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19.09.2026	19.09.2026	19.09.2026	19.09.2026	19.09.2026	19.09.2026	19.09.2026
18.09.2026	18.09.2026	18.09.2026	18.09.2026	18.09.2026	18.09.2026	18.09.2026

zu den Fotoupdates der letzten Tage

Portrait-Updates

18.09.2026

Borsig	4484	1895	(pr. T 9.1)	C1'-n2t	WEBA "4"
Hagans	1150	1927		D-h2t	KVG "1"
Hohenzollern	1467	1901	(pr. T 9.1)	C1'-n2t	WEBA "4"
Jung	1647	1912		D-n2t	WEBA "1"
Jung	1648	1912		D-n2t	Julia "1"
Jung	2053	1913		D-n2t	WLH
Jung	4000	1927		D1'-h2t	RWK "87"

06.09.2026

Hanomag	3463	1898	Lenz Typ b	C-n2t	OSE "1021"
Hanomag	9450	1920	Lenz Typ b	C-n2t	DR "89 6307"
Hanomag	9451	1920	Lenz Typ b	C-n2t	BLE "1032"
Hanomag	10494	1926	Lenz Typ b	C-n2t	BSE "1033"

03.09.2026

BMAG	5163	1913	pr. P 8	2'C-h2	SNCB "64.140"
BMAG	5164	1913	pr. P 8	2'C-h2	Jost "38 1525"
BMAG	5165	1913	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1526"
BMAG	5166	1914	pr. P 8	2'C-h2	DB "38 1527"
BMAG	5167	1914	pr. P 8	2'C-h2	Rhein-Donau-Stahl "38 1528"
BMAG	5168	1914	pr. P 8	2'C-h2	SNCF "1-230 F 374"
BMAG	5169	1914	pr. P 8	2'C-h2	SNCF "1-230 F 315"
BMAG	5170	1914	pr. P 8	2'C-h2	MPS "38 1529"
BMAG	5171	1914	pr. P 8	2'C-h2	DB "38 1530"
BMAG	5172	1914	pr. P 8	2'C-h2	DR "38 1531"
BMAG	5173	1914	pr. P 8	2'C-h2	DR "38 1532"
BMAG	5174	1914	pr. P 8	2'C-h2	PKP "Ok 1-178"
BMAG	5176	1914	pr. P 8	2'C-h2	SNCF "2-230 C 51"
BMAG	5177	1914	pr. P 8	2'C-h2	MPS "38 1535"
BMAG	5178	1914	pr. P 8	2'C-h2	DR "38 1536"
BMAG	5179	1914	pr. P 8	2'C-h2	JŽ "09-002"
BMAG	5180	1914	pr. P 8	2'C-h2	MPS "Ok 1-35"
BMAG	5181	1914	pr. P 8	2'C-h2	DR "38 1113"
BMAG	5182	1914	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1538"
BMAG	5183	1914	pr. P 8	2'C-h2	DR "38 1539"
BMAG	5184	1914	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1540"
Hanomag	3125	1898	Lenz Typ b	C-n2t	OSE "1 b"
Hanomag	3127	1898	Lenz Typ b	C-n2t	Hambürger
Hanomag	3128	1898	Lenz Typ b	C-n2t	DR "6140 Cöln"
Hanomag	3129	1898	Lenz Typ b	C-n2t	OSE "5 b"
Hanomag	3226	1899	Lenz Typ b	C-n2t	OSE "4 b"
Hanomag	10623	1930	64	1'C1'-h2t	Andorfer "64 230"
Hanomag	10624	1930	64	1'C1'-h2t	Metallum "064 231-4"
Hanomag	10625	1930	64	1'C1'-h2t	Rhein-Ruhr "064 232-2"
Hanomag	10704	1930	64	1'C1'-h2t	Schrottag "64 233"
Hohenzollern	1296	1900	Lenz Typ b	C-n2t	NHS "2 b"
Hohenzollern	1306	1900	Mallet-Rimrott	B'B-n4vt	BhKB "5 m"
Hohenzollern	1390	1900	Lenz Typ b	C-n2t	DRG "89 7326"
Hohenzollern	1425	1901	Lenz Typ b	C-n2t	DR "6144 Cöln"
Hohenzollern	1472	1901	Mallet-Rimrott	B'B-n4vt	KED Cöln "T 35 81"
Hohenzollern	1474	1901	Mallet-Rimrott	B'B-n4vt	KED Cöln "T 35 82"
Hohenzollern	1487	1902	Lenz Typ b	C-n2t	WLH
Humboldt	920	1913	pr. P 8	2'C-h2	ČSD "38 1541"
Humboldt	921	1913	pr. P 8	2'C-h2	MPS "38 1542"
Humboldt	922	1913	pr. P 8	2'C-h2	Jost "38 1543"
Humboldt	923	1913	pr. P 8	2'C-h2	Eisen & Metall "38 1544"
Humboldt	924	1913	pr. P 8	2'C-h2	VfV "38 1545"
Humboldt	925	1913	pr. P 8	2'C-h2	DR "38 1546"
Humboldt	926	1913	pr. P 8	2'C-h2	PKP "Ok 1-179"
Humboldt	927	1913	pr. P 8	2'C-h2	DB "38 1548"
Humboldt	928	1913	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1549"
Humboldt	929	1913	pr. P 8	2'C-h2	PKP "Ok 1-276"
Humboldt	930	1913	pr. P 8	2'C-h2	DB "38 1551"
Humboldt	931	1913	pr. P 8	2'C-h2	Andorfer "38 1552"
Humboldt	932	1913	pr. P 8	2'C-h2	SNCB "64.076"
Humboldt	933	1913	pr. P 8	2'C-h2	SNCB "64.087"
Humboldt	934	1913	pr. P 8	2'C-h2	Schrottag "38 1553"
Humboldt	935	1913	pr. P 8	2'C-h2	PKP "Ok 1-60"
Humboldt	936	1913	pr. P 8	2'C-h2	DB "38 1555"
Humboldt	937	1913	pr. P 8	2'C-h2	? "38 1556"
Humboldt	938	1913	pr. P 8	2'C-h2	DR "38 1557"
Humboldt	940	1913	pr. P 8	2'C-h2	Klöckner "38 1559"
Humboldt	941	1913	pr. P 8	2'C-h2	PKP "Ok 1-180"
Humboldt	942	1913	pr. P 8	2'C-h2	PKP "Ok 1-181"
Humboldt	943	1913	pr. P 8	2'C-h2	DB "38 1562"
Humboldt	944	1913	pr. P 8	2'C-h2	Westschrott "38 1563"
Humboldt	945	1913	pr. P 8	2'C-h2	Layritz "38 1564"
Humboldt	946	1913	pr. P 8	2'C-h2	PKP "Ok 1-73"
Humboldt	951	1914	pr. P 8	2'C-h2	MPS "38 1565"
Humboldt	956	1914	pr. P 8	2'C-h2	HVE "38 1566"
Humboldt	957	1914	pr. P 8	2'C-h2	DEUMU "38 1567"
Humboldt	958	1914	pr. P 8	2'C-h2	Jost "38 1568"
Humboldt	959	1914	pr. P 8	2'C-h2	Litauische Eisenbahn "38 1569"
Humboldt	962	1914	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1570"
Humboldt	963	1914	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1571"
Humboldt	964	1914	pr. P 8	2'C-h2	Hinrichs "38 1572"
Humboldt	966	1914	pr. P 8	2'C-h2	Klöckner "38 1573"
Humboldt	967	1914	pr. P 8	2'C-h2	MPS "38 1574"
Humboldt	968	1914	pr. P 8	2'C-h2	ČSD "38 1575"
Humboldt	972	1914	pr. P 8	2'C-h2	DB "38 1576"
LHL	1001	1913	pr. P 8	2'C-h2	Jost "38 1507"
LHL	1002	1913	pr. P 8	2'C-h2	DR "38 1100"
LHL	1003	1913	pr. P 8	2'C-h2	MPS "Ok 1-31"
LHL	1004	1913	pr. P 8	2'C-h2	DR "38 1508"
LHL	1005	1913	pr. P 8	2'C-h2	ČSD "38 1509"
LHL	1006	1913	pr. P 8	2'C-h2	DR "38 1510"
LHL	1007	1913	pr. P 8	2'C-h2	ČSD "38 1511"
LHL	1008	1913	pr. P 8	2'C-h2	PKP "Ok 1-23"
LHL	1009	1913	pr. P 8	2'C-h2	PKP "Ok 1-421"
LHL	1010	1913	pr. P 8	2'C-h2	PKP "Ok 1-31"
LHL	1011	1913	pr. P 8	2'C-h2	MPS "38 1515"
LHL	1012	1913	pr. P 8	2'C-h2	SNCF "1-230 F 316"
LHL	1013	1913	pr. P 8	2'C-h2	Ministerium für Schwerindustrie "38 1516"
LHL	1014	1913	pr. P 8	2'C-h2	Klöckner "38 1517"
LHL	1015	1913	pr. P 8	2'C-h2	DR "38 1518"
LHL	1016	1913	pr. P 8	2'C-h2	SNCF "2-230 C 32"
LHL	1017	1913	pr. P 8	2'C-h2	MICH IUCh
LHL	1018	1913	pr. P 8	2'C-h2	DR "38 1519"
LHL	1019	1913	pr. P 8	2'C-h2	DR "38 1520"
LHL	1020	1913	pr. P 8	2'C-h2	DRG "38 1521"
LHL	1021	1913	pr. P 8	2'C-h2	Klöckner "38 1522"
LHL	1022	1913	pr. P 8	2'C-h2	MPS "Ok 1-32"
LHL	1024	1913	pr. P 8	2'C-h2	DR "38 1524"
LHL	1036	1913	pr. P 8	2'C-h2	DRB "38 1592"
LHL	1037	1913	pr. P 8	2'C-h2	DB "38 1593"
LHL	1038	1913	pr. P 8	2'C-h2	?
LHL	1039	1913	pr. P 8	2'C-h2	DR "38 1595"
LHL	1040	1913	pr. P 8	2'C-h2	DB "38 1596"
LHL	1041	1913	pr. P 8	2'C-h2	Schrottag "38 1597"
LHL	1042	1913	pr. P 8	2'C-h2	DR "38 1598"
LHL	1043	1913	pr. P 8	2'C-h2	WBK Erfurt "38 1599"
LHL	1044	1913	pr. P 8	2'C-h2	CFR "230.045"
LHL	1045	1913	pr. P 8	2'C-h2	Schuy "38 1600"
Schichau	2078	1913	pr. P 8	2'C-h2	PKP "Ok 1-82"
Schichau	2080	1913	pr. P 8	2'C-h2	SNCF "2-230 C 42"
Schichau	2081	1913	pr. P 8	2'C-h2	DEUMU "38 1503"
Schichau	2082	1913	pr. P 8	2'C-h2	FS "675.005"
Schichau	2083	1913	pr. P 8	2'C-h2	PKP "Ok 1-275"
Schichau	2084	1913	pr. P 8	2'C-h2	DR "38 1505"
Schichau	2085	1913	pr. P 8	2'C-h2	DR "38 1506"
Schichau	2158	1914	pr. P 8	2'C-h2	DRB "38 1577"
Schichau	2159	1914	pr. P 8	2'C-h2	DR "38 1578"
Schichau	2160	1914	pr. P 8	2'C-h2	MPS "38 1579"
Schichau	2161	1914	pr. P 8	2'C-h2	SNCB "64.049"
Schichau	2163	1914	pr. P 8	2'C-h2	MPS "38 1581"
Schichau	2165	1914	pr. P 8	2'C-h2	DR "38 1583"
Schichau	2166	1914	pr. P 8	2'C-h2	MPS "Ok 1-42"
Schichau	2167	1914	pr. P 8	2'C-h2	DR "38 1584"
Schichau	2168	1914	pr. P 8	2'C-h2	Jost "38 1585"
Schichau	2169	1914	pr. P 8	2'C-h2	DR "38 1586"
Schichau	2170	1914	pr. P 8	2'C-h2	Klöckner "38 1587"
Schichau	2171	1914	pr. P 8	2'C-h2	FS "675.007"
Schichau	2172	1914	pr. P 8	2'C-h2	PKP "Ok 1-39"
Schichau	2177	1914	pr. P 8	2'C-h2	PKP "Ok 1-148"
Schichau	2178	1914	pr. P 8	2'C-h2	PKP "Ok 1-347"
Schichau	2179	1914	pr. P 8	2'C-h2	SEK "347"
Schichau	2180	1914	pr. P 8	2'C-h2	CFL "3904"
Schichau	2181	1914	pr. P 8	2'C-h2	SNCF "3-230 E 948"
Schichau	2182	1914	pr. P 8	2'C-h2	FS "675.010"
Schichau	2183	1914	pr. P 8	2'C-h2	SNCF "1-230 F 403"

01.09.2026

Hanomag	10619	1930	64	1'C1'-h2t	DB "64 226"
Hanomag	10620	1930	64	1'C1'-h2t	Andorfer "064 227-2"
Hanomag	10621	1930	64	1'C1'-h2t	Schrottag "64 228"
Hanomag	10622	1930	64	1'C1'-h2t	Schrottag "64 229"

30.08.2026

Borsig	5560	1905	Lenz Typ b	C-n2t	KKB "31"
Schichau	2162	1914	pr. P 8	2'C-h2	DR "38 1580-0"
Schichau	2164	1914	pr. P 8	2'C-h2	DR "38 1582-6"