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15.05.1943 |
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Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D]
"44 1489 ÜK" |
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22.05.1943 |
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Abnahme [Reichsbahnausbesserungswerk Offenburg] |
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__.__.194x |
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=> DR - Deutsche Reichsbahn [D]
"44 1489" |
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01.04.1945 |
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31.12.1945 z-Stellung |
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30.11.1947 |
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29.03.1953 Abstellung [warten auf Ausbesseung] |
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20.07.1953 |
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15.10.1953 Abstellung [Lok betriebsfähig abg.] |
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19.01.1963 |
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22.04.1963 Abstellung [warten auf Ausbesserung] |
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05.04.1966 |
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21.05.1966 Umbau durch Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen [DDR]
[Ausrüstung mit geschweißtem Nachbaukessel (Raw Halberstadt 364/1966) und Ölhauptfeuerung] |
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01.06.1970 |
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Umzeichnung in "44 0489-3" |
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22.02.1978 |
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17.07.1978 Abstellung [warten auf Ausbesserung] |
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17.07.1981 |
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26.08.1981 Abstellung [Warten auf Ausbesserung] |
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27.08.1981 |
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z-Stellung |
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16.09.1981 |
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Ausmusterung [gemäß Ausmusterungsprotokoll 76/81] |
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09.02.1982 |
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31.08.1982 Umbau durch Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen [DDR]
[zum DEL, Dampfenergiererzeuger Lok (Dampfspender), im Rahmen einer Instandhaltungsstufe L6] |
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09.11.1992 |
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an Privat, Claus-Peter Vedder [D]
"44 1489" |
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__.__.2016 |
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an Eisenbahnstiftung Joachim Schmidt, Iserlohn [D]
"44 1489"
[Lok vom 24.08.2016 bis 03.2022 in Lübbenau hinterstellt] |
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__.__.2022 |
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an BayernBahn GmbH, Nördlingen [D]
"44 1489" [als Ersatzteispender für BEM Nördlingen] |
Lebenslauf
