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03.11.1939 |
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Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D]
"50 206" |
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__.11.1939 |
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Abnahme |
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19.07.1945 |
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=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main)
[D]
"50 206"
[Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone] |
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16.05.1946 |
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=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D]
"50 206" |
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13.06.1946 |
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=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D]
"50 206"
[nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone] |
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30.08.1947 |
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=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D]
"50 206" |
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11.03.1948 |
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25.06.1948 Abstellung [warten auf Ausbesserung] |
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15.10.1949 |
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=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D]
"50 206" |
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18.12.1951 |
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=> DB - Deutsche Bundesbahn [D]
"50 206" |
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19.11.1952 |
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21.04.1953 Abstellung |
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01.01.1968 |
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Umzeichnung in "050 206-2" |
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10.12.1968 |
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z-Stellung [Lok mit Tender in Hamburg-Rothenburgsort abg.] |
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03.03.1969 |
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Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 851] |
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25.04.1969 |
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Ausmusterung [gemäß Verf. BD Hmb 21A M4 Faul 72 (Nachtrag)] |
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23.10.1969 |
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an Werner Hinrichs GmbH & Co., Lübeck [D]
"050 206-2" [mit Verkaufsschreiben 19.8712] |
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__.__.19xx |
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++ [Hinrichs, Lübeck Hbf] [1969 oder 1970 (bis spätestens 02.1970)] |
Lebenslauf