| Fahrzeugstamm | Fahrzeugdetails | ||||
| Hersteller: | Jung | Typ: | 50 |
 Lebenslauf
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| Fabriknummer: | 9274 | Bauart: | 1'E-h2 |
Bilderupload
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| Baujahr: | 1941 | Spurweite: | 1435 mm | ||
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Beheimatungen / Untersuchungen |
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| Lebenslauf |
| 07.02.1941 | Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "50 802" | |
| 10.02.1941 | Abnahme | |
| __.__.194x |
Umzeichnung in "50 2200" [2. Besetzung] [Fahrzeug ohne Genehmigung vmtl. anhand eines vorhandenen Betriebsbuches umgezeichnet] |
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| 20.08.1945 |
=> RBGD - Reichsbahn-Generaldirektion der britischen Besatzungszone, Bielefeld
[D]
"50 2200" [Eisenbahnverwaltung der britisch besetzten Zone] |
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| 27.05.1946 | Umzeichnung in "50 802" [Rücknummerung gemäß RBGD Verf. 21.213 Bla 213] | |
| 10.09.1946 |
=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D]
"50 802" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone] |
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| 12.09.1948 |
=> Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D]
"50 802" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr] |
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| 07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "50 802" | |
| __.__.1955 | - | 13.09.1955 Umbau durch Ausbesserungswerk Bremen [D] [Ersatz des aus nicht alterungsbeständigem St 47 K-Stahl gefertigten Kessels durch einen St 34-Kessel (BMAG 12552/1943), Ersatzkessel war vorher in 52 6111 eingebaut] |
| 01.01.1968 | Umzeichnung in "050 802-8" | |
| 03.05.1968 | z-Stellung | |
| 02.10.1968 | Genehmigung zur Ausmusterung [Nürnberg Rbf] [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 841] | |
| 08.05.1969 | an Walter Trapp GmbH, Frankfurt (Main) [D] "050 802-8" [mit Verkaufsschreiben 19.9933] | |
| __.__.19xx | ++ [Trapp, Frankfurt (Main)-Osthafen] |
| Fotos |
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Ergänzungen zum Lebenslauf und gute Fotos von diesem Fahrzeug werden immer gesucht! |