| Fahrzeugstamm | Fahrzeugdetails | ||||
| Hersteller: | Krupp | Typ: | 64 |
Lebenslauf
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| Fabriknummer: | 991 | Bauart: | 1'C1'-h2t |
Bilderupload
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| Baujahr: | 1928 | Spurweite: | 1435 mm | ||
Beheimatungen / Untersuchungen |
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| Lebenslauf |
| 09.02.1929 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "64 142" | |
| 13.02.1929 | Probefahrt [Mülheim (Ruhr)-Speldorf - Bochum-Langendreer] | |
| 21.02.1929 | Abnahme [Reichsbahnausbesserungswerk Mülheim (Ruhr)-Speldorf | |
| 02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "64 142" | |
| 01.08.1945 |
=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer
[D]
"64 142" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone] |
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| 08.01.1946 | => ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "64 142" | |
| 29.02.1946 |
=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main)
[D]
"64 142" [Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone] [Tag der Umbeheimatung nach Bebra] |
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| 10.09.1946 |
=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebiets [D]
"64 142" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone] |
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| 12.09.1948 |
=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D]
"64 142" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr] |
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| 29.06.1949 | - | 07.08.1949 Abstellung [warten auf Ausbesserung] |
| 07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "64 142" | |
| 15.11.1956 | - | 21.01.1957 Abstellung [Lok betriebsfähig auf "r" abg.] |
| 26.11.1964 | z-Stellung [Lok im Bw Plattling abg.] | |
| 10.03.1965 | Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 737] | |
| 29.03.1965 | Ausmusterung [gemäß Verf. BD Reg 21a M4 Fau] | |
| 25.06.1965 | an Sebastian Andorfer, Straubing [D] "64 142" [mit Verkaufsschreiben 19.5447] | |
| __.__.196x | ++ [Andorfer, Straubing] |
| Fotos |
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Ergänzungen zum Lebenslauf und gute Fotos von diesem Fahrzeug werden immer gesucht! |
Geschichte & Hintergründe