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07.08.1923 |
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Auslieferung an DR - Reichseisenbahnen des Deutschen Reiches [D]
"39 036" |
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__.__.1923 |
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Abnahme |
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31.08.1924 |
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=> DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D]
"39 036" |
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02.02.1937 |
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=> DRB - Deutsche Reichsbahn [D]
"39 036" |
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03.05.1945 |
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10.10.1945 Abstellung [Lok betriebsfähig abg.] |
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20.08.1945 |
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=> RBGD - Reichsbahn-Generaldirektion der britischen Besatzungszone, Bielefeld
[D]
"39 036"
[Eisenbahnverwaltung der britisch besetzten Zone] |
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10.09.1946 |
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=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D]
"39 036"
[Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone] |
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21.01.1948 |
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03.06.1948 Abstellung [warten auf Ausbesserung] |
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12.09.1948 |
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=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D]
"39 036"
[Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr] |
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07.09.1949 |
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=> DB - Deutsche Bundesbahn [D]
"39 036" |
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13.01.1959 |
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19.01.1960 z-Stellung [Lok mit Tender im Bw Limburg abg.] |
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20.01.1960 |
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08.05.1960 Einsatz als Heizlok im Bf Dillenburg [D]
"39 036" |
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30.05.1960 |
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z-Stellung |
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30.09.1960 |
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Ausmusterung [gemäß HVB 21.213 Fau 382] |
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14.10.1960 |
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Ausmusterung [gemäß Verf. BD Ffm 21 M14 Fau] |
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13.02.1961 |
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an Rudolf Schuy GmbH & Co. KG, Limburg "39 036" [mit Verkaufsschreiben 19.4307] |
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__.__.196x |
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++ [Schuy, Limburg] |
Lebenslauf