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__.__.1942 |
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Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D]
"44 1106 ÜK" |
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10.03.1942 |
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Abnahme |
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__.__.194x |
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=> DR - Deutsche Reichsbahn [D]
"44 1106" |
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30.03.1945 |
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30.04.1945 Abstellung [Lok betriebsfähig abg.] |
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01.05.1945 |
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09.10.1945 z-Stellung
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18.03.1949 |
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06.11.1949 Abstellung [warten auf Ausbesserung] |
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21.03.1950 |
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31.12.1950 Abstellung [Lok betriebsfähig abg.] |
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27.05.1951 |
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06.09.1951 Abstellung [warten auf Ausbesserung] |
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17.02.1953 |
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30.04.1954 Abstellung [Lok betriebsfähig abg.]
[mit Unterbrechungen, insgesamt 19 Betriebs- und 1 Ausbesserungstag] |
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01.03.1956 |
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19.07.1956 Abstellung [Lok betriebsfähig abg.] |
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09.11.1964 |
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07.12.1964 Abstellung [warten auf Ausbesserung] |
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08.12.1964 |
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06.02.1965 Umbau durch Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen [DDR]
[Ausrüstung mit Ölhauptfeuerung (im Rahmen einer L4 Untersuchung)] |
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01.06.1970 |
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Umzeichnung in "44 0106-3" |
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27.05.1977 |
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30.08.1977 Abstellung [Lok betriebsfähig abg.] |
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08.09.1981 |
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31.03.1982 Abstellung [Lok betriebsfähig abg.] |
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23.04.1982 |
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27.05.1982 Umbau durch Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen [DDR]
[zur kohlegefeuerten, fahrfähigen Heizlok (im Rahmen einer Instandhaltungsstufe L5)] |
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27.05.1982 |
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Umzeichnung in "44 1106-2" |
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13.05.1986 |
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14.10.1986 Abstellung [Lok betriebsfähig abg.] |
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15.10.1986 |
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12.01.1987 Abstellung [warten auf Ausbesserung] |
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28.01.1987 |
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27.02.1987 Umbau durch Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen [DDR]
[zur nicht fahrfähigen Heizlok (NHL), Stilllegung des Mitteltriebwerkes durch Ausbau von Antriebsteilen, neue Bauart 1'E-h2 (im Rahmen einer L7/L0 Untersuchung)] [Mitteltriebwerk wurde später wieder komplettiert] |
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28.02.1991 |
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Abstellung |
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01.03.1991 |
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z-Stellung |
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20.12.1991 |
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Ausmusterung |
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22.12.1991 |
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an Sammlung Bernd Falz, Dampflok-Museum Hermeskeil, Hermeskeil [D]
"44 1106" |
Lebenslauf
