|
|
|
vorgesehen zur Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D]
"(45 058)"
[Bestellung annulliert, Lok wurde nicht gebaut]
|
|
__.05.1940 |
|
Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D]
"50 335" |
|
27.05.1940 |
|
Abnahme "50 335" |
|
20.08.1945 |
|
=> RBGD - Reichsbahn-Generaldirektion der britischen Besatzungszone, Bielefeld
[D]
"50 335"
[Eisenbahnverwaltung der britisch besetzten Zone] |
|
10.09.1946 |
|
=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D]
"50 335"
[Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone] |
|
12.09.1948 |
|
=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D]
"50 335"
[Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr] |
|
07.09.1949 |
|
=> DB - Deutsche Bundesbahn [D]
"50 335" |
|
__.__.1959 |
- |
09.06.1959 Umbau [Ersatz des aus nicht alterungsbeständigem St 47 K-Stahl gefertigten Kessels durch einen St 34 Kessel (Henschel 27182/1943), Ersatzkessel war vorher in 50 3065 eingebaut] |
|
01.01.1968 |
|
Umzeichnung in "050 335-9" |
|
13.09.1972 |
|
z-Stellung |
|
21.12.1972 |
|
Genehmigung zur Ausmusterung [Uelzen] [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 904] |
|
03.07.1973 |
|
an Wilhelm Ludwig KG, Hannover [D]
"050 335-9" [mit Verkaufsschreiben 19.9060] |
|
__.__.197x |
|
++ [Ludwig, Hannover-Herrenhausen] |
Lebenslauf
