|
__.__.1941 |
|
Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D]
"50 1240" |
|
25.04.1941 |
|
Abnahme |
|
20.08.1945 |
|
=> RBGD - Reichsbahn-Generaldirektion der britischen Besatzungszone, Bielefeld
[D]
"50 1240"
[Eisenbahnverwaltung der britisch besetzten Zone] |
|
10.09.1946 |
|
=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D]
"50 1240"
[Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone] |
|
12.09.1948 |
|
=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D]
"50 1240"
[Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr] |
|
07.09.1949 |
|
=> DB - Deutsche Bundesbahn [D]
"50 1240" |
|
__.__.1955 |
- |
13.10.1955 Umbau durch AW Bremen
[D]
[Ersatz des aus nicht alterungsbeständigem St 47 K-Stahl gefertigten Kessels durch einen St 34-Kessel (BZA 68), Ersatzkessel war vorher in 52 3888 eingebaut]
|
|
01.01.1968 |
|
Umzeichnung in "051 240-0" |
|
05.06.1974 |
|
z-Stellung |
|
18.09.1974 |
|
Ausmusterung [Crailsheim] [gemäß Verf. HVB 21.211a Fau 914]
|
|
10.10.1974 |
|
an Metallum AG, Saarbrücken
[D]
"051 240-0" [mit Verkaufsschreiben 19.9171]
|
|
__.__.1974 |
|
++ [Metallum, Karthaus] [bis spätestens 20.12.1974]
|
Lebenslauf
