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__.11.1940 |
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Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D]
"50 1039" |
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21.11.1940 |
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Abnahme |
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19.07.1945 |
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=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main)
[D]
"50 1039"
[Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone] |
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10.09.1946 |
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=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D]
"50 1039"
[Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone] |
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12.09.1948 |
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=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D]
"50 1039"
[Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr] |
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07.09.1949 |
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=> DB - Deutsche Bundesbahn [D]
"50 1039" |
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__.__.1960 |
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16.11.1960 Umbau durch AW Schwerte [D]
[Ersatz des aus nicht alterungsbeständigem St 47 K-Stahl gefertigten Kessels durch einen St 34-Kessel (BZA 254), Ersatzkessel war vorher in 52 5366 eingebaut] |
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01.01.1968 |
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Umzeichnung in "051 039-6" |
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27.05.1974 |
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z-Stellung |
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18.09.1974 |
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Ausmusterung [Neuss] [gemäß Verf. HVB 21.211a Fau 914] |
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10.12.1974 |
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an Ferrum GmbH, Saarbrücken [D]
"051 039-6" [mit Verkaufsschreiben 19.9214] |
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__.__.197x |
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++ [Ferrum, Karthaus] [bis spätestens 29.01.1975] |
Lebenslauf
