|
25.07.1939 |
|
Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D]
"50 236" [1. Besetzung] |
|
02.08.1939 |
|
Abnahme |
|
__.__.1945 |
|
Abstellung [30.06.1945 nicht betriebsfähig in Moschheim vh., Beschußschäden] |
|
19.07.1945 |
|
=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main)
[D]
"50 236"
[Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone] |
|
10.09.1946 |
|
=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D]
"50 236"
[Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone] |
|
12.09.1948 |
|
=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D]
"50 236"
[Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr] |
|
07.09.1949 |
|
=> DB - Deutsche Bundesbahn [D]
"50 236" |
|
08.01.1958 |
- |
11.03.1958 Umbau durch Ausbesserungswerk Schwerte [D]
["Schwerter Rahmentausch" sowie Ersatz des aus nicht alterungsbeständigem St 47 K-Stahl gefertigten Kessels durch einen St 34-Kessel (BZA 189), Ersatzkessel war vorher in 52 7607 eingebaut (im Rahmen einer L3 Untersuchung)] |
|
11.03.1958 |
|
Umzeichnung in "50 2969" [2. Besetzung] |
|
01.01.1968 |
|
Umzeichnung in "052 969-3" |
|
14.01.1971 |
|
z-Stellung |
|
15.12.1971 |
|
Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 897] |
|
02.05.1972 |
|
an Paul Jost GmbH, Duisburg [D]
"052 969-3" [mit Verkaufsschreiben 19.9044] |
|
__.__.197x |
|
++ [Jost, Mülheim (Ruhr)-Speldorf] |
Lebenslauf
