|
29.03.1941 |
|
Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D]
"44 397" |
|
02.04.1941 |
|
Abnahme [Reichsbahnausbesserungswerk Göttingen] |
|
__.__.194x |
|
=> DR - Deutsche Reichsbahn [D]
"44 397" |
|
27.11.1964 |
- |
31.01.1965 Umbau durch Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen [DDR]
[Ausrüstung mit Ölhauptfeuerung (im Rahmen einer L4 Untersuchung)] |
|
01.06.1970 |
|
Umzeichnung in "44 0397-8" |
|
09.10.1981 |
|
Abstellung |
|
16.10.1981 |
|
z-Stellung |
|
21.03.1983 |
- |
30.04.1983 Umbau durch Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen [DDR]
[zur kohlegefeuerten, fahrfähigen Heizlok (im Rahmen einer L7 Untersuchung)] |
|
30.04.1983 |
|
Umzeichnung in "44 2397-6" |
|
31.07.1990 |
- |
13.09.1990 Umbau durch Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen [DDR]
[zur nicht fahrfähigen Heizlok (NHL), Stilllegung des Mitteltriebwerkes durch Ausbau von Antriebsteilen, neue Bauart 1'E-h2 (im Rahmen einer L6 Untersuchung)] |
|
14.09.1990 |
- |
__.__.1991 Einsatz als Heizlokomotive im Bw Nordhausen [DDR]
"44 2397-6" |
|
07.06.1991 |
|
Abstellung |
|
01.01.1992 |
|
Umzeichnung in "044 397-8" |
|
26.03.1992 |
|
z-Stellung |
|
07.05.1992 |
|
Ausmusterung |
|
07.05.1992 |
|
an HEP - IG Historische Eisenbahn Paderborn, Paderborn [D]
"44 397" |
|
__.__.1994 |
|
an ETM - Eisenbahn- und Technik-Museum Rügen GmbH, Binz (Rügen)-Prora [D]
"44 397" |
|
01.04.2019 |
|
=> OMR - Oldtimer Museum Rügen, Binz (Rügen)-Prora [D]
"044 397-8" |
Lebenslauf
