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27.10.1939 |
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Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D]
"41 306" |
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30.10.1939 |
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Probefahrt [Frankfurt (Main)-Nied - Niedernhausen] |
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02.11.1939 |
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Abnahme [Reichsbahnausbesserungswerk Nied, Frankfurt (Main)-Nied] |
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20.08.1945 |
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=> RBGD - Reichsbahn-Generaldirektion der britischen Besatzungszone, Bielefeld
[D]
"41 306"
[Eisenbahnverwaltung der britisch besetzten Zone] |
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10.09.1946 |
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=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebiets [D]
"41 306"
[Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone] |
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12.09.1948 |
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=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D]
"41 306"
[Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr] |
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07.09.1949 |
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=> DB - Deutsche Bundesbahn [D]
"41 306" |
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19.12.1959 |
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03.02.1960 Umbau durch Ausbesserungswerk Braunschweig
[D]
[Ausrüstung mit Verbrennungskammer-Kessel (Henschel 29911/1960), Mischvorwärmer Bauart 1957 und Einfachventil-Heißdampfregler (im Rahmen einer L3 Untersuchung)] |
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01.01.1968 |
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Umzeichnung in "041 306-2" |
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29.09.1968 |
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z-Stellung [Lok mit Tender im Bf Brackwede abg.] |
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11.12.1968 |
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Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 845] |
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31.12.1968 |
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Ausmusterung [gemäß Verf. BD Han 21A M52 Faul/5] |
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15.07.1969 |
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an Karl-Ernst Metzger GmbH & Co. KG, Witten [D]
"041 306-2" [mit Verkaufsschreiben 19.9961] |
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__.__.19xx |
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++ [Metzger, Witten Hbf] |
Lebenslauf
