| Fahrzeugstamm | Fahrzeugdetails | ||||
| Hersteller: | BMAG | Typ: | 44 |
 Lebenslauf
|
|
| Fabriknummer: | 10983 | Bauart: | 1'E-h3 |
Bilderupload
|
|
| Baujahr: | 1938 | Spurweite: | 1435 mm |
Fremdverwendungen ausblenden |
|
| Lebenslauf | |
| 28.02.1939 | Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 167" |
| 03.03.1939 | Abnahme |
| __.__.194x | => DR - Deutsche Reichsbahn [D] "44 167" |
| 24.09.1966 - 17.11.1966 |
Umbau durch Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen
[D]
[Ausrüstung mit geschweißtem Nachbaukessel (Raw Halberstadt 381/1966) und Ölhauptfeuerung] |
| 01.06.1970 | Umzeichnung in "44 0167-5" |
| 07.07.1982 - 06.08.1982 |
Umbau durch Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen [D]
[zur kohlegefeuerten, fahrfähigen Heizlok (im Rahmen einer L6 Untersuchung)] |
| 06.08.1982 | Umzeichnung in "44 2167-3" |
| 15.08.1986 - 06.11.1986 |
Vermietung an VEB Kalibetrieb »Südharz« Sondershausen, Grube »Glöck Auf« [D]
"44 2167-3" [als Dampfspender] |
| 09.02.1988 - 31.08.1988 |
Umbau durch Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen [D]
[zur nicht fahrfähigen Heizlok (NHL), Ausbau des Mittelzylinders, neue Bauart 1'E-h2 (im Rahmen einer L6/K7 Untersuchung)] |
| 01.09.1988 - __.__.1990 | Einsatz als Heizlokomotive im Bw Güstrow [D] "44 2167-3" |
| 13.04.1990 | Abstellung |
| 25.12.1991 | z-Stellung |
| 01.01.1992 | Umzeichnung in "044 167-5" |
| 23.03.1992 | Ausmusterung [Güstrow] |
| 27.06.1992 | an Sammlung Bernd Falz, Dampflok-Museum Hermeskeil, Hermeskeil [D] "44 167" |
| Fotos |
 |
 |
 |
|
|
|
|
|
Ergänzungen zum Lebenslauf und gute Fotos von diesem Fahrzeug werden immer gesucht! |