| Fahrzeugstamm | Fahrzeugdetails | ||||
| Hersteller: | O&K | Typ: | (pr. T 3) |
 Lebenslauf
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| Fabriknummer: | 954 | Bauart: | C-n2t |
Bilderupload
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| Baujahr: | 1902 | Spurweite: | 1435 mm |
Fremdverwendungen ausblenden |
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| Lebenslauf |
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[nach Musterblatt III-4e (2)] |
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| 23.08.1902 |
Auslieferung an KED Berlin - Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn, Königliche Eisenbahndirektion Berlin, Berlin [D] "1819 Berlin" |
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| __.05.1906 | Umzeichnung in "6157 Berlin" | |
| __.__.1915 |
an O&K - Orenstein & Koppel AG, Berlin-Nowawes [D]
[als Händler] |
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| __.__.191x |
an DEA - Deutsche Erdöl-AG, Berlin [D]
"356" [Einsatzort unbekannt] |
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| __.__.191x |
Einsatz bei Vereinigte Pechelbronner Oelbergwerke, Pechelbronn (Elsass) [D]
[vermutlich!] |
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| __.__.1921 |
=> Pechelbronn SAEM - Pechelbronn, Société Anonyme d'Exploitations Minières, Strasbourg [F]
"356" [vermutlich!] |
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| __.__.1945 |
an OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main) [D]
"356" [Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone] [Lok vorgefunden in Stuttgart] |
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| 10.09.1946 |
=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebiets [D]
"89 356" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone] |
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| __.09.1947 | Umzeichnung in "89 356" | |
| 02.10.1947 | an BBI - Bayerische Braunkohlen-Industrie AG, Schwandorf [D] "STUTTGART" | |
| __.__.195x | Umzeichnung in "9" | |
| __.__.1962 | Außerdienststellung | |
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Verbleib unbekannt |
| Fotos |
![O&K 954 - BBI "9"
08.07.1961 - Wackersdorf, BBI-Hauptwerkstätte
Gerhard Moll (Archiv Helmuth Hinze [†] (beim FdE))](https://www.dampflokomotivarchiv.de/images/tumbs/ok_954_51.jpg "O&K 954 - BBI \"9\"
08.07.1961 - Wackersdorf, BBI-Hauptwerkstätte
Gerhard Moll (Archiv Helmuth Hinze [†] (beim FdE))") |
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Ergänzungen zum Lebenslauf und gute Fotos von diesem Fahrzeug werden immer gesucht! |