Geschichte & HintergründeLänderbahnenDRG-EinheitslokomotivenBR 01BR 01.10BR 02BR 03BR 03.10BR 04BR 05BR 06BR 23BR 24BR 41BR 43BR 44BR 45BR 50LieferungVerbleibKV / UnbekanntBRDDB - 194950 001 - 10050 101 - 20050 201 - 30050 301 - 40050 401 - 50050 501 - 60050 601 - 70050 701 - 80050 801 - 90050 901 - 100050 1001 - 110050 1101 - 120050 1201 - 130050 1301 - 140050 1401 - 150050 1501 - 160050 1601 - 170050 1701 - 180050 1801 - 190050 1901 - 200050 2001 - 210050 2101 - 220050 2201 - 230050 2301 - 240050 2401 - 250050 2501 - 260050 2601 - 270050 2701 - 280050 2801 - 290050 2901 - 300050 3001 - 310050 3101 - 316450 4001 - 4031SWDE - 1947SWDE - MietloksSEB - 1947BR 50.40 FCDDRBelgienBulgarienDänemarkFrankreichJugoslawienNiederlandeÖsterreichPolenRumänienSowjetunionTschechoslowakeiUngarnErhaltenBR 62BR 64BR 71BR 80BR 81BR 84BR 85BR 86BR 87BR 89.0BR 99.22BR 99.32BR 99.73-76DRG-ZahnradlokomotivenDRG-Schmalspurlok.KriegslokomotivenDB-NeubaulokomotivenDB-UmbaulokomotivenDR-NeubaulokomotivenDR-RekolokomotivenELNA-LokomotivenIndustrielokomotivenFeuerlose LokomotivenSonderkonstruktionenSAAR (1920 - 1935)DB-Bestand 1968DR-Bestand 1970AuslandsbeständeErhaltene FahrzeugeLokbestandslistenZerlegungen | Fahrzeugstamm | Fahrzeugdetails | ||||
| Hersteller: | Krupp | Typ: | 50 ÜK |
Lebenslauf
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| Fabriknummer: | 2666 | Bauart: | 1'E-h2 |
Bilderupload
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| Baujahr: | 1942 | Spurweite: | 1435 mm | ||
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Beheimatungen / Untersuchungen
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| Untersuchungen |
| __.__.1971 | - | 16.09.1971 | AW Lingen | L2 | L | Schwarz |
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