23.09.1942 |
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Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D]
"44 1389 ÜK" |
25.09.1942 |
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Abnahme [Reichsbahnausbesserungswerk Stargard] |
15.04.1945 |
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31.07.1945 Abstellung [Lok betriebsfähig abg.] |
__.__.194x |
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=> DR - Deutsche Reichsbahn [D]
"44 1389" |
01.09.1945 |
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02.01.1946 Abstellung [warten auf Ausbesserung] |
11.08.1949 |
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22.12.1949 Abstellung [warten auf Ausbesserung] |
26.03.1951 |
- |
30.06.1951 Abstellung [Lok betriebsfähig abg.] |
01.06.1952 |
- |
24.04.1953 Abstellung [warten auf Ausbesserung] |
31.08.1957 |
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19.12.1957 Abstellung [Lok betriebsfähig abg.] |
14.12.1959 |
- |
08.05.1960 Abstellung [warten auf Ausbesserung] |
16.11.1960 |
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29.01.1961 Abstellung [warten auf Ausbesserung] |
02.03.1966 |
- |
18.04.1966 Umbau durch Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen [DDR]
[Ausrüstung mit geschweißtem Nachbaukessel (Raw Halberstadt 359/1966) und Ölhauptfeuerung] |
01.06.1970 |
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Umzeichnung in "44 0389-5" |
01.01.1982 |
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Abstellung |
11.02.1982 |
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z-Stellung |
27.07.1982 |
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30.08.1982 Umbau durch Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen [DDR]
[zur kohlegefeuerten, fahrfähigen Heizlok (im Rahmen einer L6 Untersuchung)] |
30.08.1982 |
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Umzeichnung in "44 1389-4" |
27.11.1985 |
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Abstellung |
14.04.1986 |
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z-Stellung |
12.06.1986 |
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Ausmusterung [gemäß Ausmusterungsprotokoll 7/86] |
__.08.1986 |
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++ [Raw Meiningen] [ohne Kessel, Kessel (Raw Halberstadt 359/1966) an KKAB - VEB Kombinat Kraftwerksanlagenbau Berlin, Betriebsteil Kernkraftwerk Nord, Lubmin] |