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__.__.1941 |
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Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D]
"50 1376" |
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13.12.1941 |
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Abnahme |
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__.__.1945 |
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Abstellung [30.06.1945 nicht betriebsfähig in Weilburg vh., Beschußschäden] |
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19.07.1945 |
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=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main)
[D]
"50 1376"
[Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone] |
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10.09.1946 |
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=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D]
"50 1376"
[Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone] |
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12.09.1948 |
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=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D]
"50 1376"
[Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr] |
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07.09.1949 |
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=> DB - Deutsche Bundesbahn [D]
"50 1376" |
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__.__.1960 |
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15.12.1960 Umbau durch AW Esslingen [D]
[Ersatz des aus nicht alterungsbeständigem St 47 K-Stahl gefertigten Kessels durch einen St 34-Kessel (MBA 14184/1944), Ersatzkessel war vorher in 52 7587 eingebaut] |
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01.01.1968 |
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Umzeichnung in "051 376-2" |
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31.01.1973 |
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z-Stellung |
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12.04.1973 |
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Ausmusterung [Hof] [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 906] |
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11.03.1974 |
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an Metallum AG, Saarbrücken [D]
"051 376-2" [mit Verkaufsschreiben 19.9037] |
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30.03.1974 |
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Überführung von Hof nach Konz-Karthaus |
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__.__.1974 |
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++ [Metallum, Karthaus] [13.04.1974 vh.] |
Lebenslauf
