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30.12.1942 |
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Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D]
"44 1536 ÜK" |
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31.12.1942 |
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Abnahme |
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__.__.194x |
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=> DR - Deutsche Reichsbahn [D]
"44 1536" |
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31.10.1945 |
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15.01.1946 z-Stellung |
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01.09.1947 |
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18.01.1948 Abstellung [Lok betriebsfähig abg.] |
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05.11.1949 |
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22.05.1950 Abstellung [Lok betriebsfähig abg.] |
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11.11.1950 |
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16.10.1951 Abstellung [Lok betriebsfähig abg.]
[mit Unterbrechungen, in 02. und 03.1951 insgesamt 6 Betriebstage] |
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15.12.1953 |
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24.02.1954 Abstellung [Lok betriebsfähig abg.] [Rbd-Reserve] |
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19.04.1966 |
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10.10.1966 Abstellung [Lok betriebsfähig abg.] |
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09.10.1968 |
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22.04.1969 Abstellung [warten auf Ausbesserung] |
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23.04.1969 |
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28.09.1969 z-Stellung |
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01.06.1970 |
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Umzeichnung in "44 1536-0" |
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16.07.1972 |
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Abstellung |
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19.08.1972 |
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z-Stellung |
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25.09.1972 |
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Ausmusterung |
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12.07.1974 |
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an PSW - VEB Preß- und Schmiedewerke »Einheit«, Brand-Erbisdorf [DDR]
[evtl. nur der Kessel] [als Dampfspender] |
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__.05.1975 |
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Lebenslauf