| Fahrzeugstamm | Fahrzeugdetails | ||||
| Hersteller: | Krupp | Typ: | 50 |
 Lebenslauf
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| Fabriknummer: | 2340 | Bauart: | 1'E-h2 |
Bilderupload
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| Baujahr: | 1941 | Spurweite: | 1435 mm |
Fremdverwendungen ausblenden |
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Beheimatungen / Untersuchungen |
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| Lebenslauf |
| 07.03.1941 | Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "50 975" | |
| 09.03.1941 | Abnahme | |
| 20.08.1945 |
=> RBGD - Reichsbahn-Generaldirektion der britischen Besatzungszone, Bielefeld
[D]
"50 975" [Eisenbahnverwaltung der britisch besetzten Zone] |
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| 10.09.1946 |
=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D]
"50 975" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone] |
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| 12.09.1948 |
=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D]
"50 975" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr] |
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| __.__.1949 | Einsatz als Bremslokomotive bei PA Göttingen - Reichsbahn-Prüfanstalt für Lokomotiven und Triebwagen [D] "50 975" | |
| 07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "50 975" | |
| __.__.1951 | Einsatz als Bremslokomotive bei EZA Minden - Eisenbahn-Zentralamt, Minden [D] "50 975" [ab 11.01.1952 BZA Minden] | |
| __.__.1956 |
Umbau [Ausrüstung mit Riggenbach-Gegendruckbremse] [Umbau geschah entgegen dem Eintrag im Betriebsbuch vmtl. schon 1949 o.1950] |
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| 02.03.1963 | Einsatz als Bremslokomotive bei BZA München - Bundesbahn-Zentralamt, München [D] "50 975" | |
| 01.01.1968 | Umzeichnung in "050 975-2" | |
| 15.02.1975 | z-Stellung | |
| 16.05.1975 | Ausmusterung [Weiden] [gemäß Verf. HVB 21.211a Fau 917] | |
| 08.07.1975 |
an Privat, Günter Knauß, Kulmbach, für DDM - Deutsches Dampflokomotiv-Museum, Neuenmarkt-Wirsberg [D] "50 975" [mit Verkaufsschreiben 19.8488] |
| Fotos |
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Ergänzungen zum Lebenslauf und gute Fotos von diesem Fahrzeug werden immer gesucht! |