| Fahrzeugstamm | Fahrzeugdetails | ||||
| Hersteller: | Henschel | Typ: | 45 |
 Lebenslauf
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| Fabriknummer: | 24802 | Bauart: | 1'E1'-h3 |
Bilderupload
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| Baujahr: | 1941 | Spurweite: | 1435 mm | ||
| Lebenslauf |
| 24.01.1941 | Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "45 009" | |
| 27.01.1941 | Probefahrt | |
| 27.01.1941 |
Abstellung [im RAW Göttingen]
[Fahrzeug wurde wegen Schwierigkeiten mit der Strahlpumpe nicht abgenommen] |
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| 03.02.1941 | Probefahrt [erneut] | |
| 03.02.1941 | Abnahme | |
| 31.03.1945 | - | __.05.1945 Abstellung [nach Fliegerbeschuß in Seligenstadt] |
| 19.07.1945 |
=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main)
[D]
"45 009" [Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone] |
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| 30.10.1945 | Abstellung [nach Feuerbüchsriß] [Lok 1948 abgst. in Rottendorf vh.] | |
| 27.05.1946 | z-Stellung | |
| 10.09.1946 |
=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebiets [D]
"45 009" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone] |
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| 12.09.1948 |
=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D]
"45 009" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr] |
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| 07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "45 009" | |
| 29.12.1950 | - |
20.03.1952 Umbau durch PAW Krupp, Essen [D]
[Ausrüstung mit Verbrennungskammerstehkessel und Stokerfeuerung] |
| 21.03.1952 | Wiederinbetriebnahme | |
| 20.03.1956 | z-Stellung | |
| 15.11.1957 |
Ausmusterung [Würzburg] [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 354] [Lok ohne Tender am 27.02.1959 abgst. im Bw Nürnberg Rbf vh.] |
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| 24.08.1959 | an Elisabeth Layritz GmbH, Nürnberg (vmtl.) [D] "45 009" [mit Verkaufsschreiben 19.7321] | |
| __.__.1960 | ++ [Schoeller & Bleckmann, Edelstahlwerk Ternitz (A)] |
| Fotos |
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Ergänzungen zum Lebenslauf und gute Fotos von diesem Fahrzeug werden immer gesucht! |