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21.10.1942 |
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Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D]
"44 991 ÜK" |
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03.11.1942 |
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Abnahme [Reichsbahnausbesserungswerk Offenburg] |
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01.04.1945 |
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30.07.1945 Abstellung [warten auf Ausbesserung] [Beschußschäden] |
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__.__.194x |
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=> DR - Deutsche Reichsbahn [D]
"44 991" |
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17.03.1949 |
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08.08.1949 Abstellung [warten auf Ausbesserung] |
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09.06.1953 |
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29.04.1954 Abstellung [Lok betriebsfähig abg.] [mit Unterbrechungen, in 10. und 11.1953 insgesamt 26 Betriebstage] |
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05.09.1955 |
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17.05.1957 Umbau durch Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen [DDR]
[Ausrüstung mit Kohlenstaubfeuerung System Wendler (im Rahmen einer L3 Untersuchung)] |
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11.05.1960 |
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26.10.1960 Abstellung [warten auf Ausbesserung] |
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01.06.1970 |
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Umzeichnung in "44 9991-9" |
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05.02.1973 |
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Abstellung |
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26.03.1973 |
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z-Stellung |
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11.05.1973 |
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Ausmusterung [gemäß Ausmusterungsprotokoll 37/73] |
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01.01.1974 |
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an DR - Deutsche Reichsbahn [DDR]
"44 9991-9" [Wiederaufnahme in den Betriebsbestand] |
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03.10.1974 |
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Abstellung |
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04.10.1974 |
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z-Stellung |
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26.11.1974 |
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Ausmusterung [gemäß Ausmusterungsprotokoll 129/74] |
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13.03.1975 |
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++ [Raw Potsdam, Prod.-Bereich P-Bn Brandenburg] |
Lebenslauf
