Geschichte & HintergründeDB-Umbaulokomotiven
Nach Ende des Zweiten Weltkrieges arbeiteten die westdeutschen Eisenbahnbehörden beständig an der Verbesserung des bestehenden Lokomotivparkes. Neben Neubauten wurden in geringem Umfang auch Umbauten an vorhandenen Fahrzeugen durchgeführt. Soweit sie durch den Umbau eine neue Betriebsnummer erhielten, werden sie nachfolgend aufgeführt.| Baureihe | ab 1968 | Art des Umbau | Gattung | Bauart | Stückzahl | Umbau-Zeitraum |
| 01.10 Öl | 012 | Öl-Hauptfeuerung | S 36.20 | 2'C1'-h3 | 34 | 1956 - 1958 |
| 18.6 | Neubekesselung | S 36.18 | 2'C1'-h4v | 30 | 1953 - 1957 | |
| 41.10 Öl | 042 | Öl-Hauptfeuerung | G 46.18/20 | 1'D1'-h2 | 40 | 1958 - 1961 |
| 42.90 | Franco-Crosti-Abgasvorwärmung | G 56.18 | 1'E-h2 | 2 | 1951 | |
| 44 Öl | 043 | Öl-Hauptfeuerung | G 56.20 | 1'E-h2 | 36 | (1955) 1958 - 1960 (1973 - 1974) |
| 50.40 | Franco-Crosti-Abgasvorwärmung | G 56.15 | 1'E-h2 | 31 | (1954) 1958 - 1959 | |
| 78.10 | von Schlepptender- in Stütztender-Lok | Pt 35.17 | 2'C+2-h2t | 2 | 1951 | |
| gesamt |