|
18.01.1940 |
|
Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D]
"50 232" |
|
19.01.1940 |
|
Probefahrt [Schwerte - Bestwig] |
|
20.01.1940 |
|
Abnahme |
|
20.08.1945 |
|
=> RBGD - Reichsbahn-Generaldirektion der britischen Besatzungszone, Bielefeld
[D]
"50 232"
[Eisenbahnverwaltung der britisch besetzten Zone] |
|
10.09.1946 |
|
=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D]
"50 232"
[Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone] |
|
12.09.1948 |
|
=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D]
"50 232"
[Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr] |
|
07.09.1949 |
|
=> DB - Deutsche Bundesbahn [D]
"50 232" |
|
27.06.1956 |
- |
10.07.1956 Umbau durch Ausbesserungswerk Schwerte [D]
[Ersatz des aus nicht alterungsbeständigem St 47 K-Stahl gefertigten Kessels durch einen St 34-Kessel (Krauss-Maffei 19664/1940), Ersatzkessel war vorher in 52 7384 eingebaut (im Rahmen einer L4 Untersuchung)] |
|
01.01.1968 |
|
Umzeichnung in "050 232-8" |
|
10.12.1975 |
|
z-Stellung [Lok mit Tender im Bw Duisburg-Wedau abg.] |
|
15.03.1976 |
|
Ausmusterung [gemäß Verf. ZTL 200.2002 Fau 2/1 vom 15.03.1976] |
|
19.03.1976 |
|
Ausmusterung [gemäß Verf. BD Esn 21A M17 Fau 1/7] |
|
__.__.1978 |
|
++ [Bw Duisburg-Wedau] [2. Halbjahr 1978, bis spätestens 31.12.1978] |
Lebenslauf
