Geschichte & HintergründeSuche
Es konnten 29 Fahrzeuge gefunden werden.
| BMAG / 6918 / 1919 / pr. T 16.1 / E-h2t / 1435 mm |  |
| __.__.1919 | Auslieferung an ED Münster - Preußische Staatsbahn, Eisenbahndirektion Münster, Münster [D] "8109 Münster" | |
| 01.04.1920 | => DR - Reichseisenbahnen des Deutschen Reiches [D] "8109 Münster" | |
| 31.08.1924 | => DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "8109 Münster" | |
| 28.02.1926 | Umzeichnung in [D] "94 896" | |
| 02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "94 896" | |
| __.__.194x | Einsatz in den Niederlanden [NL] | |
| __.10.1944 |
an NS - Nederlandse Spoorwegen N.V., Utrecht [NL]
"9601" [seit Kriegsende nicht mehr im Einsatz] |
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| __.__.1947 |
an HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D]
"94 896" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone] [Rückgabe] |
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| 12.09.1948 |
=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D]
"94 896" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr] |
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| 07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "94 896" | |
| 24.12.1963 | z-Stellung | |
| 01.07.1964 | Ausmusterung [Flensburg] | |
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Verbleib unbekannt |
| BMAG / 6937 / 1919 / pr. T 16.1 / E-h2t / 1435 mm | |
| __.__.1919 | Auslieferung an ED Magdeburg - Preußische Staatsbahn, Eisenbahndirektion Magdeburg, Magdeburg [D] "8128 Magdeburg" | |
| 01.04.1920 | => DR - Reichseisenbahnen des Deutschen Reiches [D] "8128 Magdeburg" | |
| 31.08.1924 | => DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "8128 Magdeburg" | |
| 28.02.1926 | Umzeichnung in "94 915" | |
| 02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "94 915" | |
| __.__.194x | Einsatz in den Niederlanden [NL] | |
| __.10.1944 | an NS - Nederlandse Spoorwegen N.V., Utrecht [NL] "9602" | |
| 22.04.1947 |
an HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D]
"94 915" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone] [Rückgabe] |
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| 12.09.1948 |
=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D]
"94 915" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr] |
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| 07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "94 915" | |
| 19.10.1962 | z-Stellung | |
| 15.11.1963 | Ausmusterung [Hannover Hgbf] | |
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Verbleib unbekannt |
| BMAG / 7201 / 1920 / pr. P 8 / 2'C-h2 / 1435 mm |  |
| 06.09.1920 | Auslieferung an DR - Reichseisenbahnen des Deutschen Reiches [D] "2534 Altona" | |
| 11.09.1920 | Abnahme | |
| 31.08.1924 | => DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "2534 Altona" | |
| 21.10.1925 | Umzeichnung in "38 2776" | |
| 02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "38 2776" | |
| __.02.1945 |
an NS - Nederlandse Spoorwegen N.V., Utrecht [NL]
"3855" [nach Einmarsch der Besatzungstruppen auf deren Veranlassung in die Niederlande überführt] |
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| 15.10.1947 |
an HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D]
"38 2776" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone] [Rückgabe] |
|
| 12.09.1948 |
=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D]
"38 2776" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr] |
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| 07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "38 2776" | |
| 02.06.1959 | z-Stellung | |
| 30.09.1960 | Ausmusterung | |
| 20.03.1961 | an Paul Jost GmbH, Duisburg [D] "38 2776" [mit Verkaufsschreiben 19.4675] | |
| __.__.196x | ++ [Jost] |
| Borsig / 6220 / 1907 / pr. T 12 / 1´C-h2t / 1435 mm | |
| 30.08.1907 |
Auslieferung an KED Münster - Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn, Königliche Eisenbahndirektion Münster [D] "7709 Münster" |
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| __.11.1918 | an ED Münster -Preußische Staatsbahn, Eisenbahndirektion Münster [D] "7709 Münster" | |
| 01.04.1920 | => DR - Reichseisenbahnen des Deutschen Reiches [D] "7709 Münster" | |
| 31.08.1924 | => DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "7709 Münster" | |
| 25.01.1926 | Umzeichnung in "74 548" | |
| 02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "74 548" | |
| __.__.1945 |
an NS - Nederlandse Spoorwegen N.V., Utrecht [NL]
"5901" [Lok nach Kriegsende in den Niederlanden stehen geblieben] |
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| __.05.1947 |
an HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebiets [D]
"74 548" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone] [Rückgabe] |
|
| 12.09.1948 |
=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D]
"74 548" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr] |
|
| 07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "74 548" | |
| 04.10.1956 | z-Stellung [Lok in Oldenburg Hbf, später in Varel abg.] | |
| 15.11.1957 | Genehmigung zur Ausmusterung [Oldenburg Hbf] [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 354] | |
| 26.11.1959 | an Gewerkschaft Robert, Bochum [D] "74 548" [mit Verkaufsschreiben 19.8294] | |
| __.__.19xx | ++ [Gewerkschaft Robert, Zerlegestelle Hagen-Vorhalle] |
| Borsig / 8308 / 1912 / pr. T 12 / 1'C-h2t / 1435 mm | |
| __.07.1912 |
Auslieferung an KED Altona - Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn, Königliche Eisenbahndirektion Altona [D] "7749 Altona" |
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| __.11.1918 | => ED Altona - Preußische Staatsbahn, Eisenbahndirektion Altona [D] "7749 Altona" | |
| 01.04.1920 | => DR - Reichseisenbahnen des Deutschen Reiches [D] "7749 Altona" | |
| 31.08.1924 | => DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "7749 Altona" | |
| 25.01.1926 | Umzeichnung in "74 840" | |
| 02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "74 840" | |
| 20.08.1945 |
=> RBGD - Reichsbahn-Generaldirektion der britischen Besatzungszone, Bielefeld [D]
"74 840" [Eisenbahnverwaltung der britisch besetzten Zone] |
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| 23.01.1946 |
an NS - Nederlandse Spoorwegen N.V., Utrecht [NL]
"5905" [nach Kriegsende auf Veranlassung der Besatzungstruppen in die Niederlande überführt] |
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| 01.08.1947 |
an HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D]
"74 840" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone [Rückgabe] |
|
| 12.09.1948 |
=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D]
"74 840" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr] |
|
| 07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "74 840" | |
| 20.07.1954 | z-Stellung [Lok in Hamburg Hbf abg.] | |
| 14.03.1957 | Genehmigung zur Ausmusterung [Hamburg Hbf] [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 286] | |
| 24.09.1957 | an Unbekannt [D] "74 840" | |
| __.__.195x | ++ |
| Borsig / 8853 / 1914 / pr. T 12 / 1'C-h2t / 1435 mm | |
| __.04.1914 |
Auslieferung an KED Berlin - Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn, Königliche Eisenbahndirektion Berlin [D] "8338 Berlin" |
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| 20.04.1914 | Abnahme | |
| __.11.1918 | => ED Berlin - Preußische Staatsbahn, Eisenbahndirektion Berlin [D] "8338 Berlin" | |
| 01.04.1920 | => DR - Reichseisenbahnen des Deutschen Reiches [D] "8338 Berlin" | |
| 31.08.1924 | => DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "8338 Berlin" | |
| 25.01.1926 | Umzeichnung in "74 1014" | |
| 02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "74 1014" | |
| 20.08.1945 |
=> RBGD - Reichsbahn-Generaldirektion der britischen Besatzungszone, Bielefeld [D]
"74 1014" [Eisenbahnverwaltung der britisch besetzten Zone] |
|
| 23.01.1946 |
an NS - Nederlandse Spoorwegen N.V., Utrecht [NL]
"5908" [nach Kriegsende auf Veranlassung der Besatzungstruppen in die Niederlande überführt] |
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| 15.08.1947 |
an HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D]
"74 1014" [Rückgabe] [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone] |
|
| 12.09.1948 |
=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D]
"74 1014" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr] |
|
| 07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "74 1014" | |
| 28.09.1956 | Abstellung [Lok in Lübeck abg.] | |
| 28.09.1956 | z-Stellung | |
| 25.04.1958 | Genehmigung zur Ausmusterung [Lübeck] [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 371] | |
| 20.08.1959 | an Werner Hinrichs GmbH & Co., Lübeck [D] "74 1014" [mit Verkaufsschreiben 19.7315] | |
| __.__.19xx | ++ [Hinrichs] |
| Borsig / 9507 / 1916 / pr. T 12 / 1'C-h2t / 1435 mm | |
| __.__.1916 |
Auslieferung an KED Hannover - Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn, Königliche Eisenbahndirektion Hannover [D] "7711 Hannover" |
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| 24.08.1916 | Abnahme | |
| __.11.1918 | => ED Hannover - Preußische Staatsbahn, Eisenbahndirektion Hannover [D] "7711 Hannover" | |
| 01.04.1920 | => DR - Reichseisenbahnen des Deutschen Reiches [D] "7711 Hannover" | |
| 31.08.1924 | => DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "7711 Hannover" | |
| 25.01.1926 | Umzeichnung in "74 1214" | |
| 02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "74 1214" | |
| 20.08.1945 |
=> RBGD - Reichsbahn-Generaldirektion der britischen Besatzungszone, Bielefeld [D]
"74 1214" [Eisenbahnverwaltung der britisch besetzten Zone] |
|
| 23.01.1946 |
an NS - Nederlandse Spoorwegen N.V., Utrecht [NL]
"5909" [nach Kriegsende auf Veranlassung der Besatzungstruppen in die Niederlande überführt] |
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| 02.05.1947 |
an HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D]
"74 1214" [Rückgabe] [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone] |
|
| 12.09.1948 |
=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D]
"74 1214" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr] |
|
| 07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "74 1214" | |
| 04.03.1959 | z-Stellung [Lok im Bf Varel abg.] | |
| 27.04.1959 | Ausmusterung [Oldenburg Hbf] [gemäß OBL West Verf. M 213 Fau] | |
| 24.03.1960 | an Unbekannt [D] "74 1214" [mit Verkaufsschreiben 19.4773] | |
| __.__.196x | ++ |
| DWM / 391 / 1942 / 50 / 1'E-h2 / 1435 mm | |
| __.__.1942 | Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "50 1964" | |
| __.04.1942 | Abnahme | |
| __.__.194x | Einsatz in den Niederlanden [NL] | |
| __.12.1944 | an NS - Nederlandse Spoorwegen N.V., Utrecht [NL] "4802" | |
| __.06.1945 | Umzeichnung in "4904" | |
| 19.06.1947 |
an HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D]
"50 1964" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone] [Rückgabe, Übergabe des Fahrzeuges in Bentheim] |
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| 12.09.1948 |
=> Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes, [D]
"50 1964" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr] |
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| 07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "50 1964" | |
| __.02.1950 | z-Stellung | |
| 29.08.1955 | Genehmigung zur Ausmusterung [Hamm] [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 162] | |
| __.09.1956 | ++ [HSL Desching] |
| Grafenstaden / 6035 / 1910 / pr. T 12 / 1'C-h2t / 1435 mm | |
| __.__.1910 | Auslieferung an EL - Kaiserliche Generaldirektion der Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen, Straßburg [D] "2602 EL" [Name: ELEKTRA] [Baureihe T 10] | |
| __.__.1912 | Umzeichnung in "7702 EL" [Baureihe T 12] | |
| __.__.1919 | an KED - Königliche Eisenbahndirektion [D] "7782 Altona" | |
| 01.04.1920 | => DR - Reichseisenbahnen des Deutschen Reiches [D] "7782 Altona" | |
| 31.08.1924 | => DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "7782 Altona" | |
| 25.01.1926 | Umzeichnung in "74 785" | |
| 02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "74 785" | |
| 20.08.1945 |
=> RBGD - Reichsbahn-Generaldirektion der britischen Besatzungszone, Bielefeld [D]
"74 785" [Eisenbahnverwaltung der britisch besetzten Zone] |
|
| 23.01.1946 |
an NS - Nederlandse Spoorwegen N.V., Utrecht [NL]
"5904" [nach Kriegsende auf Veranlassung der Besatzungstruppen in die Niederlande überführt] |
|
| 01.08.1947 |
an HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D]
"74 785" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone [Rückgabe] |
|
| 12.09.1948 |
=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D]
"74 785" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr] |
|
| 07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "74 785" | |
| 26.06.1958 | z-Stellung [Lok in Emden abg.] | |
| 15.08.1958 | Genehmigung zur Ausmusterung [Emden] [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 416] | |
| __.02.1960 | ++ [AW Glückstadt] [Eingang 22.12.1959] |
| Grafenstaden / 6078 / 1909 / pr. T 9.3 / 1'C-n2t / 1435 mm | |
| __.__.1909 |
Auslieferung an EL - Kaiserliche Generaldirektion der Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen, Straßburg [D]
"2409" [Name: LAZARUS] [Baureihe T 8] |
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| __.__.1912 |
Umzeichnung in "7159" [Baureihe T 9.3] |
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| 19.06.1919 | => AL - Réseau ferroviaire d’Alsace-Lorraine, Straßbourg [F] "7159" | |
| 01.01.1938 |
=> SNCF - Societé Nationale des Chemins de Fer Francais [F]
"1-130-TA-159" [eventuell alte Betriebsnummer weiter am Fahrzeug vorhanden] |
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| __.__.194x |
an DRB - Deutsche Reichsbahn [D]
"7159" [!] [Einsatz unter alter AL-Betreibsnummer] [eventuell in den Niederlanden im Einsatz, da nach Ende des Kriegs als niederländische Lok geführt!] [01.12.1946 im Bereich der RBD Münster vh] |
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| 30.06.1947 |
Umzeichnung in "91 953" [2. Besetzung]
[vom Fremdlokbestand abgesetzt, da deutsches Baumuster] |
|
| 12.09.1948 |
=> Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D]
"91 953" [Zusammenschluß der Eisenbahnen in der britisch/amerikanischen Besatzungszone (Bizone)] |
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| 07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "91 953" | |
| 11.01.1952 | Ausmusterung | |
|
Verbleib unbekannt |
| Henschel / 11252 / 1912 / pr. G 10 / E-h2 / 1435 mm |  |
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| 16.06.1912 |
Auslieferung an KED Cöln - Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn, Königliche Eisenbahndirektion Cöln [D] "5422 Cöln" |
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| 21.06.1912 | Abnahme | |
| __.11.1918 | => ED Cöln - Preußische Staatsbahn, Eisenbahndirektion Cöln [D] "5422 Cöln" | |
| 01.04.1920 | => DR - Reichseisenbahnen des Deutschen Reiches [D] "5422 Cöln" | |
| 31.08.1924 | => DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "5422 Cöln" | |
| 11.12.1925 | Umzeichnung in "57 1134" | |
| 02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "57 1134" | |
| 07.04.1942 | - | __.__.194x Einsatz durch Ostbahn - Generaldirektion der Ostbahn, Krakau [D] "57 1134" [Ostabgabelok] |
| 09.08.1943 | - |
16.12.1943 Einsatz durch WVD Südost - Wehrmachtsverkehrsdirektion Südost, Belgrad "57 1134" [über Wien-Süd]
[andere Quelle: Vermietung an BDŽ - Bălgarski Dăržavni Železnici, Sofia] [bombenbeschädigt in zerlegtem Zustand auf Güterwagen zurückgeführt] |
| 26.06.1944 | - |
29.07.1944 Umbau im Reichsbahnausbesserungswerk Kassel [D]
[Ausrüstung mit geschlossenem Führerhaus und Wannentender! (im Rahmen einer L3 Untersuchung)] |
| 30.07.1944 |
Vermietung an Bbv Utrecht - Dienststelle des Bahnbevollmächtigen, Utrecht
[NL]
"57 1134" [Einrichtung der Dienststelle aufgrund des Streiks der niederländischen Eisenbahner] [Durchführung des Bahnbetriebes mit Reichsbahnfahrzeugen und -personal] |
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| __.__.1945 |
an NS - Nederlandse Spoorwegen N.V., Utrecht [NL]
"4801" [2. Besetzung] [15.06.1946 in Amsterdam-Rietlanden vh] |
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| 01.10.1947 |
an HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebiets [D]
"57 1134" [Rückgabe] |
|
| 01.10.1947 | - | 31.03.1948 z-Stellung [anschließend bis 04.08.1948 warten auf Ausbesserung] |
| 12.09.1948 |
=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D]
"57 1134" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr] |
|
| 07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "57 1134" | |
| 30.10.1952 | z-Stellung | |
| 25.06.1953 | Ausmusterung | |
| __.03.1954 | ++ [AW Schwerte] |
| Henschel / 16881 / 1919 / pr. P 8 / 2'C-h2 / 1435 mm | |
| __.__.1919 | Auslieferung an ED Münster - Preußische Staatsbahn, Eisenbahndirektion Münster [D] "2467 Münster" | |
| 03.07.1919 | Abnahme | |
| 01.04.1920 | => DR - Reichseisenbahnen des Deutschen Reiches [D] "2467 Münster" | |
| 31.08.1924 | => DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "2467 Münster" | |
| 21.10.1925 | Umzeichnung in "38 2527" | |
| 02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "38 2527" | |
| 10.06.1945 |
an NS - Nederlandse Spoorwegen N.V., Utrecht [NL]
"3854" [nach Einmarsch der Besatzungstruppen auf deren Veranlassung in die Niederlande überführt] |
|
| 15.01.1946 |
an RBGD - Reichsbahn-Generaldirektion der britischen Besatzungszone, Bielefeld [D]
"38 2527" [Eisenbahnverwaltung der britisch besetzten Zone] [Rückgabe] |
|
| 10.09.1946 |
=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D]
"38 2527" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone] |
|
| 12.09.1948 |
=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D]
"38 2527" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr] |
|
| 07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "38 2527" | |
| 15.01.1966 | z-Stellung | |
| 20.06.1966 | Genehmigung zur Ausmusterung [Hamburg-Harburg] [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 781] | |
| __.__.1966 | ++ [AW Bremen] [4. Quartal 1966, bis spätestens 31.12.1966] |
| Henschel / 26396 / 1942 / 50 ÜK / 1'E-h2 / 1435 mm | |
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| __.03.1942 | Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "50 1586 ÜK" | |
| 28.03.1942 | Abnahme | |
| __.__.194x | Einsatz in den Niederlanden [NL] | |
| __.10.1944 | an NS - Nederlandse Spoorwegen N.V., Utrecht [NL] "4801" | |
| __.06.1945 | Umzeichnung in "4901" | |
| 03.10.1947 |
an HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D]
"50 1586" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone] [Rückgabe, Übergabe des Fahrzeuges in Gronau] |
|
| 12.09.1948 |
=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D]
"50 1586" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr] |
|
| 07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "50 1586" | |
| 01.01.1968 | Umzeichnung in "051 586-6" | |
| 13.04.1969 | z-Stellung | |
| 19.09.1969 | Genehmigung zur Ausmusterung [Schweinfurt] [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 869] | |
| 24.04.1970 | an Hansa Rohstoffverwertung GmbH, Mannheim [D] "051 586-6" [mit Verkaufsschreiben 19.9069] | |
| __.__.197x | ++ [Hansa, Offenburg-Schlackenloch] |
| Hohenzollern / 3077 / 1913 / pr. T 12 / 1'C-h2t / 1435 mm | |
| __.05.1913 |
Auslieferung an KED Erfurt - Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn, Königliche Eisenbahndirektion Erfurt [D] "7723 Erfurt" |
|
| __.11.1918 | => ED Erfurt - Preußische Staatsbahn, Eisenbahndirektion Erfurt [D] "7723 Erfurt" | |
| 01.04.1920 | => DR - Reichseisenbahnen des Deutschen Reiches [D] "7723 Erfurt" | |
| 31.08.1924 | => DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "7723 Erfurt" | |
| 25.01.1926 | Umzeichnung in "74 924" | |
| 02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "74 924" | |
| 20.08.1945 |
=> RBGD - Reichsbahn-Generaldirektion der britischen Besatzungszone, Bielefeld [D]
"74 924" [Eisenbahnverwaltung der britisch besetzten Zone] |
|
| 23.01.1946 |
an NS - Nederlandse Spoorwegen N.V., Utrecht [NL]
"5906" [nach Kriegsende auf Veranlassung der Besatzungstruppen in die Niederlande überführt] |
|
| 06.05.1947 |
an HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D]
"74 924" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone] [Rückgabe] |
|
| 12.09.1948 |
=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D]
"74 924" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr] |
|
| 07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "74 924" | |
| 21.06.1959 | z-Stellung [Lok im Bf Varel abg.] | |
| 07.08.1959 | Ausmusterung [Oldenburg Hbf] [gemäß OBL West Verf. M 213 Fau] | |
| 24.03.1960 | an Unbekannt [D] "74 924" [mit Verkaufsschreiben 19.4773] | |
| __.__.196x | ++ |
| Hohenzollern / 3087 / 1913 / pr. T 12 / 1'C-h2t / 1435 mm | |
| __.06.1913 |
Auslieferung an KED Altona - Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn, Königliche Eisenbahndirektion Altona [D] "7752 Altona" |
|
| __.11.1918 | => ED Altona - Preußische Staatsbahn, Eisenbahndirektion Altona [D] "7752 Altona" | |
| 01.04.1920 | => DR - Reichseisenbahnen des Deutschen Reiches [D] "7752 Altona" | |
| 31.08.1924 | => DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "7752 Altona" | |
| 25.01.1926 | Umzeichnung in "74 934" | |
| 02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "74 934" | |
| 20.08.1945 |
=> RBGD - Reichsbahn-Generaldirektion der britischen Besatzungszone, Bielefeld [D]
"74 934" [Eisenbahnverwaltung der britisch besetzten Zone] |
|
| 23.01.1946 |
an NS - Nederlandse Spoorwegen N.V., Utrecht [NL]
"5907" [nach Kriegsende auf Veranlassung der Besatzungstruppen in die Niederlande überführt] |
|
| 06.05.1947 |
an HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D]
"74 934" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone] Rückgabe] |
|
| 12.09.1948 |
=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D]
"74 934" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr] |
|
| 07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "74 934" | |
| 15.08.1958 | z-Stellung [Lok in Bad Kreuznach abg.] | |
| 14.07.1960 | Ausmusterung [Bingerbrück] [gemäß OBL Süd Verf. M 62 Fau] | |
| 18.11.1960 | an Rudolf Schuy GmbH & Co. KG, Limburg [D] "74 934" [vmtl.] | |
| __.__.196x | ++ [Schuy] |
| Humboldt / 1664 / 1921 / pr. P 8 / 2'C-h2 / 1435 mm | |
|
|
|
| __.__.1921 | Auslieferung an DR - Reichseisenbahnen des Deutschen Reiches [D] "3000 Elberfeld" | |
| 27.12.1921 | Abnahme | |
| 31.08.1924 | => DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "3000 Elberfeld" | |
| 21.10.1925 | Umzeichnung in "38 3553" | |
| 02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "38 3553" | |
| 16.04.1945 |
an NS - Nederlandse Spoorwegen N.V., Utrecht [NL]
"3852" [nach Einmarsch der Besatzungstruppen auf deren Veranlassung in die Niederlande überführt] |
|
| 01.10.1947 |
an HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D]
"38 3553" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone] [Rückgabe] |
|
| 12.09.1948 |
=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D]
"38 3553" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr] |
|
| 07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "38 3553" | |
| 24.12.1958 | - |
16.09.1959 Abstellung [Lok betriebsfähig auf "k" und "r" abg.] [mit Unterbrechungen, insgesamt 18 Betriebstage] |
| 13.07.1961 | - | 12.11.1961 Abstellung [warten auf Ausbesserung] |
| 01.01.1968 | Umzeichnung in "038 553-4" | |
| 21.03.1972 | z-Stellung | |
| 20.07.1972 | Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 901] | |
| 09.08.1972 | Ausmusterung [gemäß Verf. BD Stg 21A M21 Fau 200] | |
| 27.11.1972 | an August Schuler GmbH, Deißlingen "038 553-4" [mit Verkaufsschreiben 19.9105] | |
| __.__.197x | ++ [Schuler, Immendingen] |
| Humboldt / 1684 / 1922 / pr. P 8 / 2'C-h2 / 1435 mm | |
|
| __.__.1922 | Auslieferung an DR - Reichseisenbahnen des Deutschen Reiches [D] "2607 Hannover" | |
| 31.08.1924 | => DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "2607 Hannover" | |
| 21.10.1925 | Umzeichnung in "38 3733" | |
| 02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "38 3733" | |
| 15.06.1945 |
an NS - Nederlandse Spoorwegen N.V., Utrecht [NL]
"3851" [nach Einmarsch der Besatzungstruppen auf deren Veranlassung in die Niederlande überführt] |
|
| 15.10.1947 |
an HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D]
"38 3733" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone] [Rückgabe] |
|
| 12.09.1948 |
=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D]
"38 3733" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr] |
|
| 07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "38 3733" | |
| 16.03.1965 | z-Stellung [Lok mit Tender im AW Trier abg.] | |
| 03.06.1965 | Genehmigung zur Ausmusterung [Düren] [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 755] | |
| __.__.1965 | ++ [AW Trier] [3. Quartal 1965, bis spätestens 30.09.1965] |
| Jung / 9983 / 1942 / 50 / 1'E-h2 / 1435 mm | |
| 04.03.1942 | Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "50 1613" | |
| __.03.1942 | Abnahme [RAW Nied] | |
| __.__.194x | Einsatz in den Niederlanden [NL] | |
| __.05.1945 | an NS - Nederlandse Spoorwegen N.V., Utrecht [NL] "4902" | |
| 15.08.1947 |
an HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D]
"50 1613" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone] [Rückgabe, Übergabe des demontierten Fahrzeuges in Gronau] |
|
| 12.09.1948 |
=> Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D]
"50 1613" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr] |
|
| 20.09.1948 | Ausmusterung [Minden] [gemäß Verf. HVE 21.213 Fuv 3/39] | |
| __.09.1948 | ++ [RAW Hannover] |
| Krupp / 2612 / 1942 / 50 / 1'E-h2 / 1435 mm | |
|
| 14.02.1942 | Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "50 2447" | |
| 14.02.1942 | Abnahme | |
| __.__.194x | Einsatz in den Niederlanden [NL] | |
| __.09.1945 | an NS - Nederlandse Spoorwegen N.V., Utrecht [NL] "4906" | |
| 19.09.1947 |
an HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D]
"50 2447" [Rückgabe] [Übergabe des Fahrzeuges in Bentheim] |
|
| 12.09.1948 |
=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D]
"50 2447" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr] |
|
| 07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "50 2447" | |
| __.__.1960 | - |
12.01.1961 Umbau durch AW Schwerte
[D]
[Ersatz des aus nicht alterungsbeständigem St 47 K-Stahl gefertigten Kessels durch einen St 34-Kessel (Unbekannter Hersteller 15301), Ersatzkessel war vorher in 52 3178 eingebaut] |
| 01.01.1968 | Umzeichnung in "052 447-0" | |
| 15.01.1974 | z-Stellung | |
| 09.06.1974 | Genehmigung zur Ausmusterung [Neuss] [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 913] | |
| 19.07.1974 | an Metallum AG, Saarbrücken [D] "052 447-0" [mit Verkaufsschreiben 19.9130] | |
| __.__.197x | ++ [Metallum, Karthaus] |
| LHW / 1141 / 1914 / pr. T 12 / 1'C-h2t / 1435 mm | |
| __.__.1914 | Auslieferung an LBE - Lübeck-Büchener Eisenbahn-Gesellschaft, Lübeck [D] "SCHARNHORST" | |
| 16.02.1915 | Abnahme | |
| __.__.1917 | Umzeichnung in "136" | |
| 01.01.1938 | an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "74 1315" [Verstaatlichung] | |
| 20.08.1945 |
=> RBGD - Reichsbahn-Generaldirektion der britischen Besatzungszone, Bielefeld [D]
"74 1315" [Eisenbahnverwaltung der britisch besetzten Zone] |
|
| 23.01.1946 |
an NS - Nederlandse Spoorwegen N.V., Utrecht [NL]
"5910" [nach Kriegsende auf Verlanlassung der Besatzungstruppen in die Niederlande überführt] |
|
| 23.05.1947 |
an HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D]
"74 1315" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone] Rückgabe] |
|
| 12.09.1948 |
=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D]
"74 1315" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr] |
|
| 07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "74 1315" | |
| 01.05.1958 | z-Stellung [Lok in Oldenburg Hbf, später in Varel abg.] | |
| 15.08.1958 | Genehmigung zur Ausmusterung [Oldenburg Hbf] [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 416] | |
| 24.03.1960 | an Unbekannt [mit Verkaufsschreiben 19.4773] | |
| __.__.196x | ++ |
| LHW / 1294 / 1916 / pr. P 8 / 2'C-h2 / 1435 mm | |
| __.__.1916 |
Auslieferung an KED Kattowitz - Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn, Königliche Eisenbahndirektion Kattowitz [D] "2440 Kattowitz" |
|
| __.__.1916 |
an KED Münster - Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn, Königliche Eisenbahndirektion Münster [D] "2417 Münster" [2. Besetzung] |
|
| __.11.1918 | => ED Münster - Preußische Staatsbahn, Eisenbahndirektion Münster [D] "2417 Münster" | |
| 01.04.1920 | => DR - Reichseisenbahnen des Deutschen Reiches [D] "2417 Münster" | |
| 31.08.1924 | => DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "2417 Münster" | |
| 21.10.1925 | Umzeichnung in "38 1856" | |
| 02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "38 1856" | |
| 04.08.1945 |
an NS - Nederlandse Spoorwegen N.V., Utrecht [NL]
"3853" [nach Kriegsende auf Veranlassung der Besatzungstruppen in die Niederlande überführt] |
|
| 10.10.1947 |
an HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D]
"38 1856" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone] [Rückgabe] |
|
| 12.09.1948 |
=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D]
"38 1856" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr] |
|
| 07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "38 1856" | |
| 21.02.1958 | z-Stellung [Lok mit Tender im Bw Duisburg Hbf, später im AW Mülheim (Ruhr)-Speldorf abg.] | |
| 14.07.1958 | Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 399] | |
| 26.11.1959 | an Westschrott - Westdeutsche Schrott- und Abbruch GmbH, Essen [D] "38 1856" [mit Verkaufsschreiben 19.8295] | |
| __.__.19xx | ++ [Westschrott] |
| LHW / 2151 / 1920 / pr. T 12 / 1'C-h2t / 1435 mm | |
| __.__.1920 | Auslieferung an LBE - Lübeck-Büchener Eisenbahn-Gesellschaft, Lübeck [D] "137" | |
| 28.12.1920 | Abnahme | |
| 01.01.1938 | an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "74 1316" [Verstaatlichung] | |
| 20.08.1945 |
=> RBGD - Reichsbahn-Generaldirektion der britischen Besatzungszone, Bielefeld [D]
"74 1316" [Eisenbahnverwaltung der britisch besetzten Zone] |
|
| 23.01.1946 |
an NS - Nederlandse Spoorwegen N.V., Utrecht [NL]
"5951" [nach Kriegsende auf Verlanlassung der Besatzungstruppen in die Niederlande überführt] |
|
| 01.08.1947 |
an HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D]
"74 1316" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone] Rückgabe] |
|
| 12.09.1948 |
=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D]
"74 1316" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr] |
|
| 07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "74 1316" | |
| 23.10.1956 | z-Stellung [Lok in Rheine, später in Salzbergen abg.] | |
| 15.08.1958 | Genehmigung zur Ausmusterung [Rheine] [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 416] | |
| 24.03.1960 | an Unbekannt [mit Verkaufsschreiben 19.4773] | |
| __.__.196x | ++ |
| Maffei / 3141 / 1910 / SzL - 72,0 t / 2'C-h4 / 1435 mm | |
| __.__.1910 | Auslieferung an NCS - Nederlandsche Central-Spoorweg Matschappij [NL] "72" | |
| __.__.1919 | => SS - Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen [NL] "972" | |
| __.__.1921 | => NS - Belangengemeenschap Nederlandse Spoorwegen, Utrecht [NL] "3602" | |
| 01.01.1938 | => NS - Nederlandse Spoorwegen, Utrecht [NL] "3602" | |
| __.__.194x | Beschlagnahme und Überführung nach Deutschland | |
| __.__.194x | Rücküberführung in die Niederlande | |
| __.__.1947 | Ausmusterung | |
|
Verbleib unbekannt |
| Maffei / 3276 / 1911 / SzL - 72,0 t / 2'C-h4 / 1435 mm | |
| __.__.1911 | Auslieferung an NCS - Nederlandsche Central-Spoorweg Matschappij [NL] "73" | |
| __.__.1919 | => SS - Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen [NL] "973" | |
| __.__.1921 | => NS - Belangengemeenschap Nederlandse Spoorwegen, Utrecht [NL] "3603" | |
| 01.01.1938 | => NS - Nederlandse Spoorwegen, Utrecht [NL] "3603" | |
| __.__.194x | Beschlagnahme und Überführung nach Deutschland | |
| __.__.194x | Rücküberführung in die Niederlande | |
| __.__.1953 | Ausmusterung | |
|
Verbleib unbekannt |
| Maffei / 3404 / 1913 / SzL - 72,0 t / 2'C-h2 / 1435 mm | |
| __.__.1913 | Auslieferung an NCS - Nederlandsche Central-Spoorweg Matschappij [NL] "75" | |
| __.__.1919 | => SS - Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen [NL] "975" | |
| __.__.1921 | => NS - Belangengemeenschap Nederlandse Spoorwegen, Utrecht [NL] "3605" | |
| 01.01.1938 | => NS - Nederlandse Spoorwegen, Utrecht [NL] "3605" | |
| __.__.194x | Beschlagnahme und Überführung nach Deutschland | |
| __.__.1950 | Ausmusterung [in den Niederlanden] [Fahrzeug vermisst] | |
| __.__.1957 | ++ [in der DDR] |
| Maffei / 3405 / 1913 / SzL - 72,0 t / 2'C-h2 / 1435 mm | |
| __.__.1913 | Auslieferung an NCS - Nederlandsche Central-Spoorweg Matschappij [NL] "76" | |
| __.__.1919 | => SS - Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen [NL] "976" | |
| __.__.1921 | => NS - Belangengemeenschap Nederlandse Spoorwegen, Utrecht [NL] "3606" | |
| 01.01.1938 | => NS - Nederlandse Spoorwegen, Utrecht [NL] "3606" | |
| __.__.194x | Beschlagnahme und Überführung nach Deutschland | |
| __.__.194x | Rücküberführung in die Niederlande | |
| __.__.1947 | Ausmusterung | |
|
Verbleib unbekannt |
| Maffei / 3406 / 1913 / SzL - 72,0 t / 2'C-h2 / 1435 mm | |
| __.__.1913 | Auslieferung an NCS - Nederlandsche Central-Spoorweg Matschappij [NL] "77" | |
| __.__.1919 | => SS - Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen [NL] "977" | |
| __.__.1921 | => NS - Belangengemeenschap Nederlandse Spoorwegen, Utrecht [NL] "3607" | |
| 01.01.1938 | => NS - Nederlandse Spoorwegen, Utrecht [NL] "3607" | |
| __.__.194x | Beschlagnahme und Überführung nach Deutschland | |
| __.__.194x | Rücküberführung in die Niederlande | |
| __.__.1952 | Ausmusterung | |
|
Verbleib unbekannt |
| Maffei / 3413 / 1914 / SzL - 72,0 t / 2'C-h2 / 1435 mm | |
| __.__.1914 | Auslieferung an NCS - Nederlandsche Central-Spoorweg Matschappij [NL] "78" | |
| __.__.1919 | => SS - Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen [NL] "978" | |
| __.__.1921 | => NS - Belangengemeenschap Nederlandse Spoorwegen, Utrecht [NL] "3608" | |
| 01.01.1938 | => NS - Nederlandse Spoorwegen, Utrecht [NL] "3608" | |
| __.__.194x | Beschlagnahme und Überführung nach Deutschland | |
| __.__.194x | Rücküberführung in die Niederlande | |
| __.__.1947 | Ausmusterung | |
|
Verbleib unbekannt |
| Ostrowiece / 425 / 1944 / 50 ÜK / 1'E-h2 / 1435 mm | |
|
| __.__.1944 | Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "50 2662 ÜK" | |
| __.04.1944 | Abnahme | |
| __.__.194x | Einsatz in den Niederlanden [NL] | |
| __.05.1945 | an NS - Nederlandse Spoorwegen N.V., Utrecht [NL] "4905" | |
| 19.09.1947 | an HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D] "50 2662" [Rückgabe, Übergabe des Fahrzeuges in Bentheim] | |
| 12.09.1948 |
=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D]
"50 2662" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr] |
|
| 07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "50 2662" | |
| 29.11.1951 | z-Stellung | |
| 15.11.1957 | Genehmigung zur Ausmusterung [Oberhausen-Osterfeld Süd] [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 354] | |
| __.__.1962 | ++ [AW Schwerte] [2.Quartal 1962, bis spätestens 30.06.1962] |