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Es konnten 133 Fahrzeuge gefunden werden.

Batignolles / 625 / 1942 / 44 ÜK / 1'E-h3 / 1435 mm

02.04.1942		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 833 ÜK"
09.04.1942		Probefahrt [Offenburg - Sommerau]
11.04.1942		Abnahme [Reichsbahnausbesserungswerk Offenburg]
19.07.1945		=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main) [D] "44 833" [Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone]
10.09.1946		=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D] "44 833" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
12.09.1948		=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D] "44 833" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "44 833"
17.09.1965		z-Stellung [Lok mit Tender im AW Nied abg.]
04.03.1966		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 771]
11.03.1966		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar 21A M6 Faul]
__.__.1966		++ [AW Nied] [4. Quartal 1966, bis spätestens 31.12.1966]

Batignolles / 650 / 1942 / 44 ÜK / 1'E-h3 / 1435 mm

__.10.1942		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 858 ÜK"
__.11.1942		Abnahme
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "44 858" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
__.10.1945	-	__.06.1946 Abstellung
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "44 858"
__.07.1946	-	27.02.1949 z-Stellung
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "44 858" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "44 858"
05.08.1949		an Administration des Domaines [F] "44 858" [französische Staatsgüterverwaltung] [Lokomotive ging nicht in den Bestand der SNCF über und wurde nicht mehr in Betrieb genommen]
__.__.19xx		++

Batignolles / 654 / 1942 / 44 ÜK / 1'E-h3 / 1435 mm

__.11.1942		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 862 ÜK"
__.12.1942		Abnahme
14.08.1944	-	28.07.1949 Abstellung
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "44 862" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "44 862"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "44 862" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "44 862"
29.07.1949		an Administration des Domaines [F] "44 862" [französische Staatsgüterverwaltung] [Lokomotive ging nicht in den Bestand der SNCF über und wurde nicht mehr in Betrieb genommen]
__.__.19xx		++

BLW / 14715 / 1938 / 44 / 1'E-h3 / 1435 mm

13.06.1938		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 124"
13.06.1938		Abnahme [Reichsbahnausbesserungswerk Göttingen]
19.07.1945		=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main) [D] "44 124" [Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone]
10.09.1946		=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D] "44 124" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
12.09.1948		=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D] "44 124" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "44 124"
24.02.1967		z-Stellung [Lok mit Tender im Bw Mannheim, später im AW Trier abg.]
22.05.1967		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 796]
06.06.1967		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar 21A M6 Faul]
__.__.1967		++ [AW Trier] [4. Quartal 1967, bis spätestens 31.12.1967]

BLW / 14725 / 1938 / 44 / 1'E-h3 / 1435 mm

__.__.1938		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 134"
29.11.1938		Abnahme
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "44 134" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
__.08.1945	-	11.09.1946 Abstellung [Lok in Waldshut, ab 26.11.1945 im RAW Offenburg abg.]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "44 134"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "44 134" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
20.05.1947	-	06.10.1949 Abstellung [Lok im EAW Offenburg abg., warten auf Ausbesserung]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "44 134"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "44 134"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "44 134"
14.07.1967		z-Stellung [Lok mit Tender im AW Trier abg.]
01.01.1968		Umzeichnung in "044 134-5"
21.06.1968		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 832]
10.07.1968		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Köl 21A M17 Fau]
__.__.1968		++ [AW Trier] [4. Quartal 1968, bis spätestens 31.12.1968]

BLW / 14794 / 1939 / 41 / 1'D1'-h2 / 1435 mm

17.06.1939		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "41 073"
04.07.1939		Abnahme [Reichsbahnausbesserungswerk Braunschweig]
20.08.1945		=> RBGD - Reichsbahn-Generaldirektion der britischen Besatzungszone, Bielefeld [D] "41 073" [Eisenbahnverwaltung der britisch besetzten Zone]
10.09.1946		=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebiets [D] "41 073" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
12.09.1948		=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D] "41 073" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "41 073"
10.05.1961	-	08.06.1961 Umbau durch Ausbesserungswerk Braunschweig [D] [Ausrüstung mit Verbrennungskammer-Kessel (Henschel 29954/1961), Mischvorwärmer Bauart 1957, Einfachventil-Heißdampfregler und Ölhauptfeuerung (im Rahmen einer L3 Untersuchung)]
01.01.1968		Umzeichnung in "042 073-7"
17.02.1977		z-Stellung [Lok mit Tender im Bw Rheine abg.]
21.02.1977		Ausmusterung [gemäß Verf. ZTL 200.2002 Fau 2/1 vom 21.02.1977
23.02.1977		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Han 21A M70 Fau]
15.09.1977		an eurovapor, Zürich [CH] "41 073" [mit Verkaufsschreiben 19.8529]
__.__.1986		an eurovapor, Haltingen [D] "41 073"
01.01.2001		=> Club 41 073 e. V., Haltingen [D] "41 073"
19.11.2011		=> HEB - Historische Eisenbahn Baden 41 073 e. V., Freiburg (Breisgau) [D] "41 073"

BLW / 14973 / 1940 / 50 / 1'E-h2 / 1435 mm

__.__.1940		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "50 383"
22.10.1940		Abnahme
__.__.1945		Abstellung [30.06.1945 nicht betriebsfähig in Weilmünster vh., warten auf Bedarfsausbesserung]
19.07.1945		=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main) [D] "50 383" [Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone]
10.09.1946		=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D] "50 383" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
12.09.1948		=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D] "50 383" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "50 383"
01.01.1968		Umzeichnung in "050 383-9"
14.02.1974		z-Stellung
09.06.1974		Genehmigung zur Ausmusterung [Rottweil] [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 913]
23.08.1974		an Ferrum GmbH, Saarbrücken [D] "050 383-9" [mit Verkaufsschreiben 19.9145]
__.__.197x		++ [Ferrum, Karthaus]

BLW / 15048 / 1941 / 44 / 1'E-h3 / 1435 mm

02.09.1941		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 367"
08.09.1941		Probefahrt [Braunschweig - Helmstedt]
09.09.1941		Abnahme [Reichsbahnausbesserungswerk Braunschweig]
__.__.1945	-	11.09.1949 Abstellung [Lok vmtl. ab 23.02.1945 abg.]
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "44 367" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone] [am 31.12.1945 als Schadlok des Bw Kornwestheim abgst. in Schussenried vh.]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "44 367"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "44 367" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "44 367"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "44 367"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "44 367"
01.01.1968		Umzeichnung in "044 367-1"
27.06.1972		z-Stellung [Lok mit Tender im Bf Ehrang abg.]
08.11.1972		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 903]
23.11.1972		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Sbr 21A M17 Fau]
28.11.1972		an Ferrum GmbH, Saarbrücken [D] "044 367-1" [mit Verkaufsschreiben 19.9109]
__.__.197x		++ [Ferrum, Karthaus] [bis spätestens 18.01.1973]

BLW / 15052 / 1941 / 44 / 1'E-h3 / 1435 mm

17.09.1941		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 371"
__.09.1941		Abnahme
__.__.1945	-	31.10.1947 Abstellung [Lok in Friedrichshafen, ab 07.1946 in Haltingen abg.]
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "44 371" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "44 371"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "44 371" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "44 371"
01.11.1947		=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D] "44 371"
12.09.1948		=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D] "44 371" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "44 371"
08.12.1953		z-Stellung [Lok mit Tender im Bf Wintersdorf abg.]
30.09.1960		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 382]
15.10.1960		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar]
13.02.1961		an Unbekannt [D] "44 371" [mit Verkaufsschreiben 19.4315]
__.__.196x		++

BLW / 15062 / 1941 / 50 / 1'E-h2 / 1435 mm

12.06.1941		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "50 1347"
14.06.1941		Abnahme
__.__.194x		=> DR - Deutsche Reichsbahn [D] "50 1347"
01.07.1961	-	24.07.1961 Umbau durch Reichsbahnausbesserungswerk Stendal [D] [Rekonstruktion]
24.07.1961		Umzeichnung in "50 3673"
01.06.1970		Umzeichnung in "50 3673-6"
05.05.1982	-	29.05.1982 Vermietung an VEB Zellstoffwerk Coswig (bei Dresden) [D] [als Heizlok]
13.07.1990	-	29.08.1990 Umbau durch Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen [D] [zur nicht fahrfähigen Heizlok (NHL), im Rahmen einer L6 + L0 Untersuchung]
30.08.1990	-	__.__.1991 Einsatz als Heizlokomotive im Bw Chemnitz [D] "50 3673-6"
21.11.1991		z-Stellung
02.06.1992		Ausmusterung
02.06.1992		an Privat, Oliver Wahl [D] "50 3673-6"
26.10.1992	-	__.__.1994 Leihgabe an IG Dampflok und Tradition, Sinsheim [D] "50 3673-6"
__.__.1994	-	23.01.2005 Leihgabe an DBFK - Dampfbahnfreunde Kahlgrund e. V., Hanau [D] "50 3673"
24.01.2005	-	16.04.2010 Leihgabe an Club 41 073 e. V., Haltingen [D] "50 3673"
17.04.2010		Leihgabe an A.V.E. - Associazione Verbano Express, Luino [I] "50 3673"

BLW / 15159 / 1942 / 44 ÜK / 1'E-h3 / 1435 mm

__.__.1942		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 1110 ÜK"
__.03.1942		Abnahme
__.__.194x	-	11.10.1945 Abstellung
30.10.1945		an Administration des Domaines [F] "150 X 1110" [französische Staatsgüterverwaltung] [Lokomotive ging nicht in den Bestand der SNCF über, wurde aber von ihr eingesetzt]
28.09.1962		Ausmusterung
__.__.19xx		++

BLW / 15230 / 1942 / 44 ÜK / 1'E-h3 / 1435 mm

__.__.1942		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 1244 ÜK"
05.08.1942		Abnahme [Reichsbahnausbesserungswerk Stargard]
19.07.1945		=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main) [D] "44 1244" [Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone]
10.09.1946		=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D] "44 1244" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
12.09.1948		=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D] "44 1244" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "44 1244"
23.11.1965		z-Stellung [Lok mit Tender im Bw Mannheim abg.]
19.08.1966		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 786]
29.08.1966		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar 21A M6 Faul]
__.__.1966		++ [AW Offenburg] [4. Quartal 1966, bis spätestens 31.12.1966]

BLW / 15248 / 1942 / 44 ÜK / 1'E-h3 / 1435 mm

29.08.1942		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 1262 ÜK"
02.09.1942		Abnahme
19.07.1945		=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main) [D] "44 1262" [Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone]
10.09.1946		=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D] "44 1262" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
12.09.1948		=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D] "44 1262" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "44 1262"
01.01.1968		Umzeichnung in "044 262-4"
10.03.1972		z-Stellung [Lok mit Tender im AW Braunschweig abg.]
20.07.1972		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 901]
07.08.1972		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Wt 21A M11 Fau]
__.12.1972		++ [AW Braunschweig] [KW 50, zwischen 01.12. und 07.12.1972]

BLW / 15259 / 1942 / 44 ÜK / 1'E-h3 / 1435 mm

26.09.1942		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 1273 ÜK"
26.09.1942		Probefahrt [Braunschweig - Helmstedt]
28.09.1942		Abnahme [Reichsbahnausbesserungswerk Braunschweig]
29.09.1944	-	27.09.1948 Abstellung [Kriegsschadlok] [Lok 30.01.-09.03.1945 zur L0 im RAW Darmstadt, anschließend in Babenhausen abg.]
19.07.1945		=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main) [D] "44 1273" [Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone]
10.09.1946		=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D] "44 1273" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
12.09.1948		=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D] "44 1273" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
28.09.1948	-	23.05.1951 z-Stellung [anschließend bis 15.07.1951 warten auf Ausbesserung]
07.09.1949		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "44 1273"
16.10.1954	-	10.01.1955 Abstellung [warten auf Ausbesserung]
12.06.1958	-	01.03.1959 Abstellung [Lok betriebsfähig abg.]
14.12.1964	-	16.02.1965 Abstellung [Lok betriebsfähig abg.]
17.02.1965		z-Stellung [Lok im Bw Mannheim, später im AW Nied abg.]
01.09.1965		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 759]
15.09.1965		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar 21A M6 Faul]
__.__.1965		++ [AW Nied] [4. Quartal 1965, bis spätestens 31.12.1965]

BLW / 15403 / 1942 / 44 ÜK / 1'E-h3 / 1435 mm

13.02.1943		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 1564 ÜK"
15.02.1943		Abnahme
19.07.1945		=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main) [D] "44 1564" [Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone]
10.09.1946		=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D] "44 1564" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
12.09.1948		=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D] "44 1564" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "44 1564"
01.01.1968		Umzeichnung in "044 559-3"
05.03.1969		z-Stellung [Lok mit Tender im Bw Crailsheim abg.]
10.07.1969		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 863]
18.07.1969		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Stg 21A M21 Fau 173]
02.12.1969		an Hansa Rohstoffverwertung GmbH, Mannheim [D] "044 559-3" [mit Verkaufsschreiben 19.8745]
__.__.19xx		++ [Hansa, Rot bei Laupheim]

BMAG / 10976 / 1938 / 44 / 1'E-h3 / 1435 mm

28.11.1938		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 160"
03.12.1938		Abnahme [Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen]
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "44 160" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "44 160"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "44 160" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "44 160"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "44 160"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "44 160"
10.12.1953		Abstellung [nach Unfall] [Lok ohne Tender im Bw Haltingen für Aufgleisübungen weiterverwendet]
18.12.1953		z-Stellung
12.11.1962		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 675]
20.11.1962		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar 21A M6 Faul]
__.__.1963		++ [AW Offenburg] [3. Quartal 1963, bis spätestens 30.08.1963]

BMAG / 10977 / 1938 / 44 / 1'E-h3 / 1435 mm

15.12.1938		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 161"
23.12.1938		Abnahme [Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen]
19.07.1945		=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main) [D] "44 161" [Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone]
10.09.1946		=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D] "44 161" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
12.09.1948		=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D] "44 161" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "44 161"
24.02.1955		z-Stellung [Lok mit Tender im Bf Wintersdorf abg.]
30.09.1960		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 382]
15.10.1960		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar]
__.__.1964		++ [AW Offenburg] [4. Quartal 1964, bis spätestens 31.12.1964]

BMAG / 10978 / 1938 / 44 / 1'E-h3 / 1435 mm

__.01.1939		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 162"
04.01.1939		Abnahme [andere Quelle: 30.12.1938]
19.07.1945		=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main) [D] "44 162" [Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone]
__.__.194x	-	25.10.1947 Abstellung [warten auf Ausbesserung] [spätestens ab 01.08.1946]
10.09.1946		=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D] "44 162" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
12.09.1948		=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D] "44 162" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "44 162"
01.01.1968		Umzeichnung in "044 162-6"
22.01.1974		z-Stellung [Lok mit Tender im AW Braunschweig abg.]
09.06.1974		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 913]
03.07.1974		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Han 21A M70 Fau]
16.09.1974		an DEUMU - Deutsche Erz- und Metall-Union GmbH, Hannover [D] "044 162-6" [mit Verkaufsschreiben 19.9158]
__.__.1974		++ [DEUMU, AW Braunschweig] [bis spätestens 28.11.1974]

BMAG / 10980 / 1938 / 44 / 1'E-h3 / 1435 mm

__.02.1939		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 164"
03.02.1939		Abnahme
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "44 164" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "44 164"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "44 164" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "44 164"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "44 164"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "44 164"
15.05.1954		z-Stellung [Lok ohne Tender im Bw Haltingen abg.]
12.11.1962		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 675]
20.11.1962		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar 21A M6 Faul]
__.__.1963		++ [AW Offenburg] [3. Quartal 1963, bis spätestens 30.09.1963]

BMAG / 11305 / 1939 / 44 / 1'E-h3 / 1435 mm

__.11.1939		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 251"
30.11.1939		Abnahme
20.08.1945		=> RBGD - Reichsbahn-Generaldirektion der britischen Besatzungszone, Bielefeld [D] "44 251" [Eisenbahnverwaltung der britisch besetzten Zone]
__.04.1946		=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main) [D] "44 251" [Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone]
10.09.1946		=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D] "44 251" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
12.09.1948		=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D] "44 251" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "44 251"
04.08.1954		z-Stellung [Lok mit Tender in Hausach abg.]
30.09.1960		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 382]
12.10.1960		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar 21a M6 Faul]
06.04.1962		an Unbekannt [D] "44 251" [mit Verkaufsschreiben 19.4744]
__.__.196x		++

BMAG / 11307 / 1939 / 44 / 1'E-h3 / 1435 mm

21.12.1939		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 253"
10.01.1940		Probefahrt [Kirchmöser - Magdeburg]
11.01.1940		Abnahme [Reichsbahnausbesserungswerk Brandenburg West]
20.08.1945		=> RBGD - Reichsbahn-Generaldirektion der britischen Besatzungszone, Bielefeld [D] "44 253" [Eisenbahnverwaltung der britisch besetzten Zone]
09.02.1946		=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main) [D] "44 253" [Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone]
10.09.1946		=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D] "44 253" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
12.09.1948		=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D] "44 253" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "44 253"
19.10.1965		z-Stellung [Lok mit Tender im Bf Haiger abg.]
19.08.1966		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 786]
29.08.1966		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Ffm 21A M16]
__.__.1967		++ [AW Trier] [1. Quartal 1967, bis spätestens 31.03.1967]

BMAG / 11411 / 1940 / 50 / 1'E-h2 / 1435 mm

__.__.1940		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "50 413"
__.08.1940		Abnahme
19.07.1945		=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main) [D] "50 413" [Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone]
10.09.1946		=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D] "50 413" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
12.09.1948		=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D] "50 413" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "50 413"
01.01.1968		Umzeichnung in "050 413-4"
08.11.1976		z-Stellung
14.11.1976		Überführung von Duisburg nach Basel
__.11.1976		Einsatz als Heizlok in Basel Bad Bf [D] "050 413-4"
21.02.1977		Ausmusterung [Duisburg-Wedau] [gemäß Verf. ZTL 200.2002 Fau 2/1 vom 21.02.1977]
22.02.1979		an Privat, Eberhard Layher, Eibensbach [D] "50 413" [mit Verkaufsschreiben 19.8416]
__.09.1980		an ATM - Auto & Technik MUSEUM SINSHEIM e. V., Sinsheim [D] "50 413"

BMAG / 12819 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

31.05.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 502"
__.06.1944		Abnahme [Reichsbahnausbesserungswerk Brandenburg West]
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 502" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "42 502"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 502" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 502"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 502"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 502"
15.04.1954		z-Stellung [Lok mit Tender in Haltingen abg.]
18.10.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 63]
28.10.1954		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar]
__.10.1956		++ [HSL Desching] [Lok ohne Tender eingelaufen]

BMAG / 12820 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

31.05.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 503"
__.06.1944		Abnahme [Reichsbahnausbesserungswerk Brandenburg West]
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 503" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "42 503"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 503" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 503"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 503"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 503"
08.05.1953		z-Stellung [Lok mit Tender in Haltingen abg.]
18.10.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 63]
28.10.1954		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar]
__.12.1956		++ [HSL Desching] [Lok ohne Tender eingelaufen]

BMAG / 12821 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

01.06.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 504"
__.06.1944		Abnahme [Reichsbahnausbesserungswerk Brandenburg West]
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 504" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "42 504"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 504" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 504"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 504"
03.10.1951		z-Stellung [Lok mit Tender in Offenburg abgestellt]
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 504"
18.10.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 63]
28.10.1954		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar]
__.12.1956		++ [HSL Desching] [Lok ohne Tender eingelaufen]

BMAG / 12822 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

__.05.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 505"
01.06.1944		Abnahme [Reichsbahnausbesserungswerk Brandenburg West]
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 505" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "42 505"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 505" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 505"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 505"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 505"
16.12.1952		z-Stellung [Lok mit Tender in Haltingen abgestellt]
18.10.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 63]
28.10.1954		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar]
__.05.1956		++ [HSL Desching] [Lok ohne Tender eingelaufen]

BMAG / 12825 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

13.06.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 508"
15.06.1944		Abnahme [Reichsbahnausbesserungswerk Brandenburg West]
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 508" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "42 508"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 508" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 508"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 508"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 508"
21.11.1952		z-Stellung [Lok mit Tender in Offenburg abg.]
18.10.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 63]
28.10.1954		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar]
__.06.1956		++ [HSL Desching] [Lok ohne Tender eingelaufen]

BMAG / 12827 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

14.06.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 510"
__.06.1944		Abnahme [Reichsbahnausbesserungswerk Brandenburg West]
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 510" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "42 510"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 510" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 510"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 510"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 510"
26.10.1954		z-Stellung [nachträglich] [Lok mit Tender in Haltingen abgestellt]
18.10.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 63]
28.10.1954		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar]
__.09.1956		++ [HSL Desching] [Lok ohne Tender eingelaufen]

BMAG / 12850 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

26.06.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 653"
__.06.1944		Abnahme [Reichsbahnausbesserungswerk Brandenburg West]
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 653" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "42 653"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 653" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 653"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 653"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 653"
01.12.1954		z-Stellung [Lok mit Tender in Haltingen abgestellt]
18.03.1955		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 116]
28.03.1955		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar]
__.10.1956		++ [HSL Desching] [Lok ohne Tender eingelaufen]

BMAG / 12854 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

28.06.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 657"
__.06.1944		Abnahme [Reichsbahnausbesserungswerk Brandenburg West]
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 657" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "42 657"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 657" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 657"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 657"
17.12.1951		z-Stellung [Lok mit Tender in Haltingen abg.]
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 657"
18.10.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 63]
28.10.1954		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar]
__.09.1956		++ [HSL Desching] [Lok ohne Tender eingelaufen]

BMAG / 12855 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

28.06.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 658"
05.07.1944		Abnahme [Reichsbahnausbesserungswerk Brandenburg West]
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 658" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "42 658"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 658" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 658"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 658"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 658"
17.05.1954		z-Stellung [Lok mit Tender in Offenburg abgestellt]
18.10.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 63]
28.10.1954		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar]
__.10.1956		++ [HSL Desching] [Lok ohne Tender eingelaufen]

BMAG / 12856 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

28.06.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 659"
05.07.1944		Abnahme [Reichsbahnausbesserungswerk Brandenburg West]
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 659" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "42 659"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 659" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 659"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 659"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 659"
26.01.1953		z-Stellung [Lok ohne Tender in Offenburg abgestellt]
18.10.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 63]
28.10.1954		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar]
__.06.1956		++ [HSL Desching] [Lok ohne Tender eingelaufen]

BMAG / 12870 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

__.07.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 593"
__.07.1944		Abnahme
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 593" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "42 593"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 593" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 593"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 593"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 593"
26.06.1953		z-Stellung [Lok mit Tender in Haltingen abgestellt]
18.10.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 63]
28.10.1954		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar]
__.05.1956		++ [HSL Desching] [Lok ohne Tender eingelaufen]

BMAG / 12874 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

__.07.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 597"
24.07.1944		Abnahme
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 597" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "42 597"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 597" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 597"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 597"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 597"
15.04.1954		z-Stellung [Lok mit Tender in Haltingen abgestellt]
18.10.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 63]
28.10.1954		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar]
__.11.1956		++ [HSL Desching] [Lok ohne Tender eingelaufen]

BMAG / 12882 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

__.07.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 525"
__.07.1944		Abnahme
20.08.1945		=> RBGD - Reichsbahn-Generaldirektion der britischen Besatzungszone, Bielefeld [D] "42 525" [Eisenbahnverwaltung der britisch besetzten Zone]
10.09.1946		=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D] "42 525" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
12.09.1948		=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D] "42 525" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 525"
27.12.1953		z-Stellung [Lok mit Tender in Haltingen abg.]
18.10.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 63]
28.10.1954		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar]
__.10.1956		++ [HSL Desching] [Lok ohne Tender eingelaufen]

BMAG / 13067 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

__.10.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 567"
__.10.1944		Abnahme
19.07.1945		=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main) [D] "42 567" [Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone]
10.09.1946		=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D] "42 567" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
12.09.1948		=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D] "42 567" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 567"
04.10.1953		z-Stellung [Lok mit Tender in Haltingen abgestellt]
18.10.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 63]
28.10.1954		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar]
__.10.1956		++ [HSL Desching] [Lok ohne Tender eingelaufen]

BMAG / 13179 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

__.11.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 700"
07.11.1944		Abnahme
20.08.1945		=> RBGD - Reichsbahn-Generaldirektion der britischen Besatzungszone, Bielefeld [D] "42 700" [Eisenbahnverwaltung der britisch besetzten Zone]
10.09.1946		=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D] "42 700" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
12.09.1948		=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D] "42 700" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 700"
10.07.1953		z-Stellung [Lok mit Tender in Haltingen abg.]
18.10.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 63]
28.10.1954		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar]
__.09.1956		++ [HSL Desching] [Lok ohne Tender eingelaufen]

BMAG / 13245 / 1945 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

__.02.1945		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 966"
__.02.1945		Abnahme
20.08.1945		=> RBGD - Reichsbahn-Generaldirektion der britischen Besatzungszone, Bielefeld [D] "42 966" [Eisenbahnverwaltung der britisch besetzten Zone]
10.09.1946		=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D] "42 966" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
12.09.1948		=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D] "42 966" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 966"
11.09.1953		z-Stellung [Lok mit Tender in Haltingen abg.]
18.10.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 63]
28.10.1954		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar]
__.05.1956		++ [HSL Desching] [Lok ohne Tender eingelaufen]

Fives / 5021 / 1943 / 44 ÜK / 1'E-h3 / 1435 mm

10.12.1943		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 1441 ÜK"
11.12.1943		Probefahrt [Offenburg - Sommerau]
13.12.1943		Abnahme [Reichsbahnausbesserungswerk Offenburg]
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer (vmtl.) [D] "44 1441" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "44 1441"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "44 1441" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "44 1441"
11.09.1947		=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D] "44 1441" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
10.03.1948		Abstellung
19.03.1948	-	08.06.1948 Einsatz als Heizlok im Bw Heilbronn [D] "44 1441" [für Auswaschanlage]
09.06.1948		z-Stellung
12.09.1948		=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D] "44 1441" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "44 1441"
30.03.1951		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Blaf 23]
09.02.1952		Ausmusterung [gemäß Verf.BD Stg 21 Bl 1 Bla 90]
23.03.1952		an Administration des Domaines [F] "44 1441" [französische Staatsgüterverwaltung] [Lokomotive ging nicht in den Bestand der SNCF über und wurde nicht mehr in Betrieb genommen]
__.__.195x		++

Fives / 5054 / 1944 / 44 ÜK / 1'E-h3 / 1435 mm

__.__.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 1850 ÜK"
16.04.1944		Abnahme
__.04.1945	-	__.06.1946 Abstellung
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "44 1850" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "44 1850"
__.07.1946		z-Stellung
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "44 1850" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "44 1850"
30.07.1949		an Administration des Domaines [F] "44 1850" [französische Staatsgüterverwaltung] [Lokomotive ging nicht in den Bestand der SNCF über und wurde nicht mehr in Betrieb genommen]
__.__.19xx		++

Henschel / 18377 / 1921 / pr. P 8 / 2'C-h2 / 1435 mm

22.08.1921		Auslieferung an DR - Reichseisenbahnen des Deutschen Reiches [D] "2625 Elberfeld"
22.08.1921		Probefahrt [Cassel - Guntershausen]
24.08.1921		Abnahme
31.08.1924		=> DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "2625 Elberfeld"
21.10.1925		Umzeichnung in "38 3273"
22.01.1931	-	26.06.1933 Abstellung
02.02.1937		=> DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "38 3273"
01.04.1945	-	14.09.1946 Abstellung [Lok in Haltingen abg.]
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "38 3273" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "38 3273"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "38 3273" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "38 3273"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "38 3273"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "38 3273"
01.01.1968		Umzeichnung in "038 273-9"
26.08.1968		z-Stellung [Lok mit Tender im Bw Heilbronn abg.]
11.12.1968		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 845]
20.12.1968		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Stg 21A M21 Fau 168]
13.06.1969		an Metallum AG, Saarbrücken [D] "038 273-9" [mit Verkaufsschreiben 19.9952]
__.__.19xx		++ [Metallum, Kehl]

Henschel / 22929 / 1936 / 01 / 2'C1'-h2 / 1435 mm

12.06.1936		Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "01 186"
17.06.1936		Abnahme [Reichsbahnausbesserungswerk Braunschweig]
02.02.1937		=> DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "01 186"
__.__.194x		=> DR - Deutsche Reichsbahn [D] "01 186"
20.12.1963	-	29.02.1964 Umbau durch Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen [DDR] [Rekonstruktion] [Ausrüstung mit Verbrennungskammer-Kessel 01E (Raw Halberstadt 267/1963), Mischvorwärmer und Ölhauptfeuerung]
29.02.1964		Umzeichnung in "01 519"
29.02.1964		Abnahme [Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen]
01.06.1970		Umzeichnung in "01 0519-7"
07.01.1982		Abstellung
__.10.1982	-	__.11.1982 Umbau im Bahnhof Hornstorf [DDR] [auf Kohlefeuerung]
18.11.1982	-	30.09.1988 Vermietung an HANSEAT - Getränkekombinat HANSEAT Rostock, VEB Greifswalder Brauerei, Greifswald [DDR] "01 1519-6" [als Dampfspender]
18.09.1988		z-Stellung
02.03.1989		Ausmusterung [gemäß Ausmusterungsprotokoll 4/89]
03.11.1990	-	31.01.1991 Aufarbeitung durch Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen [D]
14.03.1991	-	08.04.1995 an Jelka Establishment, Schaan [FL] "01 1519-6" [Abstellort Haltingen]
08.04.1995		an EFZ - Eisenbahnfreunde Zollernbahn e. V., Balingen [D] "01 519"
01.01.2007		Vergabe der NVR-Nummer [NVR-Nummer: 90 80 0001 519-2 D-NESA]
12.05.2007		Abstellung [Fristablauf]
07.10.2014	-	24.02.2015 Aufarbeitung durch DLW - Dampflokwerk Meiningen [D]

Henschel / 24264 / 1938 / 44 / 1'E-h3 / 1435 mm

__.__.1939		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 095"
23.05.1939		Abnahme
19.07.1945		=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main) [D] "44 095" [Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone]
10.09.1946		=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D] "44 095" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
__.06.1948	-	__.12.1950 z-Stellung [anschließend bis 03.1952 warten auf Ausbesserung]
12.09.1948		=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D] "44 095" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "44 095"
25.05.1964		z-Stellung [Lok mit Tender im Bf Rohrsen abg.]
30.11.1964		Genehmigung zur Ausmusterung [Seelze] [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 735]
__.__.1965		++ [AW Schwerte] [1. Quartal 1965, bis spätestens 31.03.1965]

Henschel / 24715 / 1939 / 50 / 1'E-h2 / 1435 mm

18.01.1940		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "50 095"
18.01.1940		Probefahrt [Göttingen-Dransfeld]
19.01.1940		Abnahme [Reichsbahnausbesserungswerk Göttingen]
__.__.1945		an Administration des Domaines [F] "1-150 Z 095" [französische Staatsgüterverwaltung] [Lokomotive ging nicht in den Bestand der SNCF über, wurde aber zeitweise von der SNCF eingesetzt]
01.07.1947	-	__.__.1949 Vermietung SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "1-150 Z 095"
14.11.1953		Ausmusterung
		Verbleib unbekannt

Henschel / 26010 / 1941 / 44 / 1'E-h3 / 1435 mm

10.04.1941		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 401"
15.04.1941		Probefahrt [Göttingen - Dransfeld]
16.04.1941		Abnahme [Reichsbahnausbesserungswerk Göttingen]
19.07.1945		=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main) [D] "44 401" [Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone]
10.09.1946		=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D] "44 401" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
12.09.1948		=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D] "44 401" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "44 401"
27.05.1950	-	26.10.1950 Abstellung [warten auf Ausbesserung]
09.03.1951	-	31.05.1951 Abstellung [warten auf Ausbesserung]
06.06.1965		z-Stellung [Lok mit Tender im Bw Haltingen, später im AW Nied abg.]
01.09.1965		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 759]
15.09.1965		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar 21A M6 Faul]
__.__.1965		++ [AW Nied] [4. Quartal 1965, bis spätestens 31.12.1965]

Henschel / 26012 / 1940 / 44 / 1'E-h3 / 1435 mm

__.__.1941		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 403"
24.04.1941		Abnahme
19.07.1945		=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main) [D] "44 403" [Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone]
10.09.1946		=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D] "44 403" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
12.09.1948		=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D] "44 403" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "44 403"
13.06.1950	-	30.01.1951 Abstellung [warten auf Ausbesserung]
01.01.1968		Umzeichnung in "044 403-4"
28.11.1975		z-Stellung [Lok mit Tender im AW Braunschweig, später im Bw Duisburg-Wedau abg.]
22.12.1975		Ausmusterung [gemäß Verf. ZTL 200.2002 Fau 2/1 vom 22.12.1975]
22.12.1975		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Esn 21A M17 Fau 1/6]
__.__.1976		++ [Bw Duisburg-Wedau] [1. Halbjahr 1976, bis spätestens 04.1976]

Henschel / 26013 / 1941 / 44 / 1'E-h3 / 1435 mm

25.04.1941		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 404"
26.04.1941		Probefahrt [Göttingen - Dransfeld]
27.04.1941		Abnahme [Reichsbahnausbesserungswerk Göttingen]
__.03.1945	-	19.12.1952 Abstellung [Lok auf "w" oder "z" abg.]
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "44 404" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone] [am 31.12.1945 als Schadlok des Bw Kornwestheim abgst. im Bw Freudenstadt vh.]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "44 404"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "44 404" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "44 404"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "44 404"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "44 404"
01.01.1968		Umzeichnung in "044 404-2"
08.04.1975	-	29.04.1975 Umbau durch Ausbesserungswerk Braunschweig [D] [Ausrüstung mit Riggenbach-Gegendruckbremse von ausgemusterter 044 197 (im Rahmen einer L0 Ausbesserung)]
21.02.1977		z-Stellung [Lok mit Tender im Bw Gelsenkirchen-Bismarck abg.]
21.02.1977		Ausmusterung [gemäß Verf. ZTL 200.2002 Fau 2/1 vom 21.02.1977]
23.02.1977		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Esn 21A M17 Fau 1/11]
14.03.1977		an EDK - Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein e. V., Darmstadt-Kranichstein [D] "44 404" [mit Verkaufsschreiben 19.8438]

Henschel / 26022 / 1940 / 44 / 1'E-h3 / 1435 mm

__.__.1941		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 413"
25.06.1941		Abnahme
19.07.1945		=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main) [D] "44 413" [Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone]
10.09.1946		=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D] "44 413" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
12.09.1948		=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D] "44 413" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "44 413"
01.01.1968		Umzeichnung in "044 413-3"
07.01.1969		z-Stellung [Lok mit Tender im AW Braunschweig, später im Bw Emden abg.]
03.03.1969		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 851]
30.09.1970		an DEUMU - Deutsche Erz- und Metall-Union GmbH, Hannover [D] "044 413-3" [mit Verkaufsschreiben 19.9132]
__.__.197x		++ [DEUMU, Salzgitter Hütte Nord]

Henschel / 26054 / 1941 / 44 / 1'E-h3 / 1435 mm

__.__.1941		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 445"
27.09.1941		Abnahme
19.07.1945		=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main) [D] "44 445" [Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone]
10.09.1946		=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D] "44 445" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
12.09.1948		=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D] "44 445" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "44 445"
26.10.1965		z-Stellung [Lok mit Tender im Bf Haiger abg.]
19.08.1966		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 786]
29.08.1966		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Ffm 21A M16]
__.__.1967		++ [AW Bremen] [3. Quartal 1967, bis spätestens 30.09.1967]

Henschel / 26088 / 1941 / 44 / 1'E-h3 / 1435 mm

__.01.1942		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 479"
26.01.1942		Abnahme
19.07.1945		=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main) [D] "44 479" [Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone]
10.09.1946		=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D] "44 479" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
12.09.1948		=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D] "44 479" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "44 479"
18.07.1957		z-Stellung
12.11.1962		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 675]
20.11.1962		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar 021A M6 Faul]
__.__.1963		++ [AW Trier] [3. Quartal 1963, bis spätestens 30.09.1963]

Henschel / 27784 / 1943 / KDL 1 / 1'E-h2 / 1435 mm

__.12.1943		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "52 2606"
__.12.1943		Abnahme
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "52 2606" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "52 2606"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "52 2606" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "52 2606"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "52 2606"
26.11.1951		Abstellung [Lok mit Tender in Freiburg abg.]
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "52 2606"
18.10.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [Haltingen] [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 63]
__.04.1956		++ [HSL Desching] [ohne Kessel, Kessel (SCAM 7879 (?)/1944) 11.1956 in 50 2807 eingebaut]

Krauss-Maffei / 16112 / 1941 / 44 / 1'E-h3 / 1435 mm

01.07.1941		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 507"
__.07.1941		Abnahme
20.08.1945		=> RBGD - Reichsbahn-Generaldirektion der britischen Besatzungszone, Bielefeld [D] "44 507" [Eisenbahnverwaltung der britisch besetzten Zone]
31.08.1945		=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main) [D] "44 507" [Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone]
10.09.1946		=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D] "44 507" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
12.09.1948		=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D] "44 507" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "44 507"
25.05.1966		z-Stellung [Lok mit Tender im AW Braunschweig abg.]
27.09.1966		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 789]
06.10.1966		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Mst 21A M122 Zlad]
05.08.1969		an DEUMU - Deutsche Erz- und Metall-Union GmbH, Hannover [D] "44 507" [mit Verkaufsschreiben 19.9977]
__.__.19xx		++ [DEUMU, AW Braunschweig]

Krauss-Maffei / 16224 / 1942 / 50 ÜK / 1'E-h2 / 1435 mm

__.__.1942		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "50 1681 ÜK"
__.07.1942		Abnahme
19.07.1945		=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main) [D] "50 1681" [Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone]
10.09.1946		=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D] "50 1681" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
12.09.1948		=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D] "50 1681" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "50 1681"
01.01.1968		Umzeichnung in "051 681-5"
18.09.1974		z-Stellung
05.12.1974		Genehmigung zur Ausmusterung [Rottweil] [gemäß Verf. HVB 21.211a Fau 916]
04.02.1975		an DEUMU - Deutsche Erz- und Metall-Union GmbH, Hannover [D] "051 681-5" [mit Verkaufsschreiben 19.9014]
__.__.1975		++ [DEUMU, AW Braunschweig] [bis spätestens 15.04.1975]

Krupp / 1894 / 1939 / 44 / 1'E-h3 / 1435 mm

28.03.1939		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 120"
04.04.1939		Abnahme
19.07.1945		=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main) [D] "44 120" [Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone]
10.09.1946		=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D] "44 120" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
12.09.1948		=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D] "44 120" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "44 120"
01.03.1955		Abstellung [Lok ohne Tender im Bf Wintersdorf abg.]
25.06.1955		z-Stellung
30.09.1960		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 382]
15.10.1960		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar]
__.__.1963		++ [AW Offenburg] [3. Quartal 1963, bis spätestens 30.09.1963]

Krupp / 1896 / 1939 / 44 / 1'E-h3 / 1435 mm

30.03.1939		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 122"
06.04.1939		Abnahme [Reichsbahnausbesserungswerk Schwerte]
17.12.1944	-	19.02.1945 Abstellung [warten auf Ausbesserung]
19.07.1945		=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main) [D] "44 122" [Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone]
10.09.1946		=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D] "44 122" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
24.02.1948	-	13.06.1948 Abstellung [warten auf Ausbesserung]
12.09.1948		=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D] "44 122" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
19.05.1949	-	05.01.1950 Abstellung [warten auf Ausbesserung]
07.09.1949		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "44 122"
02.02.1950	-	09.11.1950 Abstellung [Lok betriebsfähig abg.]
01.01.1968		Umzeichnung in "044 122-0"
31.10.1976		z-Stellung [Lok mit Tender im Bw Gelsenkirchen-Bismarck abg.]
22.12.1976		Ausmusterung [gemäß Verf. ZTL 200.2002 Fau 2/1 vom 22.12.1976]
27.12.1976		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Esn 21A M17 Fau1/10]
__.__.1977		++ [AW Limburg] [1.Halbjahr 1977, bis spätestens 30.06.1977]

Krupp / 2680 / 1942 / 44 ÜK / 1'E-h3 / 1435 mm

__.__.1942		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 1178 ÜK"
01.06.1942		Abnahme
23.02.1945	-	28.05.1945 Abstellung [Lok betriebsfähig abg.]
20.08.1945		=> RBGD - Reichsbahn-Generaldirektion der britischen Besatzungszone, Bielefeld [D] "44 1178" [Eisenbahnverwaltung der britisch besetzten Zone]
10.09.1946		=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D] "44 1178" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
12.09.1948		=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D] "44 1178" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
02.07.1949	-	20.12.1949 z-Stellung
07.09.1949		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "44 1178"
10.02.1950		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "44 1178"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "44 1178"
01.01.1968		Umzeichnung in "044 177-4"
03.02.1977		z-Stellung [Lok mit Tender im Bw Gelsenkirchen-Bismarck abg.]
21.02.1977		Ausmusterung [gemäß Verf. ZTL 200.2002 Fau 2/1 vom 21.02.1977]
23.02.1977		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Esn 21A M17 Fau 1/11]
__.__.1977		++ [AW Limburg] [1. Halbjahr 1977, bis spätestens 30.06.1977]

Krupp / 2757 / 1942 / 44 ÜK / 1'E-h3 / 1435 mm

22.07.1942		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 1335 ÜK"
22.08.1942		Abnahme
19.07.1945		=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main) [D] "44 1335" [Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone]
__.08.1945	-	__.08.1945 z-Stellung [anschließend bis 10.1945 warten auf Ausbesserung]
__.11.1945	-	__.12.1945 z-Stellung [anschließend bis 08.1947 warten auf Ausbesserung]
10.09.1946		=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D] "44 1335" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
12.09.1948		=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D] "44 1335" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "44 1335"
__.11.1952	-	__.03.1954 Abstellung [Lok betriebsfähig abg.]
__.04.1954	-	__.05.1954 z-Stellung [anschließend bis 02.07.1954 warten auf Ausbesserung]
06.02.1958		z-Stellung [Lok ohne Tender im Bf Wintersdorf abg.]
30.09.1960		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 382]
15.10.1960		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar]
__.__.1964		++ [AW Offenburg] [2. Quartal 1964, bis spätestens 30.06.1964]

Krupp / 2780 / 1942 / 44 ÜK / 1'E-h3 / 1435 mm

25.09.1942		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 1358 ÜK"
27.09.1942		Probefahrt [Schwerte - Bestwig]
28.09.1942		Abnahme [Reichsbahnausbesserungswerk Schwerte]
19.07.1945		=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main) [D] "44 1358" [Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone]
10.09.1946		=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D] "44 1358" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
12.09.1948		=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D] "44 1358" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "44 1358"
30.01.1965		z-Stellung [Lok im Bw Haltingen, später im AW Nied abg.]
01.09.1965		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 759]
15.09.1965		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar 21A M6 Faul]
__.__.1965		++ [AW Nied] [4. Quartal 1965, bis spätestens 31.12.1965]

Krupp / 2791 / 1942 / 44 ÜK / 1'E-h3 / 1435 mm

09.10.1942		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 1369 ÜK"
11.10.1942		Abnahme
19.07.1945		=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main) [D] "44 1369" [Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone]
10.09.1946		=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D] "44 1369" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
12.09.1948		=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D] "44 1369" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "44 1369"
13.11.1965		z-Stellung [Lok mit Tender im Bw Koblenz-Mosel abg.]
19.08.1966		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 786]
26.08.1966		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Mz 21A M5 Fau]
__.__.1966		++ [AW Trier] [4. Quartal 1966, bis spätestens 31.12.1966]

Krupp / 2792 / 1942 / 44 ÜK / 1'E-h3 / 1435 mm

08.10.1942		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 1370 ÜK"
12.10.1942		Abnahme
__.03.1945	-	__.07.1945 Abstellung [Lok in Rottweil abg.]
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "44 1370" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
__.08.1945	-	24.02.1949 z-Stellung [anschließend bis 06.10.1949 warten auf Ausbesserung]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "44 1370"
13.06.1946		=>=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "44 1370" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "44 1370"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "44 1370"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "44 1370"
01.01.1968		Umzeichnung in "044 371-3"
11.08.1972		z-Stellung [Lok mit Tender im AW Braunschweig abg.]
08.11.1972		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 903]
13.11.1972		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Reg 21 M30 Fau]
09.03.1973		an DEUMU - Deutsche Erz- und Metall-Union GmbH, Hannover [D] "044 371-3" [mit Verkaufsschreiben 19.9019]
__.__.197x		++ [DEUMU, AW Braunschweig]

Krupp / 2793 / 1942 / 44 ÜK / 1'E-h3 / 1435 mm

__.__.1942		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 1371 ÜK"
13.10.1942		Abnahme
__.03.1945	-	__.06.1946 Abstellung [als Schadlok des Bw Crailsheim in Rottweil abg.]
19.07.1945		=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main) [D] "44 1371" [Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone]
01.07.1946		z-Stellung
__.07.1946		=>=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "44 1371" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "44 1371"
01.11.1947		=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D] "44 1371" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
12.09.1948		=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D] "44 1371" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "44 1371"
28.05.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 46]
__.06.1954		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Ksl]
__.__.1954		++ [HSL Desching] [2. Halbjahr 1954, bis spätestens 31.12.1954)

Krupp / 2794 / 1942 / 44 ÜK / 1'E-h3 / 1435 mm

12.10.1942		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 1372 ÜK"
13.10.1942		Probefahrt [Schwerte - Bestwig]
14.10.1942		Abnahme [Reichsbahnausbesserungswerk Schwerte]
11.04.1945	-	10.09.1946 Abstellung [warten auf Ausbesserung]
19.07.1945		=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main) [D] "44 1372" [Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone]
10.09.1946		=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D] "44 1372" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
12.09.1948		=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D] "44 1372" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "44 1372"
19.05.1966		z-Stellung
04.07.1966	-	__.1x.1966 Einsatz als Heizlok im AW Schwetzingen [D] "44 1372" [12.10.1966 in Schwetzingen vh.] [bis längstens 12.1966]
27.09.1966		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 789]
07.10.1966		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar 21A M6 Faul]
__.__.1967		++ [AW Trier] [1. Quartal 1967, bis spätestens 31.03.1967]

Krupp / 2802 / 1942 / 44 ÜK / 1'E-h3 / 1435 mm

__.__.1942		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 1380 ÜK"
28.10.1942		Abnahme
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "44 1380" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "44 1380"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "44 1380" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "44 1380"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "44 1380"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "44 1380"
01.01.1968		Umzeichnung in "044 380-4"
07.06.1973		z-Stellung [Lok mit Tender im Bw Ehrang abg.]
24.08.1973		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 907]
18.09.1973		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Sbr 21A M17 Fau]
16.10.1973		an Ferrum GmbH, Saarbrücken [D] "044 380-4" [mit Verkaufsschreiben 19.9097]
__.__.197x		++ [Ferrum, Karthaus]

Krupp / 2805 / 1942 / 44 ÜK / 1'E-h3 / 1435 mm

__.11.1942		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 1383 ÜK"
05.11.1942		Abnahme [Reichsbahnausbesserungswerk Schwerte]
19.07.1945		=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main) [D] "44 1383" [Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone]
10.09.1946		=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D] "44 1383" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
12.09.1948		=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D] "44 1383" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "44 1383"
__.__.195x		Umbau [D] [Ausrüstung mit Knorr Mischvorwärmer und zweistufiger Kolbenpumpe]
20.08.1963	-	19.02.1964 Abstellung [Lok betriebsfähig abg.]
12.10.1964	-	31.08.1965 Abstellung [Lok betriebsfähig abg.] [mit Unterbrechung, in 01.1965 insgesamt 8 Tage auf "x" (schadhaft warten auf Ausbesserung im Bw) abg.]
01.09.1965		z-Stellung [Lok mit Tender im Bw Mannheim abg.]
19.08.1966		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 786]
29.08.1966		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar 21A M6 Faul]
__.__.1966		++ [AW Offenburg] [4. Quartal 1966, bis spätestens 31.12.1966] [ohne Kessel, Kessel (BLW 15425/1943) im 4. Quartal 1967 durch AW Bremen zerlegt]

Krupp / 2962 / 1943 / 44 ÜK / 1'E-h3 / 1435 mm

29.01.1943		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 1669 ÜK"
02.02.1943		Abnahme [Reichsbahnausbesserungswerk Schwerte]
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "44 1669" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "44 1669"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "44 1669" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "44 1669"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "44 1669"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "44 1669"
01.01.1968		Umzeichnung in "044 671-6"
02.07.1976		z-Stellung [Lok mit Tender im Bw Ottbergen abg.]
28.09.1976		Ausmusterung [gemäß Verf. ZTL 200.2002 Fau 2/1 vom 28.09.1976]
30.09.1976		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Esn 21A M17 Fau 1/9]
__.__.1977		++ [Bw Ottbergen] [1. Halbjahr 1977, bis spätestens 30.06.1977]

Krupp / 3446 / 1955 / 23 / 1'C1'-h2 / 1435 mm

27.05.1955		Auslieferung an DB - Deutsche Bundesbahn [D] "23 058"
01.06.1955		Probefahrt [Duisburg - Aachen]
10.06.1955		Abnahme [Ausbesserungswerk Mülheim (Ruhr)-Speldorf]
01.01.1968		Umzeichnung in "023 058-1"
30.12.1975		z-Stellung [nachträglich]
22.12.1975		Ausmusterung [gemäß Verf. ZTL 200.2002 Fau 2/1]
29.12.1975		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Stg 21A M21 Fau]
29.09.1975		an Privat, A. Saladin, Gelterkinden BL, für eurovapor, Zürich [CH] "23 058" [mit Verkaufsschreiben 19.8484] [31.12.1975 - 27.07.1977 abgst. im Bw Crailsheim vh.]
01.01.2001	-	__.__.2009 Leihgabe an Club 41 073 e. V., Haltingen [D] "23 058"
22.11.2010	-	23.04.2011 Umbau durch Dampflokomotiv- und Maschinenfabrik DLM AG, Winterthur [CH] [Umrüstung auf Leichtölfeuerung nach Modern-Steam-Richtlinien, Ausrüstung mit einer 10 bar Luftleitung (für Türbetätigung des Wagenzug)]
09.07.2011	-	__.__.2013 Vermietung an FStM - Friese Stoomtrein Maatschappij, Leeuwarden [NL] "23 058" [seit 2013 abgst. in Sissach [CH] vh.]
__.__.2017		Umbau [Rückbau auf Rostfeuerung]
__.__.2017	-	__.__.2023 Leihgabe an Gesellschaft für Bahn-Service GmbH, Heilbronn [D] "23 058" [NVR-Nummer: 90 85 0023 058-0 CH-EV]
__.__.2023		an Eurovapor, Betriebsgruppe Deutschland, Würzburg [D] "23 058" [NVR-Nummer: 90 85 0023 058-0 CH-EV]

Krupp / 428 / 1923 / pr. G 10 / E-h2 / 1435 mm

20.01.1923		Auslieferung an DR - Reichseisenbahnen des Deutschen Reiches [D] "5698 Halle"
__.__.1923		Abnahme
31.08.1924		=> DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "5698 Halle"
11.12.1925		Umzeichnung in "57 2935"
02.02.1937		=> DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "57 2935"
01.04.1945	-	31.08.1945 z-Stellung [anschließend bis 30.09.1945 warten auf Ausbesserung]
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "57 2935" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "57 2935"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "57 2935" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "57 2935"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "57 2935"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "57 2935"
01.01.1968		Umzeichnung in "057 935-9"
30.10.1968		z-Stellung [Lok mit Tender im Bw Haltingen abg.]
03.03.1969		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 851]
13.06.1969		an Metallum AG, Saarbrücken [D] "057 935-9" [mit Verkaufsschreiben 19.9952]
__.__.196x		++ [Metallum, Kehl]

LHW / 2388 / 1921 / pr. P 8 / 2'C-h2 / 1435 mm

02.12.1921		Auslieferung an DR - Reichseisenbahnen des Deutschen Reiches [D] "3084 Elberfeld"
08.12.1921		Abnahme
31.08.1924		=> DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "3084 Elberfeld"
21.10.1925		Umzeichnung in "38 3637"
21.12.1928	-	09.05.1929 Abstellung [Lok betriebsfähig auf "k" abg.]
02.02.1937		an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "38 3637"
19.07.1945		=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main) [D] "38 3637" [Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone]
10.09.1946		=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebiets [D] "38 3637" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
15.12.1947	-	19.09.1948 Abstellung [warten auf Ausbesserung]
12.09.1948		=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D] "38 3637" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949		an DB - Deutsche Bundesbahn [D] "38 3637"
01.01.1968		Umzeichnung in "038 637-5"
19.09.1971		z-Stellung [Lok mit Tender im Bw Tübingen abg.]
15.12.1971		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 897]
23.12.1971		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Stg 21A M21 Fau 198]
16.09.1974		an Hansa Rohstoffverwertung GmbH, Mannheim [D] "038 637-5" [mit Verkaufsschreiben 19.9161]
__.__.1974		++ [Hansa, Offenburg-Schlackenloch] [bis spätestens 31.12.1974]

ME / 4132 / 1924 / württ. K / 1'F-h4v / 1435 mm

__.__.1924		Auslieferung an DR - Reichseisenbahnen des Deutschen Reiches [D] "59 038"
__.__.1924		Abnahme
31.08.1924		=> DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "59 038"
02.02.1937		=> DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "59 038"
__.__.1945		Abstellung
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "59 038" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "59 038"
21.02.1946		Wiederinbetriebnahme [ab 18.02.1946 betriebsfähige Herrichtung im Bw Villingen] [am 21.02.1946 Überführung mit (vmtl.) eigener Kraft von Villingen nach Haltingen]
22.02.1946		z-Stellung [ab 06.1947 Warten auf Ausbesserung im RAW Offenburg]
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "59038" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "59038"
__.11.1948		z-Stellung
__.01.1949		Einsatz als Heizlokomotive im RAW Friedrichshafen [D] "59 038"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "59 038"
__.01.1951		Ausmusterung [Rottweil]
__.01.1951		++

ME / 4447 / 1941 / 44 / 1'E-h3 / 1435 mm

__.__.1941		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 382"
14.10.1941		Abnahme
19.07.1945		=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main) [D] "44 382" [Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone]
10.09.1946		=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebiets [D] "44 382" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
12.09.1948		=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D] "44 382" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "44 382"
01.06.1955		Abstellung [Lok ohne Tender im Bw Haltingen abg.]
25.06.1955		z-Stellung
30.09.1960		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 382]
12.10.1960		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar 21a M6 Faul]
__.__.1962		++ [AW Offenburg] [3. Quartal 1962, bis spätestens 30.09.1962]

ME / 4864 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

__.08.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 1502"
29.08.1944		Abnahme
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 1502" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "42 1502"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 1502" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 1502"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 1502"
08.10.1951		z-Stellung [Lok mit Tender in Haltingen abg.]
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 1502"
18.10.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 63]
28.10.1954		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar]
__.11.1956		++ [HSL Desching] [Lok ohne Tender eingelaufen]

O&K / 10071 / 1924 / pr. G 10 / E-h2 / 1435 mm

__.__.1924		Auslieferung an DR - Reichseisenbahnen des Deutschen Reiches [D] "57 3485"
27.05.1924		Abnahme
31.08.1924		=> DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "57 3485"
02.02.1937		=> DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "57 3485"
09.12.1943	-	__.__.194x Vermietung an CFR - Căilor Ferate Române [RO] "57 3485" [08.06.1944 in Reni vh.]
19.07.1945		=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main) [D] "57 3485" [Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone]
10.09.1946		=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebiets [D] "57 3485" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
12.09.1948		=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebiets [D] "57 3485" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "57 3485"
01.01.1968		Umzeichnung in "057 485-5"
24.06.1970		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 882]
23.04.1968		z-Stellung [Lok mit Tender im Bw Haltingen abg.]
30.09.1970		an August Schuler GmbH, Deißlingen [D] "057 485-5" [mit Verkaufsschreiben 19.9131]
__.__.197x		++ [Schuler, Immendingen]

O&K / 10072 / 1924 / pr. G 10 / E-h2 / 1435 mm

__.__.1924		Auslieferung an DR - Reichseisenbahnen des Deutschen Reiches [D] "57 3486"
__.__.1924		Abnahme
31.08.1924		=> DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "57 3486"
02.02.1937		=> DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "57 3486"
19.07.1945		=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main) [D] "57 3486" [Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone]
10.09.1946		=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebiets [D] "57 3486" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
12.09.1948		=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebiets [D] "57 3486" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "57 3486"
01.01.1968		Umzeichnung in "057 486-3"
22.08.1968		z-Stellung [Lok mit Tender im Bw Haltingen abg.]
11.12.1968		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 845]
11.12.1969		an Metallum AG, Saarbrücken [D] "057 486-3" [mit Verkaufsschreiben 19.8750]
__.__.197x		++ [Metallum, Kehl]

Rheinmetall / 517 / 1922 / pr. G 10 / E-h2 / 1435 mm

__.__.1922		Auslieferung an DR - Reichseisenbahnen des Deutschen Reiches [D] "5892 Halle"
__.__.1922		Abnahme
31.08.1924		=> DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "5892 Halle"
11.12.1925		Umzeichnung in "57 2724"
02.02.1937		=> DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "57 2724"
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "57 2724" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "57 2724"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "57 2724" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
01.04.1947		=> SEB - Saarländischen Eisenbahnen, Eisenbahndirektion Saarbrücken [D] "57 2724"
25.01.1951		=> EdS - Eisenbahnen des Saarlandes, Direktion Saarbrücken [D] "57 2724"
01.01.1957		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "57 2724"
15.10.1967		z-Stellung [Lok mit Tender im Bw Haltingen abg.]
01.01.1968		Umzeichnung in "057 724-7"
12.03.1968		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 829]
13.09.1968		an Hansa Rohstoffverwertung GmbH, Düsseldorf [D] "057 724-7" [mit Verkaufsschreiben 19.3033]
__.__.196x		++ [Hansa, Offenburg]

Rheinmetall / 550 / 1922 / pr. G 10 / E-h2 / 1435 mm

__.09.1922		Auslieferung an DR - Reichseisenbahnen des Deutschen Reiches [D] "6011 Halle"
29.09.1922		Probefahrt [Düsseldorf-Derendorf - Solingen]
30.09.1922		Abnahme
31.08.1924		=> DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "6011 Halle"
11.12.1925		Umzeichnung in "57 3088"
02.02.1937		=> DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "57 3088"
19.07.1945		=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main) [D] "57 3088" [Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone]
10.09.1946		=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebiets [D] "57 3088" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
12.09.1948		=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebiets [D] "57 3088" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "57 3088"
16.03.1954	-	31.10.1954 z-Stellung [anschließend bis 03.06.1955 warten auf Ausbesserung]
01.01.1968		Umzeichnung in "057 088-7"
10.06.1968		z-Stellung
24.06.1970		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 882]
10.04.1974		Aufstellung als Denkmal, Bw Haltingen [D] "57 3088"
15.04.1983	-	15.10.1983 Präsentation bei der Landesgartenschau Lörrach [D] "57 3088"
__.__.1985		Aufarbeitung und Überführung in den Bestand der rollfähigen DB-Museumsloks
03.10.1985	-	13.10.1985 Präsentation bei der Jubiläumsausstellung "150 Jahre Eisenbahnen in Deutschland", Bochum-Dahlhausen" [D]
01.11.2001		Leihgabe an EFB - Eisenbahnfreunde Betzdorf e. V., Betzdorf [D] "57 3088" [Standort Siegen]
__.0x.2014		Leihgabe an SEM Siegen - Südwestfälisches Eisenbahnmuseum IG Historischer Lokschuppen Siegen e. V., Siegen [D] "57 3088"

Rheinmetall / 839 / 1923 / pr. G 10 / E-h2 / 1435 mm

__.__.1923		Auslieferung an DR - Reichseisenbahnen des Deutschen Reiches [D] "33 2318"
01.08.1924		Abnahme
31.08.1924		=> DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "33 2318"
11.12.1925		Umzeichnung in "57 3320"
02.02.1937		=> DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "57 3320"
19.07.1945		=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main) [D] "57 3320" [Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone]
10.09.1946		=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebiets [D] "57 3320" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
12.09.1948		=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebiets [D] "57 3320" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "57 3320"
01.01.1968		Umzeichnung in "057 320-4"
31.03.1968		z-Stellung
21.06.1968		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 832]
13.09.1968		an Hansa Rohstoffverwertung GmbH, Düsseldorf [D] "057 320-4" [mit Verkaufsschreiben 19.3033]
__.__.196x		++ [Hansa, Offenburg]

SACM / 7804 / 1942 / 44 ÜK / 1'E-h3 / 1435 mm

__.__.1942		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 981 ÜK"
28.08.1942		Abnahme
__.__.194x	-	19.05.1947 z-Stellung [Lok seit 1945 abg.]
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "44 981" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "44 981"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "44 981" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "44 981"
20.05.1947		Abstellung [warten auf Ausbesserung]
__.08.1947		z-Stellung
28.07.1949		an Administration des Domaines [F] "44 981" [französische Staatsgüterverwaltung] [Lokomotive ging nicht in den Bestand der SNCF über und wurde nicht mehr in Betrieb genommen]
__.__.19xx		++

Schichau / 3381 / 1939 / 44 / 1'E-h3 / 1435 mm

__.__.1940		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 255"
07.02.1940		Abnahme
20.08.1945		=> RBGD - Reichsbahn-Generaldirektion der britischen Besatzungszone, Bielefeld [D] "44 255" [Eisenbahnverwaltung der britisch besetzten Zone]
10.09.1946		=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D] "44 255" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
12.09.1948		=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D] "44 255" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "44 255"
28.05.1967		z-Stellung [Lok mit Tender im AW Trier abg.]
01.01.1968		Umzeichnung in "044 255-8"
02.10.1968		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 841]
11.10.1968		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar 21A M6 Faul]
13.06.1969		an Metallum AG, Saarbrücken [D] "044 255-8" [mit Verkaufsschreiben 19.9955]
__.__.19xx		++ [Metallum, Karthaus]

Schichau / 3789 / 1943 / KDL 1 / 1'E-h2 / 1435 mm

		[Fabriknummer nicht zweifelsfrei geklärt]
__.06.1943		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "52 5511"
__.06.1943		Abnahme
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "52 5511" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "52 5511"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "52 5511" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "52 5511"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "52 5511"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "52 5511"
30.08.1952		z-Stellung [Lok mit Tender in Freiburg, später in Haltingen abg.] [27.05.1955 in Haltingen vh.]
18.10.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [Freiburg] [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 63]
__.04.1956		++ [HSL Desching] [ohne Kessel und Tender, Kessel (Schichau 3771/1943) 08.1960 in 50 1538 eingebaut]

Schichau / 4249 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

__.05.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 1005"
__.06.1944		Abnahme
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 1005" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "42 1005"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 1005" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 1005"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 1005"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 1005"
19.06.1954		z-Stellung [Lok in Haltingen abg.]
18.10.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 63]
28.10.1954		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar]
__.10.1956		++ [HSL Desching] [Lok ohne Tender eingelaufen]

Schichau / 4250 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

31.05.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 1006"
01.06.1944		Probefahrt [Königsberg - Preußisch Eylau]
01.06.1944		Abnahme [Reichsbahnausbesserungswerk Königsberg]
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 1006" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "42 1006"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 1006" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 1006"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 1006"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 1006"
05.02.1955		z-Stellung [Lok mit Tender in Haltingen abg.]
12.05.1955		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 137]
__.06.1956		++ [HSL Desching] [Lok ohne Tender eingelaufen]

Schichau / 4253 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

__.06.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 1009"
09.06.1944		Abnahme
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 1009" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "42 1009"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 1009" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 1009"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 1009"
07.11.1951		z-Stellung [Lok mit Tender in Haltingen abg.]
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 1009"
18.10.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 63]
28.10.1954		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar]
__.09.1956		++ [HSL Desching] [Lok ohne Tender eingelaufen]

Schichau / 4255 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

__.06.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 1011"
__.06.1944		Abnahme
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 1011" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "42 1011"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 1011" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 1011"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 1011"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 1011"
08.01.1953		z-Stellung [Lok mit Tender in Haltingen abg.]
18.10.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 63]
28.10.1954		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar]
__.05.1956		++ [HSL Desching] [Lok ohne Tender eingelaufen]

Schichau / 4256 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

__.06.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 1012"
__.06.1944		Abnahme
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 1012" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "42 1012"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 1012" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 1012"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 1012"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 1012"
14.03.1953		z-Stellung [Lok mit Tender in Haltingen abg.] [Tender am 19.09.1958 an 38 1059]
18.10.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 63]
28.10.1954		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar]
__.10.1956		++ [HSL Desching]

Schichau / 4274 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

__.06.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 1476"
__.06.1944		Abnahme
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 1476" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "42 1476"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 1476" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 1476"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 1476"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 1476"
18.10.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 63] [Lok mit Tender in Haltingen abg.]
28.10.1954		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar]
__.10.1956		++ [HSL Desching] [Lok ohne Tender eingelaufen]

Schichau / 4275 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

__.06.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 1477"
__.06.1944		Abnahme
19.07.1945		=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main) [D] "42 1477" [Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone]
10.09.1946		=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D] "42 1477" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
12.09.1948		=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D] "42 1477" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
__.01.1949		z-Stellung [Lok mit Tender in Karlsruhe Rbf abg.]
07.09.1949		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 1477"
18.10.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 63]
28.10.1954		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar]
__.08.1956		++ [HSL Desching] [Lok ohne Tender eingelaufen]

Schichau / 4276 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

30.06.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 1478"
03.07.1944		Probefahrt [Königsberg - Preußisch Eylau]
03.07.1944		Abnahme [Reichsbahnausbesserungswerk Königsberg]
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 1478" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "42 1478"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 1478" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 1478"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 1478"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 1478"
18.02.1952		z-Stellung [Lok mit Tender in Offenburg abg.]
18.10.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 63]
28.10.1954		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar]
__.06.1956		++ [HSL Desching] [Lok ohne Tender am 14.06.1956 überführt]

Schichau / 4277 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

__.06.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 1479"
__.06.1944		Abnahme
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 1479" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "42 1479"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 1479" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 1479"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 1479"
10.10.1951		z-Stellung [Lok mit Tender in Haltingen abg.]
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 1479"
18.10.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 63]
28.10.1954		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar]
__.06.1956		++ [HSL Desching] [Lok ohne Tender eingelaufen]

Schichau / 4278 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

__.06.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 1480"
__.06.1944		Abnahme
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer (vmtl.) [D] "42 1480" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
__.12.1945		Ausmusterung
__.02.1946		++ [RAW Darmstadt]

Schichau / 4279 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

__.06.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 1481"
__.06.1944		Abnahme
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 1481" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "42 1481"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 1481" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 1481"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 1481"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 1481"
18.10.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 63] [Lok mit Tender in Ebernburg abg.]
28.10.1954		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Mz]
__.05.1957		++ [HSL Desching] [Lok ohne Tender eingelaufen]

Schichau / 4280 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

__.06.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 1482"
__.06.1944		Abnahme
__.02.1945		Abstellung [Unfalllok in Haltingen abg. und am 06.02.1947 z-gestellt] [nach abgebrochener L3 Untersuchung im PAW Jung, Jungenthal am 16.12.1949 erneut abgestellt]
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 1482" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "42 1482"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 1482" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 1482"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 1482"
01.02.1951		z-Stellung [Lok im Bf Betzdorf abg.]
28.07.1951		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fuv 79]
		Verbleib unbekannt

Schichau / 4362 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

23.09.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 1058"
25.09.1944		Abnahme
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 1058" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "42 1058"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 1058" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 1058"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 1058"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 1058"
21.05.1954		z-Stellung [Lok mit Tender in Haltingen abg.]
18.10.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 63]
28.10.1954		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar]
__.10.1956		++ [HSL Desching] [Lok ohne Tender eingelaufen]

Schichau / 4363 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

__.09.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 1059"
__.09.1944		Abnahme
__.__.1945		Abstellung [08.1945 abg. in Haltingen vh., ab 10.1945 warten auf Ausbesserung]
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 1059" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "42 1059"
01.06.1946		Ausmusterung
		Verbleib unbekannt

Schichau / 4404 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

__.11.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 1071"
__.11.1944		Abnahme
__.__.1945	-	15.03.1946 Abstellung [Lok in Aulendorf, ab 01,11,1945 im RAW Friedrichshafen abg.]
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 1071" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "42 1071"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 1071" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 1071"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 1071"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 1071"
12.05.1953		z-Stellung [Lok mit Tender in Haltingen abg.]
18.10.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 63]
28.10.1954		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar]
__.10.1956		++ [HSL Desching] [Lok ohne Tender eingelaufen]

Schichau / 4432 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

__.12.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 1411"
20.12.1944		Abnahme
20.08.1945		=> RBGD - Reichsbahn-Generaldirektion der britischen Besatzungszone, Bielefeld [D] "42 1411" [Eisenbahnverwaltung der britisch besetzten Zone]
10.09.1946		=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D] "42 1411" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
12.09.1948		=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D] "42 1411" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 1411"
10.07.1953		z-Stellung [Lok mit Tender in Haltingen abg.]
18.10.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 63]
28.10.1954		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar]
__.05.1956		++ [HSL Desching] [Lok ohne Tender eingelaufen]

Schichau / 4438 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

__.12.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 1417"
28.12.1944		Abnahme
20.08.1945		=> RBGD - Reichsbahn-Generaldirektion der britischen Besatzungszone, Bielefeld [D] "42 1417" [Eisenbahnverwaltung der britisch besetzten Zone]
10.09.1946		=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D] "42 1417" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
12.09.1948		=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D] "42 1417" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 1417"
04.08.1953		z-Stellung [Lok mit Tender in Haltingen abg.]
18.10.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 63]
28.10.1954		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar]
__.09.1956		++ [HSL Desching] [Lok ohne Tender eingelaufen]

Schneider / 4741 / 1943 / 44 ÜK / 1'E-h3 / 1435 mm

__.__.1943		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 1499 ÜK"
__.__.1943		Abnahme
31.08.1944	-	30.04.1949 Abstellung
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "44 1499" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "44 1499"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "44 1499" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "44 1499"
01.05.1949		z-Stellung
28.07.1949		an Administration des Domaines [F] "44 1499" [französische Staatsgüterverwaltung] [Lokomotive ging nicht in den Bestand der SNCF über und wurde nicht mehr in Betrieb genommen]
__.__.19xx		++

SFCM / 4276 / 1942 / 44 ÜK / 1'E-h3 / 1435 mm

__.__.1942		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 927 ÜK"
__.09.1942		Abnahme
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "44 927" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
__.08.1945	-	__.09.1945 Abstellung
__.09.1945	-	24.05.1946 z-Stellung [anschließend ab 25.05.1946 (vmtl. bis zur erneuten z-Stellung) warten auf Ausbesserung]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "44 927"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "44 927" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "44 927"
__.10.1947		z-Stellung
29.07.1949		an Administration des Domaines [F] "44 927" [französische Staatsgüterverwaltung] [Lokomotive ging nicht in den Bestand der SNCF über und wurde nicht mehr in Betrieb genommen]
__.__.19xx		++

SFCM / 4280 / 1942 / 44 ÜK / 1'E-h3 / 1435 mm

__.__.1942		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 931 ÜK"
__.10.1942		Abnahme
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "44 931" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
__.08.1945	-	__.10.1947 Abstellung
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "44 931"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "44 931" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "44 931"
__.10.1947		z-Stellung
28.07.1949		an Administration des Domaines [F] "44 931" [französische Staatsgüterverwaltung] [Lokomotive ging nicht in den Bestand der SNCF über und wurde nicht mehr in Betrieb genommen]
__.__.19xx		++

SFCM / 4287 / 1942 / 44 ÜK / 1'E-h3 / 1435 mm

__.__.1942		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 938 ÜK"
23.11.1942		Abnahme [Reichsbahnausbesserungswerk Offenburg]
01.06.1945	-	26.10.1945 z-Stellung
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "44 938" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "44 938"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "44 938" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "44 938"
13.05.1949		=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D] "44 938"
07.09.1949		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "44 938"
04.03.1950	-	24.07.1950 Abstellung [Lok bis 06.02.1950 auf "r", anschließend auf "w" abg.]
25.07.1950		z-Stellung
09.02.1952		Ausmusterung [gemäß Verf. 21 Bl 1 Bla90]
31.03.1952		an Administration des Domaines [F] "44 938" [französische Staatsgüterverwaltung] [Lokomotive ging nicht in den Bestand der SNCF über und wurde nicht mehr in Betrieb genommen]
__.__.195x		++

SFCM / 4304 / 1942 / 44 ÜK / 1'E-h3 / 1435 mm

12.02.1943		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 955 ÜK"
15.02.1943		Probefahrt [Offenburg - Sommerau]
16.02.1943		Abnahme [Reichsbahnausbesserungswerk Offenburg]
18.10.1944	-	03.11.1944 Abstellung [warten auf Ausbesserung] [Lok anschließend bis mindestens 28.02.1945 in unbekanntem RAW abg.]
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "44 955" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
24.10.1945	-	__.__.194x Abstellung [Lok im RAW Offenburg abg.]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "44 955"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "44 955" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
01.07.1946		z-Stellung
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "44 955"
29.07.1949		an Administration des Domaines [F] [französische Staatsgüterverwaltung] [Lokomotive ging nicht in den Bestand der SNCF über und wurde nicht mehr in Betrieb genommen]
__.__.195x		++

SFCM / 4379 / 1945 / 44 ÜK / 1'E-h3 / 1435 mm

__.__.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 1802 ÜK"
__.__.1944		Abnahme
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "44 1802" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "44 1802"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "44 1802" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "44 1802"
05.07.1949		an Administration des Domaines [F] "44 1802" [französische Staatsgüterverwaltung] [Lokomotive ging nicht in den Bestand der SNCF über]
05.07.1949		an SMN - Société Metallurgique de Normandie à Mondeville Calvados [F] "150 X-?"
		Verbleib unbekannt

Škoda / 1228 / 1941 / 50 / 1'E-h2 / 1435 mm

__.__.1941		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "50 1149"
__.10.1941		Abnahme
__.__.194x		Umbau [Ausrüstung mit Knorr-Mischvorwärmer nach Muster von 42 591]
19.07.1945		=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main) [D] "50 1149" [Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone]
10.09.1946		=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D] "50 1149" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
12.09.1948		=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D] "50 1149" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "50 1149"
09.06.1965		z-Stellung
01.09.1965		Genehmigung zur Ausmusterung [Haltingen] [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 759]
__.__.1966		++ [AW Offenburg] [1. Quartal 1966, bis spätestens 31.03.1966]

WLF / 17109 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

__.06.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 2313"
__.06.1944		Abnahme
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 2313" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "42 2313"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 2313" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 2313"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 2313"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 2313"
12.05.1953		z-Stellung [Lok ohne Tender in Haltingen abg.]
18.10.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 63]
28.10.1954		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar]
__.09.1956		++ [HSL Desching]

WLF / 17110 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

__.07.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 2314"
__.07.1944		Abnahme
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 2314" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "42 2314"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 2314" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 2314"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 2314"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 2314"
01.09.1953		z-Stellung [Lok mit Tender in Haltingen abgestellt]
18.10.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 63]
26.10.1954		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Stg 21B/11 Fau 9]
__.12.1956		++ [HSL Desching] [Lok ohne Tender eingelaufen]

WLF / 17111 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

__.07.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 2315"
__.07.1944		Abnahme
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 2315" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "42 2315"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 2315" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 2315"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 2315"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 2315"
13.12.1954		z-Stellung [Lok mit Tender in Haltingen abgestellt]
18.03.1955		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 116]
28.03.1955		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar]
__.10.1956		++ [HSL Desching] [Lok ohne Tender eingelaufen]

WLF / 17113 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

__.07.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 2317"
__.07.1944		Abnahme
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 2317" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "42 2317"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 2317" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 2317"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 2317"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 2317"
29.05.1953		z-Stellung [Lok mit Tender in Haltingen abg.]
18.10.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 63]
28.10.1954		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar]
__.12.1956		++ [HSL Desching] [Lok ohne Tender eingelaufen]

WLF / 17114 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

__.07.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 2318"
__.07.1944		Abnahme
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 2318" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "42 2318"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 2318" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 2318"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 2318"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 2318"
27.06.1953		z-Stellung [Lok mit Tender in Haltingen abg.]
18.10.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 63]
28.10.1954		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar]
__.11.1956		++ [HSL Desching] [Lok ohne Tender eingelaufen]

WLF / 17116 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

13.07.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 2320"
14.07.1944		Probefahrt [Wien Nordwestbahnof - Hohenau]
15.07.1944		Abnahme [Reichsbahnausbesserungswerk Floridsdorf]
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 2320" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "42 2320"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 2320" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 2320"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 2320"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 2320"
27.05.1953		z-Stellung [Lok mit Tender in Haltingen abg.]
18.10.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 63]
28.10.1954		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar]
__.04.1956		++ [HSL Desching] [Lok ohne Tender eingelaufen]

WLF / 17147 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

__.07.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 2451"
__.07.1944		Abnahme
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 2451" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "42 2451"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 2451" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 2451"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 2451"
15.10.1951		z-Stellung [Lok mit Tender in Offenburg abg.]
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 2451"
18.10.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 63]
28.10.1954		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar]
__.11.1956		++ [HSL Desching] [Lok ohne Tender eingelaufen]

WLF / 17148 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

__.07.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 2452"
__.07.1944		Abnahme
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 2452" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "42 2452"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 2452" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 2452"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 2452"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 2452"
22.05.1953		z-Stellung [Lok mit Tender in Haltingen abg.]
18.10.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 63]
28.10.1954		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar]
__.04.1956		++ [HSL Desching] [Lok ohne Tender eingelaufen]

WLF / 17150 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

__.07.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 2454"
13.09.1944		Abnahme
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 2454" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "42 2454"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 2454" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 2454"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 2454"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 2454"
25.06.1953		z-Stellung [Lok mit Tender in Haltingen abg.]
18.10.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 63]
28.10.1954		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar]
__.09.1956		++ [HSL Desching] [Lok ohne Tender eingelaufen]

WLF / 17151 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

__.07.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 2455"
__.07.1944		Abnahme
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 2455" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "42 2455"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 2455" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 2455"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 2455"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 2455"
29.06.1954		z-Stellung [Lok mit Tender in Haltingen abg.]
18.10.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 63]
28.10.1954		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar]
__.10.1956		++ [HSL Desching] [Lok ohne Tender eingelaufen]

WLF / 17166 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

__.08.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 2530"
17.08.1944		Abnahme
19.07.1945		=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main) [D] "42 2530" [Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone]
03.12.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 2530" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "42 2530"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 2530" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
27.04.1947	-	18.08.1947 z-Stellung
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 2530"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 2530"
04.12.1951		z-Stellung [Lok mit Tender in Haltingen abg.]
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 2530"
18.10.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 63]
28.10.1954		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar]
__.05.1956		++ [HSL Desching] [Lok ohne Tender eingelaufen]

WLF / 17357 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

		[Verlagerungsbau] [Lok sollte ursprünglich als BLW 15999 gebaut werden]
__.06.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 1885"
__.06.1944		Abnahme
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 1885" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "42 1885"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 1885" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 1885"
23.01.1949	-	05.10.1949 Abstellung [warten auf Ausbesserung]
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 1885"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 1885"
01.01.1952		z-Stellung [Lok mit Tenderin Haltingen abg.]
18.10.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 63]
28.10.1954		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar]
__.10.1956		++ [HSL Desching] [Lok ohne Tender eingelaufen]

WLF / 17364 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

		[Verlagerungsbau] [Lok sollte ursprünglich als BLW 16006 gebaut werden]
__.07.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 1892"
__.07.1944		Abnahme
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 1892" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "42 1892"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 1892" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 1892"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 1892"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 1892"
18.10.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 63] [Lok mit Tender in Offenburg abg.]
28.10.1954		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar]
__.06.1956		++ [HSL Desching] [Lok ohne Tender eingelaufen]

WLF / 17370 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

		[Verlagerungsbau] [Lok sollte ursprünglich als BLW 16012 gebaut werden]
__.08.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 1898"
__.08.1944		Abnahme
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 1898" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "42 1898"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 1898" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 1898"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 1898"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 1898"
23.10.1952		z-Stellung [Lok mit Tender in Offenburg abg.]
18.10.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 63]
28.10.1954		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar]
__.07.1956		++ [HSL Desching] [Lok ohne Tender eingelaufen]

WLF / 17423 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

13.09.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 2615"
15.09.1944		Abnahme
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 2615" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "42 2615"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 2615" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 2615"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 2615"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 2615"
18.10.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 63] [Lok mit Tender in Ebernburg abg.]
28.10.1954		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Mz]
__.03.1957		++ [HSL Desching] [Lok ohne Tender eingelaufen]

WLF / 17424 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

__.09.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 2616"
__.09.1944		Abnahme
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 2616" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "42 2616"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 2616" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 2616"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 2616"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 2616"
19.10.1955		z-Stellung [Lok ohne Tender in Haltingen abg.]
18.04.1956		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 206]
__.07.1956		++ [HSL Desching] [Lok ohne Tender eingelaufen]

WLF / 17425 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

14.09.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 2617"
16.09.1944		Abnahme
19.07.1945		=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main) [D] "42 2617" [Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone]
13.11.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 2617" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "42 2617"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 2617" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 2617"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 2617"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 2617"
18.10.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 63] [Lok ohne Tender in Ebernburg abg.]
28.10.1954		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Mz]
__.01.1957		++ [HSL Desching] [Lok ohne Tender eingelaufen]

WLF / 17426 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

14.09.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 2618"
15.09.1944		Probefahrt [Wien Nordwestbahnhof - Hohenau]
16.09.1944		Abnahme [Reichsbahnausbesserungswerk Floridsdorf]
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 2618" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "42 2618"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 2618" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 2618"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 2618"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 2618"
18.10.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 63] [Lok mit Tender in Ebernburg abg.]
28.10.1954		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Mz]
__.04.1956		++ [HSL Desching] [Lok ohne Tender eingelaufen]

WLF / 17427 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

__.09.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 2619"
__.09.1944		Abnahme
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 2619" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "42 2619"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 2619" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 2619"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 2619"
09.11.1951		z-Stellung [Lok mit Tender in Offenburg abg.]
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 2619"
18.10.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 63]
28.10.1954		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar]
__.06.1956		++ [HSL Desching, Lok ohne Tender eingelaufen]

WLF / 17428 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

15.09.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 2620"
16.09.1944		Probefahrt [Wien Nordwestbahnhof - Hohenau]
18.09.1944		Abnahme [Reichsbahnausbesserungswerk Floridsdorf]
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 2620" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "42 2620"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 2620" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 2620"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 2620"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 2620"
18.10.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 63] [Lok mit Tender in Haltingen abg.]
28.10.1954		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar]
__.01.1957		++ [HSL Desching] [Lok mit Tender eingelaufen]

WLF / 17444 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

__.09.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 2336"
__.09.1944		Abnahme
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 2336" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "42 2336"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 2336" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 2336"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 2336"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 2336"
19.05.1952		z-Stellung [Lok mit Tender in Haltingen abg.]
18.10.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 63]
28.10.1954		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar]
__.05.1956		++ [HSL Desching]

WLF / 17445 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

__.09.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 2337"
__.09.1944		Abnahme
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 2337" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "42 2337"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 2337" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 2337"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 2337"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 2337"
27.01.1952		z-Stellung [Lok mit Tender in Haltingen abg.]
18.10.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 63]
28.10.1954		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar]
__.05.1956		++ [HSL Desching] [Lok ohne Tender eingelaufen]

WLF / 17446 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

__.09.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 2338"
26.09.1944		Abnahme
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 2338" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "42 2338"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 2338" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 2338"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 2338"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 2338"
15.02.1953		z-Stellung [Lok mit Tender in Haltingen abg.]
18.10.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 63]
28.10.1954		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar]
__.05.1956		++ [HSL Desching] [Lok ohne Tender eingelaufen]

WLF / 17447 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

__.09.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 2339"
__.09.1944		Abnahme
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 2339" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "42 2339"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 2339" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 2339"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 2339"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 2339"
24.08.1955		z-Stellung [Lok mit Tender in Haltingen abg.]
02.11.1955		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 179]
__.05.1956		++ [HSL Desching] [Lok ohne Tender eingelaufen]

WLF / 17524 / 1944 / KDL 3 / 1'E-h2 / 1435 mm

__.10.1944		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "42 2461"
__.10.1944		Abnahme
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 2461" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "42 2461"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "42 2461" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 2461"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "42 2461"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "42 2461"
12.06.1954		z-Stellung [Lok mit Tender in Haltingen abg.]
18.10.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 63]
28.10.1954		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar]
__.10.1956		++ [HSL Desching] [Lok ohne Tender eingelaufen]

WLF / 9355 / 1942 / 44 ÜK / 1'E-h3 / 1435 mm

31.03.1942		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 1025 ÜK"
02.04.1942		Probefahrt [Stadlau - Marchegg]
04.04.1942		Abnahme [Reichsbahnausbesserungswerk Floridsdorf]
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "44 1025" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "44 1025"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "44 1025" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "44 1025"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "44 1025"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "44 1025"
01.01.1968		Umzeichnung in "044 025-5"
14.04.1969		z-Stellung [Lok mit Tender im Bw Gelsenkirchen-Bismarck abg.]
04.03.1970		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 878]
16.03.1970		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Esn 21A M7 Fau]
24.03.1970		an Gustav Ahrens GmbH, Blankenstein [D] "044 025-5" [mit Verkaufsschreiben 19.9061]
__.__.197x		++ [Ahrens, Essen-Rellinghausen]

WLF / 9362 / 1942 / 44 ÜK / 1'E-h3 / 1435 mm

13.04.1942		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 1032 ÜK"
15.04.1942		Probefahrt [Stadlau- Marchegg]
17.04.1942		Abnahme [Reichsbahnausbesserungswerk Floridsdorf]
06.09.1944	-	30.09.1944 Abstellung [Lok lt. Betriebsbögen betriebsfähig (!) abg.]
01.10.1944	-	30.11.1944 z-Stellung [anschließend bis 08.01.1945 warten auf Ausbesserung]
__.__.194x		Abstellung [laut Betriebsbögen unklare Datenlage. Lok soll in 01. und 02.1945 zur Ausbesserung im RAW sein, gleichzeitig aber seit "Einmarsch" als Kriegsschadlok abgestellt in Horb stehen] [03.1946 in Horb vh.]
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "44 1032" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "44 1032"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "44 1032" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "44 1032"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "44 1032"
21.04.1952		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fuv 127]
16.05.1952		Ausmusterung [gemäß Verf. ZBW Ffm 6502 Stv]
16.06.1952		++ [Beutler, Lahr-Dinglingen]

WLF / 9441 / 1942 / 44 ÜK / 1'E-h3 / 1435mm

__.__.1942		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 1085 ÜK"
__.10.1942		Abnahme
__.06.1945	-	30.10.1949 Abstellung [Lok in Radolfzell, ab 07.1946 in Haltingen abg.]
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "44 1085" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "44 1085"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "44 1085" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947		=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "44 1085"
15.10.1949		=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D] "44 1085"
18.12.1951		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "44 1085"
20.01.1960	-	23.03.1960 Umbau durch Ausbesserungswerk Braunschweig [D] [Ausrüstung mit Ölhauptfeuerung (im Rahmen einer L3 Untersuchung)]
01.01.1968		Umzeichnung in "043 085-0"
01.10.1977		z-Stellung [Lok mit Tender im Bw Rheine abg.]
27.10.1977		Ausmusterung [gemäß Verf. ZTL 200.2002 Fau 2/1 vom 06.10.1977]
12.10.1977		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Han 21A M70 Fld]
03.07.1978		an Privat, Ernst H. Gathmann, Schüttorf [D] "44 1085" [mit Verkaufsschreiben 19.8483]
27.06.1979		Aufstellung als Denkmal, Stollwerck GmbH, Köln-Porz [D] "44 1085"
__.__.2006		an VSM - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij, Beekbergen [NL] "44 1085" [Lok am 27.10.2006 per Tieflader von Köln nach Loenen (NL) überführt]

WLF / 9443 / 1942 / 44 ÜK / 1'E-h3 / 1435 mm

__.__.1942		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 1087 ÜK"
__.10.1942		Abnahme
01.08.1945		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "44 1087" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946		=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D] "44 1087"
13.06.1946		=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D] "44 1087" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
__.11.1947		=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D] "44 1087" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
12.09.1948		=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D] "44 1087" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949		=> DB - Deutsche Bundesbahn [D] "44 1087"
27.07.1954		Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 64]
27.07.1957		Ausmusterung [gemäß Verf. BD Kar]
__.__.1957		++ [AW Offenburg] [1. Quartal 1957, bis spätestens 31.03.1957]

WLF / 9448 / 1942 / 44 ÜK / 1'E-h3 / 1435 mm

__.__.1942		Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "44 1092 ÜK"
__.11.1942		Abnahme
30.10.1945		an Administration des Domaines [F] "150 X 1092" [französische Staatsgüterverwaltung] [Lokomotive ging nicht in den Bestand der SNCF über]
30.10.1945		Einsatz durch SNCF - Société Nationale des Chemins de Fer Français [F] "150 X 1092"
17.10.1959		Ausmusterung
__.__.19xx		++