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23.08.1923 |
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Auslieferung an DR - Reichseisenbahnen des Deutschen Reiches [D]
"39 039" |
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28.08.1923 |
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Abnahme [andere Quelle: Abnahme am 14.08.1923] |
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31.08.1924 |
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=> DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D]
"39 039" |
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01.10.1925 |
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02.09.1926 Abstellung [nicht genügend für 19 to Achslast ausgebaute Strecken vorhanden] |
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02.02.1937 |
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=> DRB - Deutsche Reichsbahn [D]
"39 039" |
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__.__.1945 |
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an PKP - Polskie koleje Państwowe [PL]
"39 039" |
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01.09.1946 |
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Umzeichnung in "Pt 1-2" [gemäß Umzeichnungsplan der sowjetischen Militärtransportverwaltung, Lemberg] |
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07.09.1955 |
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an DR - Deutsche Reichsbahn [DDR]
"39 039" [Rückgabe] |
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28.06.1960 |
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30.07.1960 Umbau durch Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen [DDR]
[Rekonstruktion]
[Ausrüstung mit Verbrennungskammer-Kessel 39E (Raw Halberstadt 132/1960) und Mischvorwärmer Bauart IfS] |
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30.07.1960 |
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Umzeichnung in "22 057" |
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__.11.1967 |
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11.11.1968 Vermietung an VEB Baustoffwerk Niesky, Niesky [DDR]
"22 057" [Einsatz als Dampfspender] |
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02.11.1968 |
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Abstellung |
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06.11.1968 |
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z-Stellung |
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03.12.1968 |
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Ausmusterung [gemäß Ausmusterungsprotokoll 795/68] |
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15.08.1969 |
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++ [Raw Stendal] [Kessel an Raw Cottbus als Heizkessel] |
Lebenslauf