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05.03.2026	05.03.2026	05.03.2026	05.03.2026	05.03.2026	05.03.2026	05.03.2026
04.03.2026	04.03.2026	04.03.2026	04.03.2026	04.03.2026	04.03.2026	04.03.2026
03.03.2026	03.03.2026	03.03.2026	03.03.2026	03.03.2026	03.03.2026	03.03.2026

zu den Fotoupdates der letzten Tage

Portrait-Updates

02.03.2026

BMAG	3617	1906	pr. P 8	2'C-h2	SNCB "64.002"
Hohenzollern	2351	1908	pr. T 9.3	1'C-n2t	DRG "91 1002"
Jung	1014	1907	pr. T 9.3	1'C-n2t	DRG "91 896"
Schichau	1184	1901	pr. T 9.3	1'C-n2t	BEM "91 406"
Schichau	1188	1902	pr. T 9.3	1'C-n2t	IDR "10"
Schichau	1255	1903	pr. T 9.3	1'C-n2t	Yhtyneet Paperitehtaat "2"
Union	1933	1911	pr. T 9.3	1'C-n2t	Trapp "91 1002"
Vulcan	2346	1907	pr. P 8	2'C-h2	SNCF "1-230 F-401"
Vulcan	2347	1907	pr. P 8	2'C-h2	CFL "3910"
Vulcan	2350	1907	pr. P 8	2'C-h2	SNCB "64.134"
Vulcan	2352	1907	pr. P 8	2'C-h2	Denkmal "230.039"

28.02.2026

BMAG

1906

pr. P 8

2'C-h2

Verbleib ist unbekannt

27.02.2026

BMAG	3920	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1023"
BMAG	3921	1908	pr. P 8	2'C-h2	DR "38 1024"
BMAG	3923	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1025"
BMAG	3925	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1026"
BMAG	3926	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1027"
BMAG	3927	1908	pr. P 8	2'C-h2	DB "38 1028"
BMAG	3928	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1029"
BMAG	3929	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1030"
BMAG	3930	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1031"
BMAG	3931	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1032"
BMAG	3932	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1033"
BMAG	3933	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1034"
BMAG	3934	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1035"
BMAG	3935	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1036"
BMAG	3936	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1037"
BMAG	3937	1908	pr. P 8	2'C-h2	CFR "230.036"
BMAG	3938	1908	pr. P 8	2'C-h2	Schrottag "38 1038"
BMAG	3939	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1039"
BMAG	3940	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1040"
BMAG	3941	1908	pr. P 8	2'C-h2	SNCB "64.136"
BMAG	3942	1908	pr. P 8	2'C-h2	SNCB "6408"
BMAG	3943	1908	pr. P 8	2'C-h2	DR "2-230 C 45"
BMAG	3944	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1041"
BMAG	3945	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1042"
BMAG	3946	1908	pr. P 8	2'C-h2	SNCB "64.135"
BMAG	3947	1908	pr. P 8	2'C-h2	SNCB "64.137"
BMAG	3948	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1043"
BMAG	3949	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1044"
BMAG	3951	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRB "38 1045"
BMAG	3952	1908	pr. P 8	2'C-h2	SNCF "2-230 C 46"
BMAG	3953	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1046"
BMAG	3954	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRB "38 1047"
BMAG	3955	1908	pr. P 8	2'C-h2	DR "38 1048"
BMAG	3956	1908	pr. P 8	2'C-h2	Westschrott "38 1020"
BMAG	3957	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1049"
BMAG	3958	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1050"
BMAG	3959	1908	pr. P 8	2'C-h2	SNCB "64.009"
BMAG	3960	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1051"
BMAG	3961	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1052"
BMAG	3962	1908	pr. P 8	2'C-h2	SNCB "64.012"
BMAG	3963	1908	pr. P 8	2'C-h2	DR "38 1053"
BMAG	3964	1908	pr. P 8	2'C-h2	PKP "Ok 1-427"
BMAG	3965	1908	pr. P 8	2'C-h2	MPS "Ok 1-5"
BMAG	3966	1908	pr. P 8	2'C-h2	DB "38 1054"
BMAG	3967	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1055"
BMAG	4019	1908	pr. P 8	2'C-h2	ČSD "HL K98"
BMAG	4020	1908	pr. P 8	2'C-h2	SEK "345"
BMAG	4021	1908	pr. P 8	2'C-h2	DR "38 1057"
BMAG	4022	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1058"
BMAG	4023	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRB "38 1059"
BMAG	4024	1908	pr. P 8	2'C-h2	PKP "Ok 1-3"
BMAG	4025	1908	pr. P 8	2'C-h2	Layritz "38 1060"
BMAG	4026	1908	pr. P 8	2'C-h2	FS "675.001"
BMAG	4027	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1061"
BMAG	4028	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRG "SAAR 2423"
BMAG	4029	1908	pr. P 8	2'C-h2	SNCB "64.010"
BMAG	4030	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1062"
BMAG	4031	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1063"
BMAG	4032	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1064"
BMAG	4033	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1065"
BMAG	4034	1908	pr. P 8	2'C-h2	SNCB "64.147"
BMAG	4035	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1066"
BMAG	4036	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1067"
BMAG	4037	1908	pr. P 8	2'C-h2	DB "38 1068"
BMAG	4038	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1069"
BMAG	4039	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1070"
BMAG	4040	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1071"
BMAG	4041	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1072"
BMAG	4042	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1073"
BMAG	4043	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1074"
BMAG	4044	1908	pr. P 8	2'C-h2	DR "38 1075"
BMAG	4045	1908	pr. P 8	2'C-h2	DR "2410 Trier"
BMAG	4046	1908	pr. P 8	2'C-h2	DR "2411 Trier"
BMAG	4047	1908	pr. P 8	2'C-h2	SNCF "1-230 F 343"
BMAG	4048	1908	pr. P 8	2'C-h2	NKPS "Ok 1-11"
BMAG	4049	1908	pr. P 8	2'C-h2	SNCB "64.143"
BMAG	4050	1908	pr. P 8	2'C-h2	SNCB "64.145"
BMAG	4051	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1078"
BMAG	4052	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1079"
BMAG	4053	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1080"
BMAG	4235	1909	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1081"
BMAG	4236	1909	pr. P 8	2'C-h2	SNCB "64.144"
BMAG	4237	1909	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1082"
BMAG	4238	1909	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1083"
BMAG	4239	1909	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1084"
BMAG	4240	1909	pr. P 8	2'C-h2	SNCB "64.017"
BMAG	4241	1909	pr. P 8	2'C-h2	Schrottag "38 1696"
BMAG	4242	1909	pr. P 8	2'C-h2	NKPS "K8-57"
BMAG	4243	1909	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1085"
BMAG	4244	1909	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1086"
BMAG	4245	1909	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1087"
BMAG	4246	1909	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1088"
BMAG	4247	1909	pr. P 8	2'C-h2	DRB "38 1029"
BMAG	4248	1909	pr. P 8	2'C-h2	PKP "Ok 1-3"
BMAG	4249	1909	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1089"
BMAG	4250	1909	pr. P 8	2'C-h2	Nordisches Erzkontor "38 1090"
BMAG	4251	1909	pr. P 8	2'C-h2	PKP "Ok 1-9"
BMAG	4252	1909	pr. P 8	2'C-h2	Layritz "38 1092"
BMAG	4253	1909	pr. P 8	2'C-h2	SNCF "1-230 F 311"
BMAG	4254	1909	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1093"
BMAG	4255	1909	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1094"
BMAG	4256	1909	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1095"
BMAG	4257	1909	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1096"
BMAG	4258	1909	pr. P 8	2'C-h2	SNCB "64.021"
BMAG	4259	1909	pr. P 8	2'C-h2	SNCB "64.023"
BMAG	4260	1909	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1097"
BMAG	4261	1909	pr. P 8	2'C-h2	DR "38 1046"
BMAG	4262	1909	pr. P 8	2'C-h2	PKP "Ok 1-15"
BMAG	4263	1909	pr. P 8	2'C-h2	DR "2413 Trier"
BMAG	4281	1909	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1099"
BMAG	4282	1909	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1100"
Borsig	6397	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1012"
Borsig	6398	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1013"
Borsig	6399	1908	pr. P 8	2'C-h2	DR "38 1014"
Borsig	6400	1908	pr. P 8	2'C-h2	PKP "Ok 1-2"
Borsig	6401	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1015"
Borsig	6402	1908	pr. P 8	2'C-h2	DR "38 1016"
Borsig	6403	1908	pr. P 8	2'C-h2	DB "38 1017"
Borsig	6404	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1018"
Borsig	6405	1908	pr. P 8	2'C-h2	PKP "Ok 1-4"
Borsig	6406	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1019"
Borsig	6407	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1020"
Borsig	6408	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1021"
Borsig	6409	1908	pr. P 8	2'C-h2	DR "38 1019"
Borsig	6410	1908	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1022"
Borsig	6411	1908	pr. P 8	2'C-h2	MPS "Ok 1-7"

25.02.2026

Hanomag

1899

C-n2t

Foto(s) vorhanden

23.02.2026

Fives

1943

44 ÜK

1'E-h3

DRB "44 826 ÜK"

Beheimatungsdaten vorhanden

Verbleib ist unbekannt

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