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28.02.1939 |
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Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D]
"44 167" |
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03.03.1939 |
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Abnahme [Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen] |
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__.__.194x |
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=> DR - Deutsche Reichsbahn [D]
"44 167" |
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24.09.1966 |
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17.11.1966 Umbau durch Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen
[D]
[Ausrüstung mit geschweißtem Nachbaukessel (Raw Halberstadt 381/1966) und Ölhauptfeuerung] |
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01.06.1970 |
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Umzeichnung in "44 0167-5" |
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07.07.1982 |
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06.08.1982 Umbau durch Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen [D]
[zur kohlegefeuerten, fahrfähigen Heizlok (im Rahmen einer L6 Untersuchung)] |
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06.08.1982 |
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Umzeichnung in "44 2167-3" |
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15.08.1986 |
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06.11.1986 Vermietung an VEB Kalibetrieb »Südharz« Sondershausen, Grube »Glück Auf« [D]
"44 2167-3"
[als Dampfspender] |
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09.02.1988 |
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31.08.1988 Umbau durch Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen [D]
[zur nicht fahrfähigen Heizlok (NHL), Ausbau des Mittelzylinders, neue Bauart 1'E-h2 (im Rahmen einer L6/K7 Untersuchung)] |
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01.09.1988 |
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__.__.1990 Einsatz als Heizlokomotive im Bw Güstrow [D]
"44 2167-3" |
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13.04.1990 |
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Abstellung |
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25.12.1991 |
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z-Stellung |
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01.01.1992 |
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Umzeichnung in "044 167-5" |
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23.03.1992 |
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Ausmusterung |
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27.06.1992 |
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an Sammlung Bernd Falz, Dampflok-Museum Hermeskeil, Hermeskeil [D]
"44 167" |
Lebenslauf
