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Nach dem Musterblatt M III-4f entstand ab 1892 eine C'1-gekuppelte Nassdampflokomotive, bei deren Konstruktion auf das Fahrwerk der pr. T 7 zurückgegriffen wurde.

In den 1906 eingeführten Gattungsbezeichnungen wurden die Fahrzeuge als pr. T 9.1 bezeichnet.