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__.__.1942 |
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Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D]
"44 1305 ÜK" |
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28.09.1942 |
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Abnahme |
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__.__.194x |
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=> DR - Deutsche Reichsbahn [D]
"44 1305" |
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01.03.1947 |
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08.05.1947 Abstellung [Lok betriebsfähig abg.] |
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27.07.1947 |
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09.01.1948 Abstellung [Lok betrtiebsfähig abg.] |
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11.10.1948 |
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30.11.1949 Abstellung [warten auf Ausbesserung] |
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24.03.1950 |
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13.01.1951 Abstellung [Lok betriebsfähig abg.] |
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04.10.1952 |
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26.03.1953 Abstellung [warten auf Ausbesserung] |
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01.02.1955 |
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06.06.1955 Abstellung [Lok betriebsfähig abg.] [anschließend bis 11.1955 weitere 96 Abstelltage] |
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10.03.1962 |
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10.07.1962 Abstellung [warten auf Ausbesserung] |
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16.12.1965 |
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31.01.1966 Umbau durch Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen
[DDR]
[Ausrüstung mit geschweißtem Nachbaukessel (Raw Halberstadt 356/1966) und Ölhauptfeuerung] |
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01.06.1970 |
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Umzeichnung in "44 0305-1" |
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31.03.1977 |
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04.07.1977 Abstellung [warten auf Ausbesserung] |
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05.01.1982 |
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Abstellung |
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16.01.1982 |
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z-Stellung |
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10.08.1982 |
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24.09.1982 Umbau durch Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen [DDR]
[zum DEL, Dampfenergiererzeuger Lok (Dampfspender), im Rahmen einer L6 Untersuchung] |
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30.09.1982 |
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Ausmusterung |
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__.11.1992 |
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++ |
Lebenslauf
