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__.12.1939 |
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Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D]
"50 080" |
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12.12.1939 |
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Abnahme |
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01.08.1945 |
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=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D]
"50 080"
[obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone] |
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08.01.1946 |
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=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D]
"50 080" |
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13.06.1946 |
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=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D]
"50 080"
[nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone] |
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30.08.1947 |
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=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D]
"50 080" |
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15.10.1949 |
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=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D]
"50 080" |
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18.12.1951 |
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=> DB - Deutsche Bundesbahn [D]
"50 080" |
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__.__.1957 |
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22.05.1957 Umbau
[Ersatz des aus nicht alterungsbeständigem St 47 K-Stahl gefertigten Kessels durch einen St 34 Kessel (WLF 16662/1943), Ersatzkessel war vorher in 52 7209 eingebaut] |
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01.01.1968 |
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Umzeichnung in "050 080-1" |
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08.05.1969 |
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z-Stellung [Lok mit Tender im Bw Nürnberg Rbf abg.] |
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19.09.1969 |
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Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 869] |
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26.09.1969 |
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Ausmusterung [gemäß Verf. BD Nür 21A M15 Fau] |
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10.03.1970 |
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an Walter Trapp GmbH, Frankfurt (Main) [D]
"050 080-1" [mit Verkaufsschreiben 19.9051] |
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__.__.197x |
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++ [Trapp, Frankfurt (Main)-Osthafen] |
Lebenslauf