2 PKP "Ot 1-14"     Jung 8691 1939 41 1'D1'-h2 PKP "Ot 1-15"   O&K 13271 1939 41 1'D1'-h2 PKP "Ot 1-16"     O&K 13272 1939 41 1'D1'-h2 PKP "Ot 1-17"     O&K 13275 1939 41 1'D1'-h2 PKP "Ot 1-18"     Henschel 24332 1939 41 1'D1'-h2 PKP "Ot 1-19"     BLW 14797 1939 41 1'D1'-h2 PKP "41 076"