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19.04.1943 |
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Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D]
"44 1601 ÜK" |
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24.04.1943 |
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Abnahme [Reichsbahnausbesseungswerk Offenburg] |
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15.04.1945 |
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31.05.1945 Abstellung [Lok betriebsfähig abg.] [anschließend bis 15.09.1945 warten auf Ausbesserung] |
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__.__.194x |
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=> DR - Deutsche Reichsbahn [D]
"44 1601" |
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01.08.1948 |
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08.08.1949 Abstellung [warten auf Ausbesserung] |
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01.10.1949 |
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24.11.1950 Abstellung [Lok betriebsfähig abg.] |
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27.04.1952 |
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14.12.1952 Abstellung [warten auf Ausbesserung] |
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01.07.1953 |
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13.02.1954 Abstellung [Lok betriebsfähig abg.] [mit Unterbrechungen, in 11. und 12.1953 insgesamt 9 Begtriebstage] |
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16.03.1962 |
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08.08.1962 Abstellung [warten auf Ausbesserung] |
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29.01.1964 |
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17.04.1964 Abstellung [warten auf Ausbesserung] |
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24.04.1964 |
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31.05.1964 Umbau durch Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen [DDR]
[Ausrüstung mit Ölhauptfeuerung (im Rahmen einer L4 Untersuchung)] |
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01.06.1970 |
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Umzeichnung in "44 0601-3" |
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30.10.1975 |
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08.02.1976 Abstellung [Lok betriebsfähig abg.] |
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26.02.1982 |
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29.03.1982 Umbau durch Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen [DDR]
[zur kohlegefeuerten, fahrfähigen Heizlok (im Rahmen einer Instandhaltungsstufe L5)] |
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29.03.1982 |
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Umzeichnung in "44 1601-2" |
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26.01.1987 |
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Abstellung |
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20.03.1989 |
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z-Stellung |
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17.05.1989 |
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Ausmusterung [gemäß Ausmusterungsprotokoll 10/89] |
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__.02.1990 |
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15.05.1990 ++ [Bw Wustermark] |
Lebenslauf
