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__.01.1943 |
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Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D]
"44 1653 ÜK" |
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13.01.1943 |
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Abnahme [Reichsbahnausbesserungswerk Schwerte] |
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27.02.1945 |
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17.09.1945 Abstellung [Lok betriebsfähig abg.] |
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20.08.1945 |
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=> RBGD - Reichsbahn-Generaldirektion der britischen Besatzungszone, Bielefeld
[D]
"44 1653"
[Eisenbahnverwaltung der britisch besetzten Zone] |
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10.09.1946 |
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=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D]
"44 1653"
[Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone] |
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21.05.1947 |
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14.07.1947 Abstellung [warten auf Ausbesserung] |
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12.09.1948 |
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=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D]
"44 1653"
[Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr] |
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07.09.1949 |
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=> DB - Deutsche Bundesbahn [D]
"44 1653" |
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17.09.1949 |
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14.11.1949 Abstellung [warten auf Ausbesserung] |
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22.02.1950 |
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23.06.1950 Abstellung [Lok betriebsfähig abg.] |
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24.06.1950 |
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04.09.1950 Umbau durch Friedrich Krupp AG, Essen [D]
[Ausrüstung mit Mischvorwärmer Bauart Krupp (gemäß Verf. HVB 21.213 Fkl 6/12 vom 04.10.1949)] [Lok erhielt in 12.1956 durch Kesseltausch während der L4 im Ausbesserungswerk Nied höchstwahrscheinlich wieder einen Kessel mit Oberflächenvorwärmer] |
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03.01.1957 |
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23.07.1957 Abstellung [Lok betriebsfähig auf "r" abg.] [mit Unterbrechung, in 05.1957 insgesamt 6 Betriebstage] |
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16.09.1957 |
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09.05.1958 Abstellung [Lok betriebsfähig auf "r" abg.] [mit Unterbrechung, in 12.1957 ein Betriebstag] |
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01.01.1968 |
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Umzeichnung in "044 653-4" |
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24.04.1970 |
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21.07.1970 z-Stellung [anschließend bis 16.11.1970 warten auf Ausbesserung] |
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22.10.1975 |
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z-Stellung [Lok mit Tender im AW Braunschweig, später im Bw Duisburg-Wedau abg.] |
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22.12.1975 |
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Genehmigung zur Ausmusterung [gemäß Verf. ZTL 200.2002 Fau 2/1 vom 22.12.1975] |
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22.12.1975 |
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Ausmusterung [gemäß Verf. BD Esn 21A M17 Fau 1/6] |
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__.03.1976 |
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__.04.1976 ++ [Bw Duisburg-Wedau] |
Lebenslauf
