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13.12.1940 |
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Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D]
"50 928" |
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16.12.1940 |
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Abnahme |
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20.08.1945 |
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=> RBGD - Reichsbahn-Generaldirektion der britischen Besatzungszone, Bielefeld
[D]
"50 928"
[Eisenbahnverwaltung der britisch besetzten Zone] |
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10.09.1946 |
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=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D]
"50 928"
[Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone] |
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12.09.1948 |
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=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D]
"50 928"
[Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr] |
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07.09.1949 |
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=> DB - Deutsche Bundesbahn [D]
"50 928" |
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__.__.1954 |
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16.07.1954 Umbau durch AW Bremen [D]
[Ersatz des aus nicht alterungsbeständigem St 47 K-Stahl gefertigten Kessels durch einen St 34-Kessel (DWM 2532/1943), Ersatzkessel war vorher in 52 1113 eingebaut] |
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01.01.1968 |
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Umzeichnung in "050 928-1" |
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25.09.1972 |
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z-Stellung |
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21.12.1972 |
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Ausmusterung [Hamburg-Rothenburgsort] [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 904] |
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08.05.1973 |
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an Werner Hinrichs GmbH & Co., Lübeck [D]
"050 928-1" [mit Verkaufsschreiben 19.9035] |
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__.__.197x |
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++ [Hinrichs, Lübeck Hbf] |
Lebenslauf
