Geschichte & HintergründeBundesrepublik Deutschland
Nachdem vor Kriegsende am 08. Mai 1945 bereits 11 Loks der Baureihe 56²º ausgeschieden waren, mussten in den drei Westzonen Deutschlands bis zum 07. Dezember 1949 (dem Tag der Umbennung der Reichseisenbahn im Vereinigten Wirtschaftsgebiet in Deutsche Bundesbahn) weitere 16 Loks dieser Baureihe ausgemustert werden.
Somit verblieben zum Stichtag 07. Dezember 1949 in der gut vier Monate zuvor gegründeten BRD insgesamt 553 Loks der Baureihe 56²º, 500 Stück bei der DB sowie 53 Stück bei der SWDE (Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen) der vormaligen französisch besetzten Zone. Der Bestand verringerte sich rasch, die 56²º waren einerseits mit 17,5 Tonnen Achsdruck für Nebenbahnen zu schwer, andererseits mit 65 Km/h und 1390 PSi für Hauptbahnen zu langsam und schwach. Da war die in großen Stückzahlen vorhandene Lok der Baureihe 50 einfach universeller einsetzbar.
Nach mehreren großen Ausmusterungswellen schieden die letzten 56²º bereits 1963 aus dem Bestand, einzelne Exemplare überlebten noch eine kurze Zeit als Heizloks. Letzte im Bunde war die vormalige 56 2168, die noch Ende 1968 als HL 2674 in Helmstedt vorhanden war und im Dezember 1969 durch die DEUMU in Salzgitter verschrottet wurde. Eine weitere verpasste Chance, somit ist leider keine einzige DB Maschine erhalten geblieben.