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__.02.1942 |
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Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D]
"50 1562" |
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13.02.1942 |
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Abnahme |
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20.08.1945 |
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=> RBGD - Reichsbahn-Generaldirektion der britischen Besatzungszone, Bielefeld
[D]
"50 1562"
[Eisenbahnverwaltung der britisch besetzten Zone] |
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10.09.1946 |
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=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D]
"50 1562"
[Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone] |
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12.09.1948 |
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=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D]
"50 1562"
[Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr] |
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07.09.1949 |
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=> DB - Deutsche Bundesbahn [D]
"50 1562" |
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__.__.1955 |
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23.12.1955 Umbau durch AW Bremen [D]
[Ersatz des aus nicht alterungsbeständigem St 47 K-Stahl gefertigten Kessels durch einen St 34-Kessel (Eßlingen 16174/1943), Ersatzkessel war vorher in 52 6723 eingebaut] |
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01.01.1968 |
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Umzeichnung in "051 562-7" |
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18.04.1969 |
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z-Stellung |
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10.07.1969 |
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Ausmusterung [Oberhausen-Osterfeld Süd] [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 863] |
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27.10.1969 |
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an Paul Jost GmbH, Duisburg [D]
"051 562-7" [mit Verkaufsschreiben 19.8720] |
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__.__.19xx |
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++ [Jost, Mülheim (Ruhr)-Speldorf] |
Lebenslauf
