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Henschel / 13489  / 1915 / pr. G 8.1 / D-h2  / 1435 mm

__.__.1915		Auslieferung an KED Essen - Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn, Königliche Eisenbahndirektion Essen [D]  "5375 Essen"
25.07.1915		Abnahme
__.11.1918		=> ED Essen - Preußische Staatsbahn, Eisenbahndirektion Essen [D]  "5375 Essen"
01.04.1920		=> DR - Reichseisenbahnen des Deutschen Reiches [D]  "5375 Essen"
31.08.1924		=> DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D]  "5375 Essen"
11.12.1925		Umzeichnung in  "55 3569"
02.02.1937		=> DRB - Deutsche Reichsbahn [D]  "55 3569"
__.__.1945		an NS - Nederlandse Spoorwegen N.V., Utrecht [NL]  "4149"
20.05.1947		an HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebiets [D]  "55 3569"  [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone] [Rückgabe]
12.09.1948		=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D]  "55 3569"  [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D]  "55 3569"
14.05.1963		z-Stellung
21.04.1964		Ausmusterung
23.10.1964		an Paul Jost GmbH, Duisburg [D]  "55 3569" [mit Verkaufsschreiben 19.6595]
__.__.196x		++ [Jost]

Jung / 9314 / 1940 / 41 / 1'D1'-h2 / 1435 mm

14.06.1940		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D]  "41 356"
15.06.1940		Abnahme [Reichsbahnausbesserungswerk Nied, Frankfurt (Main)-Nied]
01.02.1945	-	23.07.1945  Abstellung [Lok betriebsfähig abg.]
20.08.1945		=> RBGD - Reichsbahn-Generaldirektion der britischen Besatzungszone, Bielefeld [D]  "41 356"  [Eisenbahnverwaltung der britisch besetzten Zone]
14.09.1945	-	28.01.1946  Abstellung [warten auf Ausbesserung]
10.09.1946		=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebiets [D]  "41 356"  [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
15.02.1947	-	21.09.1947  Abstellung [warten auf Ausbesserung]
12.09.1948		=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D]  "41 356"  [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D]  "41 356"
27.12.1957	-	16.02.1958  Umbau durch Ausbesserungswerk Braunschweig [D]   [Ausrüstung mit Verbrennungskammer-Kessel (Henschel 29665/1957), Mischvorwärmer Bauart 1957 und Einfachventil-Heißdampfregler (im Rahmen einer L3 Untersuchung)]
__.__.1958	-	29.09.1958  Umbau durch Henschel & Sohn GmbH, Kassel [D]   [Ausrüstung mit Ölhauptfeuerung]
01.01.1968		Umzeichnung in "042 356-6"
14.03.1977		z-Stellung [Lok mit Tender im Bw Rheine abg.]
20.05.1977		Ausmusterung [gemäß Verf. ZTL 200.2002 Fau 2/1 vom 20.05.1977]
26.05.1977		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Han 21A M70 Fau]
__.04.1978		++ [AW Limburg]

Schichau / 2216 / 1914 / pr. G 8.1 / D-h2 / 1435 mm

__.__.1914		Auslieferung an KED Königsberg - Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn, Königliche Eisenbahndirektion Königsberg [D]  "5155 Königsberg"
__.__.1914		Abnahme
__.11.1918		=> ED Königsberg - Preußische Staatsbahn, Eisenbahndirektion Königsberg [D]  "5155 Königsberg"
01.04.1920		=> DR - Reichseisenbahnen des Deutschen Reiches [D]  "5155 Königsberg"
10.10.1921		an PKP - Polskie koleje Państwowe [P]  "Tp 4-69"
__.__.1939		an NKPS - Narodnii Kommisariat Putei Soobschenia [SU]  "Tp 4-69"  [Volkskommisariat der Kommunikation, Russische Staatsbahn]
__.__.194x		an DRB - Deutsche Reichsbahn [D]  "Tp 4-69" [1941 oder 1942]
__.__.1944		Umzeichnung in "55 3567" [2. Besetzung]
__.09.1944		Vermietung an Bbv Utrecht - Dienststelle des Bahnbevollmächtigen, Utrecht [D]  "55 3567"  [Einrichtung der Dienststelle aufgrund des Streiks der niederländischen Eisenbahner] [Durchführung des Bahnbetriebes mit Reichsbahnfahrzeugen und -personal]
__.__.1945		an NS - Nederlandse Spoorwegen N.V., Utrecht [NL]  "4315"  [nach Abzug der deutschen Besatzungstruppen]
__.10.1945		Umzeichnung in "4115"
25.04.1947		an HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebiets [D]  "55 3567"  [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone] [Rückgabe]
12.09.1948		=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebiets [D]  "55 3567"  [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D]  "55 3567"
01.01.1968		Umzeichnung in "055 567-2"
28.04.1970		z-Stellung
27.11.1970		Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 884]
__.__.1971		++ [AW Schwerte] [2. Quartal 1971, bis spätestens 30.06.1971]

WLF / 17192 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

__.08.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D]  "42 2356"
12.09.1944		Abnahme
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D]  "42 2356"  [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D]  "42 2356"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D]  "42 2356"  [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
01.04.1947		=> SEB - Saarländischen Eisenbahnen, Eisenbahndirektion Saarbrücken [D]  "42 2356"
25.01.1951		=> EdS - Eisenbahnen des Saarlandes, Direktion Saarbrücken [D]  "42 2356"
01.01.1957		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D]  "42 2356"
06.05.1960		z-Stellung [Lok mit Tender in Karthaus abgestellt]
30.09.1960		Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 382]
15.10.1960		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Sbr]
29.09.1961		an Elisabeth Layritz GmbH, Nürnberg [D]  "42 2356" [mit Verkaufsschreiben 19.6414]
__.__.196x		++ [Hebenstreit, Blumau-Neurisshof (A)] [Lok mit Tender am 08.11.1961 nach Österreich überführt] [Lok am 18.12.1961 in Blumau-Neurisshof gesichtet]