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27.09.1916 |
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Auslieferung an K.Sächs.Sts.E.B. - Königlich Sächsische Staatseisenbahnen [D]
"196" |
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04.10.1916 |
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Abnahme |
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__.11.1918 |
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=> Sächs.Sts.E.B. - Sächsische Staatseisenbahnen [D]
"196" |
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01.04.1920 |
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=> DR - Reichseisenbahnen des Deutschen Reiches [D]
"Sachsen 196" |
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31.08.1924 |
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=> DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D]
"Sachsen 196" |
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30.05.1926 |
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Umzeichnung in "99 606" |
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02.02.1937 |
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=> DRB - Deutsche Reichsbahn [D]
"99 606" |
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__.__.194x |
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=> DR - Deutsche Reichsbahn [D]
"99 606" |
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13.07.1964 |
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02.09.1964 Umbau durch Reichsbahnausbesserungswerk Görlitz [D]
[Großteilerneuerung]
[nahezu vollständiger Neubau des Fahrzeuges; Ausrüstung mit geschweißtem Blechrahmen, geschweißtem Neubaukessel (Raw Halberstadt 286/1964) sowie neuen Drehgestellen unter Beibehaltung von Fabrik- und Loknummer] |
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01.06.1970 |
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Umzeichnung in "99 1606-5" |
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01.01.1992 |
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Umzeichnung in "099 712-2" |
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__.09.1993 |
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Leihgabe an DB Museum, Nürnberg |
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01.01.1994 |
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=> DB AG - Deutsche Bahn AG, GB Traktion [D]
"099 712-2" |
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12.02.1994 |
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z-Stellung |
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25.02.1996 |
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Ausmusterung [Riesa] |
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09.09.1993 |
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an DB Museum, Nürnberg "099 712-2" |
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__.09.2005 |
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an VSSB - Verein zur Förderung sächsischer Schmalspurbahnen e. V., Dresden [D]
"99 606" |
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13.10.2005 |
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Leihgabe an FWHE - Förderverein Historische Westsächsische Eisenbahnen e. V. [D]
"99 606"
[Überführung am 13./14.10.05 von Nürnberg nach Carlsfeld auf Straßentieflader] |
Lebenslauf
