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__.__.1940 |
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Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D]
"50 143" |
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20.04.1940 |
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Abnahme |
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15.11.1943 |
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__.__.1944 Vermietung an CFR - Căilor Ferate Române
[RO]
"50 143" |
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01.02.1945 |
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24.07.1945 Abstellung [Lok betriebsfähig abg.] |
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20.08.1945 |
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=> RBGD - Reichsbahn-Generaldirektion der britischen Besatzungszone, Bielefeld
[D]
"50 143"
[Eisenbahnverwaltung der britisch besetzten Zone] |
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17.06.1946 |
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15.01.1947 Abstellung [warten auf Ausbesserung] |
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10.09.1946 |
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=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D]
"50 143"
[Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone] |
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12.09.1948 |
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=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D]
"50 143"
[Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr] |
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07.09.1949 |
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=> DB - Deutsche Bundesbahn [D]
"50 143" |
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05.10.1956 |
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17.10.1956 Umbau durch Ausbesserungswerk Schwerte [D]
[Ersatz des aus nicht alterungsbeständigem St 47 K-Stahl gefertigten Kessels durch einen St 34-Kessel (Esslingen 4562/1943), Ersatzkessel war vorher in 52 1376 eingebaut (im Rahmen einer L4 Untersuchung)] |
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01.01.1968 |
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Umzeichnung in "050 143-7" |
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01.06.1976 |
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z-Stellung [Lok mit Tender in Lehrte abg.] |
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11.06.1976 |
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Ausmusterung [gemäß Verf. ZTL 200.2002 Fau 2/1 vom 11.06.1976] |
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05.07.1976 |
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Ausmusterung [gemäß Verf. BD Han 21A M70 Fau] |
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__.__.1977 |
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++ [WAbt Braunschweig] [1.Halbjahr 1977, bis spätestens 30.06.1977] |
Lebenslauf
