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__.__.1941 |
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Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D]
"50 1324" |
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14.06.1941 |
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Abnahme |
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19.07.1945 |
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=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main)
[D]
"50 1324"
[Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone] |
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10.09.1946 |
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=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D]
"50 1324"
[Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone] |
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12.09.1948 |
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=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D]
"50 1324"
[Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr] |
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07.09.1949 |
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=> DB - Deutsche Bundesbahn [D]
"50 1324" |
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__.__.1965 |
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20.01.1965 Umbau durch AW Offenburg [D]
[Ersatz des aus nicht alterungsbeständigem St 47 K-Stahl gefertigten Kessels durch einen St 34-Kessel (BZA 80), Ersatzkessel war vorher in 50 638 eingebaut] |
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01.01.1968 |
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Umzeichnung in "051 324-2" |
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28.01.1969 |
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z-Stellung |
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10.07.1969 |
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Genehmigung zur Ausmusterung [Dillenburg] [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 863] |
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27.10.1969 |
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an Rudolf Schuy GmbH & Co. KG, Limburg [D]
"051 324-2" [mit Verkaufsschreiben 19.8721] |
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__.__.19xx |
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++ [Schuy, Limburg] |
Lebenslauf
