Neusser Eisenbahn
Im Juli 1904 erfolgte die Betriebsaufnahme mit drei C-gekuppelten Lokomotiven mit je 42 Tonnen Betriebsgewicht.


Erstbelegungen
Humboldt 208 1904 C.102 C-n2t STADT NEUSS "I"       Verbleib ist unbekannt
Humboldt 209 1904 C.102 C-n2t STADT NEUSS "II"       Verbleib ist unbekannt
Humboldt 259 1905 C.102 C-n2t STADT NEUSS "III"       Verbleib ist unbekannt
Humboldt 380 1908 C.102 C-n2t STADT NEUSS "IV"       Verbleib ist unbekannt
Hohenzollern 2416 1909 Crefeld a C-n2t STADT NEUSS "V"       Verbleib ist unbekannt
Hohenzollern 2740 1911 Crefeld a C-n2t STADT NEUSS "VI"       Verbleib ist unbekannt
Hohenzollern 2899 1912 Crefeld a C-n2t STADT NEUSS "VII"       Verbleib ist unbekannt
Jung 3360 1924 Pudel C-n2t STADT NEUSS "VIII"       Fahrzeug wurde verschrottet

Vorführeinsatz von Rheinmetall-Lokomotiven
Etwas unklar ist der nachgewiesene Einsatz von zwei Rheinmetall-C-Kupplern. Die Maschinen tauchen in den überlieferten Beschaffungsunterlangen der Neusser Hafenbahn nicht auf. Für diese Maschinen sind auch keine Betriebsnummern bekannt. Der Einsatz ist aber über Dokumente belegt. Ebenso gibt es von mindestens einer Maschine Fotografien. Eine der beiden Maschinen ist nach kurzer Zeit auf der Zeche Bruchstraße in Bochum nachgewiesen, wo sie bis 1962 im Einsatz stand.
Rheinmetall 933 1925 Industrielok 48 t C-n2t STADT NEUSS       Verbleib ist unbekannt
Rheinmetall 935 1925 Industrielok 48 t C-n2t STADT NEUSS       Verbleib ist unbekannt

Beschaffung 1935
Krupp 1493 1935 Hannibal C-h2t STADT NEUSS "VI" Foto(s) vorhanden      
Krupp 1494 1935 Hannibal C-h2t STADT NEUSS "VII"       Verbleib ist unbekannt

Beschaffung 1937
Mit dem Zugang einer weiteren Krupp Hannibal, die die Betriebsnummer I zum zweiten Mal belegte, endete die Beschaffung von Dampflokomotiven.
Krupp 1680 1937 Hannibal C-h2t STADT NEUSS "I"       Verbleib ist unbekannt

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