|
__.11.1940 |
|
Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D]
"50 1036" |
|
15.11.1940 |
|
Abnahme |
|
20.08.1945 |
|
=> RBGD - Reichsbahn-Generaldirektion der britischen Besatzungszone, Bielefeld
[D]
"50 1036"
[Eisenbahnverwaltung der britisch besetzten Zone] |
|
10.09.1946 |
|
=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D]
"50 1036"
[Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone] |
|
12.09.1948 |
|
=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D]
"50 1036"
[Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr] |
|
07.09.1949 |
|
=> DB - Deutsche Bundesbahn [D]
"50 1036" |
|
__.__.1953 |
- |
14.08.1953 Umbau durch AW Bremen [D]
[Ersatz des aus nicht alterungsbeständigem St 47 K-Stahl gefertigten Kessels durch einen St 34-Kessel (Henschel 28245/1946), Ersatzkessel war vorher in 52 1818 eingebaut] |
|
01.01.1968 |
|
Umzeichnung in "051 036-2" |
|
12.03.1972 |
|
z-Stellung |
|
20.07.1972 |
|
Ausmusterung [Duisburg-Wedau] [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 901] |
|
25.09.1972 |
|
an Paul Jost GmbH, Duisburg [D]
"051 036-2" [mit Verkaufsschreiben 19.9084] |
|
__.__.197x |
|
++ [Jost, Mülheim (Ruhr)-Speldorf] |
Lebenslauf
