Geschichte & HintergründeTechnische Daten
| Fahrzeug | |
| Bauart: | 1'C h2 |
| Gattung: | P 34.15 |
| Länge über Puffer: | 16.955 mm |
| Dienstmasse: | 56,3 t |
| Reibungsmasse: | 44,3 t |
| Achslast: | 14,8 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 90 km/h |
| Indizierte Leistung: | 920 PSi |
| Treibraddurchmesser: | 1.500 mm |
| Laufraddurchmesser vorn: | 850 mm |
| Steuerungsart: | Heusingersteuerung mit Kuhnscher Schleife |
| Bremse: | selbsttätig wirkende Einkammer-Druckluftbremse Bauart Knorr,
auf Kuppel- und Laufräder von vorn wirkend |
| Zylinderdurchmesser: | 500 mm |
| Kolbenhub: | 660 mm |
| Kesselüberdruck: | 14 bar |
| Rostfläche: | 2,04 m² |
| Überhitzerfläche: | 37,34 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 104,48 m² |
| Tender | |
| Bauart: | 3T 16 und 3T 17 (24 061 bei der DB mit 2`2 T26) |
| Wasservorrat: | 16 m² |
| Brennstoffvorrat: | 6 t Kohle |
| Anzahl: | 95 |
| Hersteller: | Hanomag, Henschel, Krupp, Borsig, Schichau |
| Bauzeit: | 1928 – 1939 |