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__.__.1940 |
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Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D]
"50 449" |
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27.08.1940 |
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Abnahme |
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19.07.1945 |
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=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main)
[D]
"50 449"
[Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone] |
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10.09.1946 |
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=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D]
"50 449"
[Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone] |
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12.09.1948 |
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=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D]
"50 449"
[Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr] |
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07.09.1949 |
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=> DB - Deutsche Bundesbahn [D]
"50 449" |
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__.__.1958 |
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12.06.1958 Umbau durch AW Esslingen [D]
[Ersatz des aus nicht alterungsbeständigem St 47 K-Stahl gefertigten Kessels durch einen St 34-Kessel (Walther 4570/1945), Ersatzkessel war vorher in 52 6709 eingebaut] |
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01.01.1968 |
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Umzeichnung in "050 449-8" |
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31.07.1975 |
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z-Stellung |
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21.08.1975 |
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Ausmusterung [Schweinfurt] [gemäß Verf. ZTL 200.2002 Fau 1/1 vom 21.08.1975] |
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__.__.1976 |
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++ [AW Trier] [1.Halbjahr 1976, bis spätestens 30.06.1976] |
Lebenslauf
